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前減震器頂膠簡介

減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(Absorber) ，減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器主要用(yong)來(lai)抑制彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)吸震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)后(hou)反(fan)彈(dan)(dan)(dan)時的(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)蕩(dang)及來(lai)自(zi)路面的(de)(de)(de)沖(chong)擊(ji)。在經過不平路面時，雖(sui)然吸震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)可以過濾(lv)路面的(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動，但彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)自(zi)身(shen)還(huan)會有(you)往(wang)復運動，而減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器就是用(yong)來(lai)抑制這種(zhong)彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)跳躍(yue)的(de)(de)(de)。減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器太(tai)軟，車身(shen)就會上下跳躍(yue)，減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器太(tai)硬(ying)就會帶來(lai)太(tai)大的(de)(de)(de)阻(zu)力(li)，妨礙彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)正常工作。在關于(yu)懸掛(gua)系統的(de)(de)(de)改裝過程中(zhong)，硬(ying)的(de)(de)(de)減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器要與硬(ying)的(de)(de)(de)彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)相搭配，而彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)的(de)(de)(de)硬(ying)度(du)又與車重息息相關，因此(ci)較重的(de)(de)(de)車一般采用(yong)較硬(ying)的(de)(de)(de)減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器。與引震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)曲軸相接的(de)(de)(de)裝置，用(yong)來(lai)抗衡曲軸的(de)(de)(de)扭(niu)(niu)轉震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動（即曲軸受汽缸點火的(de)(de)(de)沖(chong)擊(ji)力(li)而扭(niu)(niu)動的(de)(de)(de)現象(xiang)）。

懸(xuan)架系統中(zhong)(zhong)由于(yu)彈(dan)性元件受沖擊產(chan)生震(zhen)動(dong)，為改善汽車(che)(che)(che)行(xing)駛平順性，懸(xuan)架中(zhong)(zhong)與(yu)(yu)彈(dan)性元件并(bing)聯安(an)裝減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)，為衰(shuai)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)動(dong)，汽車(che)(che)(che)懸(xuan)架系統中(zhong)(zhong)采用減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)多是液(ye)(ye)力(li)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)，其工作原理是當車(che)(che)(che)架（或車(che)(che)(che)身(shen)）和(he)車(che)(che)(che)橋間震(zhen)動(dong)而(er)出現相對(dui)運動(dong)時，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)內(nei)(nei)(nei)的(de)(de)(de)活(huo)塞(sai)上(shang)下移動(dong)，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)腔內(nei)(nei)(nei)的(de)(de)(de)油(you)(you)液(ye)(ye)便(bian)反(fan)復地從(cong)一個腔經過不(bu)同的(de)(de)(de)孔隙流入另一個腔內(nei)(nei)(nei)。此時孔壁(bi)與(yu)(yu)油(you)(you)液(ye)(ye)間的(de)(de)(de)摩(mo)擦和(he)油(you)(you)液(ye)(ye)分子間的(de)(de)(de)內(nei)(nei)(nei)摩(mo)擦對(dui)震(zhen)動(dong)形成阻尼力(li)，使汽車(che)(che)(che)震(zhen)動(dong)能量轉(zhuan)化(hua)為油(you)(you)液(ye)(ye)熱能，再由減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)吸收(shou)散發(fa)到(dao)大氣中(zhong)(zhong)。在油(you)(you)液(ye)(ye)通道(dao)截面和(he)等因素不(bu)變時，阻尼力(li)隨車(che)(che)(che)架與(yu)(yu)車(che)(che)(che)橋（或車(che)(che)(che)輪）之間的(de)(de)(de)相對(dui)運動(dong)速度增減(jian)(jian)(jian)，并(bing)與(yu)(yu)油(you)(you)液(ye)(ye)粘度有關[1] 。
減震(zhen)器(qi)(qi)與彈(dan)性(xing)元件承擔著緩沖(chong)擊和減震(zhen)的任務，阻(zu)尼(ni)力(li)過大，將使懸架(jia)彈(dan)性(xing)變壞(huai)，甚至使減震(zhen)器(qi)(qi)連接件損壞(huai)。因(yin)而要調節彈(dan)性(xing)元件和減震(zhen)器(qi)(qi)這一矛盾。
(1) 在壓(ya)縮行程（車橋和(he)車架相互靠近），減(jian)震器阻尼(ni)力較小(xiao)，以(yi)便充分(fen)發揮(hui)彈性(xing)元(yuan)件(jian)的彈性(xing)作(zuo)用(yong)，緩和(he)沖擊。這時，彈性(xing)元(yuan)件(jian)起主要作(zuo)用(yong)。
(2) 在懸(xuan)架伸張(zhang)行程中（車橋和車架相互遠離），減震器阻(zu)尼力應大(da)，迅速減震。
(3) 當(dang)車橋（或車輪）與車橋間的相(xiang)對速度過大時(shi)，要求減震器能自動加(jia)大液流量，使(shi)阻尼力始終保持在(zai)一定限度之(zhi)內(nei)，以避免承受過大的沖擊載荷。
在(zai)汽車(che)懸架系(xi)統中廣泛(fan)采(cai)用(yong)(yong)的是筒式減震(zhen)器(qi)(qi)(qi)，且在(zai)壓縮和伸張行程中均能起(qi)減震(zhen)作(zuo)用(yong)(yong)叫雙向(xiang)作(zuo)用(yong)(yong)式減震(zhen)器(qi)(qi)(qi)，還有采(cai)用(yong)(yong)新式減震(zhen)器(qi)(qi)(qi)，它(ta)包括充氣(qi)式減震(zhen)器(qi)(qi)(qi)和阻力可調式減震(zhen)器(qi)(qi)(qi)。

前減震器頂膠的安裝方式

1、更換之前準備相關用品，并將車輛停在一個比較平整的地面上面。

2、用千斤頂將車輛需要更換的前減震部分給抬起來。

3、使用螺絲刀拆下減震器，然后卸下減震器上面的固定螺帽防塵罩，之后用開口扳手拆下固定螺帽，接著用一字的螺絲刀卸下頂膠，將肥皂水噴在彈簧的位置進行清洗。還有新的頂膠也需要噴一些肥皂水，這樣可以起到較好的潤滑作用。

4、之后將新的頂膠安裝在舊頂膠的位置即可。

要注意，使用肥皂水之后需要用清水充分清洗，避免車輛的減震器彈簧出現生銹的現象。汽車的減震器頂部的橡膠使用的時間長，就容易有老化的現象，因此一般使用6年左右就需要更換一次，在平時也要經常檢查，看是否有漏油的現象。

海尚簡介

華(hua)(hua)普(pu)海(hai)(hai)(hai)尚定位為華(hua)(hua)普(pu)車(che)系(xi)中時尚靚麗的(de)中級轎車(che)，華(hua)(hua)普(pu)海(hai)(hai)(hai)尚別致(zhi)造型頗有驚艷奪目效果，由內而外充(chong)滿新(xin)鮮(xian)的(de)震(zhen)撼力。華(hua)(hua)普(pu)宣(xuan)布華(hua)(hua)普(pu)海(hai)(hai)(hai)尚將(jiang)是更完善意義上的(de)中級汽車(che)，將(jiang)更充(chong)分體現“海(hai)(hai)(hai)派車(che)”的(de)精致(zhi)超值特色。華(hua)(hua)普(pu)海(hai)(hai)(hai)尚為其所屬(shu)系(xi)列(lie)下的(de)最新(xin)車(che)系(xi)。