制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)片(pian),也叫剎車(che)片(pian),在(zai)汽車(che)的(de)(de)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)系(xi)統中(zhong),制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)片(pian)是最關鍵(jian)的(de)(de)安全零(ling)件,所有剎車(che)效果的(de)(de)好壞都(dou)是制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)片(pian)起著決(jue)定性(xing)的(de)(de)作用。制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)片(pian)一般由(you)鋼板、粘結隔(ge)(ge)熱(re)層和(he)摩(mo)擦(ca)塊構(gou)成,其(qi)中(zhong)隔(ge)(ge)熱(re)層是由(you)不傳熱(re)的(de)(de)材(cai)料(liao)組(zu)成,目的(de)(de)是隔(ge)(ge)熱(re);摩(mo)擦(ca)塊是由(you)摩(mo)擦(ca)材(cai)料(liao)、黏(nian)合劑組(zu)成,制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)時被擠壓在(zai)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)盤和(he)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)鼓上(shang)產生摩(mo)擦(ca),從而達到車(che)輛減速剎車(che)的(de)(de)目的(de)(de)
制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)片(pian)在(zai)使(shi)(shi)用(yong)過程中,由(you)于摩擦作用(yong),摩擦塊會逐漸(jian)被磨損,摩擦材料使(shi)(shi)用(yong)完后要及時更換(huan)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)片(pian),否則鋼板與制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)盤就會直接(jie)(jie)接(jie)(jie)觸(chu),最終會喪失(shi)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)效果并損壞(huai)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)盤,影(ying)響行車(che)安全(quan)。為了您的(de)行車(che)安全(quan),請定(ding)期檢查和更換(huan)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)片(pian)。
汽車(che)(che)摩擦(ca)材(cai)料是(shi)摩擦(ca)式(接觸式)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)器和(he)(he)離合器用(yong)(yong)以制(zhi)動(dong)(dong)(dong)和(he)(he)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)關鍵材(cai)料。汽車(che)(che)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)片是(shi)車(che)(che)輛制(zhi)動(dong)(dong)(dong)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)關鍵部件(jian),直接影(ying)響(xiang)汽車(che)(che)的(de)(de)(de)行駛安全(quan)(quan)性能。21世紀的(de)(de)(de)汽車(che)(che)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)器的(de)(de)(de)主要(yao)課題是(shi)更安全(quan)(quan)、輕(qing)量(liang)化和(he)(he)合乎環境保護要(yao)求,這不僅需(xu)要(yao)進行新(xin)材(cai)料開發,而且需(xu)要(yao)采用(yong)(yong)新(xin)結構、新(xin)系統(tong),以便大幅度(du)提(ti)高制(zhi)動(dong)(dong)(dong)器的(de)(de)(de)綜合使用(yong)(yong)性能和(he)(he)實(shi)現輕(qing)量(liang)化。它的(de)(de)(de)性能好(hao)壞,直接影(ying)響(xiang)著汽車(che)(che)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)系統(tong)能否正常使用(yong)(yong),從而關乎到(dao)汽車(che)(che)舒適性、安全(quan)(quan)性等(deng)性能的(de)(de)(de)實(shi)現。
汽(qi)車摩擦(ca)材料(liao)生(sheng)(sheng)產(chan)工(gong)藝(yi)(yi)按照加工(gong)溫(wen)(wen)度(du)區分,大(da)致可以分為三類:熱壓(ya)(ya)工(gong)藝(yi)(yi)、冷壓(ya)(ya)工(gong)藝(yi)(yi)和(he)溫(wen)(wen)壓(ya)(ya)工(gong)藝(yi)(yi)。熱壓(ya)(ya)工(gong)藝(yi)(yi)應用歷史悠久、技(ji)術(shu)(shu)成(cheng)熟(shu)、適用面(mian)廣,現階段為國內(nei)外(wai)大(da)部分摩擦(ca)材料(liao)生(sheng)(sheng)產(chan)廠家所應用。冷壓(ya)(ya)和(he)溫(wen)(wen)壓(ya)(ya)工(gong)藝(yi)(yi)都屬于低溫(wen)(wen)成(cheng)型工(gong)藝(yi)(yi),屬于新型摩擦(ca)材料(liao)生(sheng)(sheng)產(chan)工(gong)藝(yi)(yi),性能較為優越,雖然這些(xie)新工(gong)藝(yi)(yi)的研究取(qu)得了一(yi)定(ding)成(cheng)績,但尚(shang)且屬于探索階段,技(ji)術(shu)(shu)還不成(cheng)熟(shu),還有(you)待深入開展
前制動片的(de)拆裝安(an)裝方法:
更換剎車皮我們會用(yong)到千斤(jin)頂(ding)、合(he)適的套筒扳(ban)手、梅(mei)花(hua)扳(ban)手、螺絲刀、砂(sha)紙、潤滑脂等。所有工具和剎車皮零件都(dou)能(neng)通過網購買(mai)到。有些(xie)工具車輛(liang)一般會配備,如千斤(jin)頂(ding)以及拆輪胎的十字套筒;而一些(xie)則(ze)需自(zi)行購買(mai)。
接著(zhu)把所有車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)的緊固螺(luo)栓(shuan)擰(ning)松(song)半圈(quan)即可,無需完(wan)全(quan)擰(ning)下(xia)來。車(che)(che)(che)輛(liang)舉(ju)(ju)升(sheng)前(qian),利用輪(lun)(lun)胎與地(di)面的摩擦力更容易松(song)開車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)的螺(luo)栓(shuan)。使用千斤頂在(zai)車(che)(che)(che)輛(liang)的舉(ju)(ju)升(sheng)位(wei)置頂起(qi)車(che)(che)(che)輛(liang)的一(yi)(yi)側。車(che)(che)(che)輛(liang)舉(ju)(ju)升(sheng)位(wei)置是專用于舉(ju)(ju)升(sheng)車(che)(che)(che)輛(liang)的車(che)(che)(che)身(shen)部位(wei),一(yi)(yi)般位(wei)于前(qian)輪(lun)(lun)后方(fang)(fang)以及(ji)后輪(lun)(lun)前(qian)方(fang)(fang)的車(che)(che)(che)身(shen)“大梁”上。華普(pu)海(hai)(hai)尚(shang)定(ding)位(wei)為華普(pu)車(che)(che)系(xi)中(zhong)時尚(shang)靚(jing)麗的(de)中(zhong)級(ji)轎車(che)(che),華普(pu)海(hai)(hai)尚(shang)別(bie)致(zhi)造型頗有驚艷奪目效果,由內(nei)而外充滿新(xin)鮮的(de)震(zhen)撼(han)力。華普(pu)宣布華普(pu)海(hai)(hai)尚(shang)將是更完善(shan)意義上的(de)中(zhong)級(ji)汽車(che)(che),將更充分體現(xian)“海(hai)(hai)派(pai)車(che)(che)”的(de)精(jing)致(zhi)超值特色。華普(pu)海(hai)(hai)尚(shang)為其(qi)所屬系(xi)列下的(de)最(zui)新(xin)車(che)(che)系(xi)。
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