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前平衡桿膠套簡介

一，平(ping)衡(heng)桿膠套有固(gu)定(ding)平(ping)衡(heng)桿，緩沖平(ping)衡(heng)桿的(de)應(ying)力的(de)作(zuo)用(yong)。 

二，平衡桿膠(jiao)套壞了(le)的癥狀有：

 1，四(si)輪定位失準。這時候要(yao)做(zuo)四(si)輪定位。 

 2，兩側(ce)的(de)輪胎花紋不(bu)一(yi)樣或花紋一(yi)深一(yi)淺不(bu)一(yi)樣高。

 3，兩側輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)氣壓(ya)不等(deng)，輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)氣壓(ya)不等(deng)會使輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)變得大小不一樣(yang)，滾動起來必然(ran)會跑偏。 

4，前減(jian)振(zhen)器(qi)彈(dan)簧變形兩側緩沖(chong)不一致，可通過(guo)按壓(ya)或拆(chai)卸后比(bi)較來判(pan)斷減(jian)振(zhen)器(qi)彈(dan)簧的好壞。 

5，前減振器(qi)失(shi)效(xiao)，前減振器(qi)失(shi)效(xiao)后(hou)在車(che)輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均(jun)勻，導(dao)致(zhi)跑偏。 

6，車輛底(di)盤部(bu)(bu)件磨(mo)損(sun)過(guo)大存(cun)在不正常間隙，轉向拉(la)桿球頭，支撐臂膠(jiao)套(tao)，穩定桿膠(jiao)套(tao)等(deng)是常見(jian)的(de)間隙易(yi)過(guo)大的(de)部(bu)(bu)位，應舉升車輛仔細(xi)檢查(cha)。

 7，車架總體變形，兩側軸(zhou)距相差(cha)過大(da)，超出最(zui)大(da)允許范(fan)圍，可以通過卷尺來測量，如超出范(fan)圍必須用校正(zheng)臺進行(xing)校正(zheng)。

汽車平衡桿膠套更換教程

汽車平衡桿膠套更換教程：
1、松開平衡桿螺絲就拆下來了，四輪定位失準。這時候要做四輪定位；
2、兩側的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高，兩側輪胎氣壓不等。輪胎氣壓不等會使輪胎變得大小不一樣，滾動起來必然會跑偏；
3、前減振器彈簧變形兩側緩沖不一致。可通過按壓或拆卸后比較來判斷減振器彈簧的好壞，前減振器失效。前減振器失效后在車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導致跑偏。
松開平衡桿螺絲就下來了，平衡桿膠套個人認為一般來說是沒有固定多久更換的，如果一般車子出現過坑響聲實在太大的話再考慮檢查車子的平衡桿膠套是否需要更換也不遲。
更換平衡桿膠套需要舉起車或在地溝，拆下膠套固定螺絲，壓板。建議檢查擺臂球頭和軸套，車輛底盤部件磨損過大存在不正常間隙。轉向拉桿球頭，支撐臂膠套，穩定桿膠套等是常見的間隙易過大的部位，應舉升車輛仔細檢查。

途安簡介

途(tu)安(an)(an)是(shi)(shi)2003年誕(dan)生(sheng)在(zai)大(da)眾(zhong)PQ35平(ping)臺上的(de)(de)(de)新(xin)(xin)車(che)(che)(che)(che)，這次進(jin)入國(guo)內市場(chang)，上海(hai)大(da)眾(zhong)為其(qi)專門打造了(le)MPS（多(duo)功(gong)(gong)(gong)能(neng)轎(jiao)車(che)(che)(che)(che)）的(de)(de)(de)新(xin)(xin)概念。雖然與SMPV的(de)(de)(de)叫法(fa)不同(tong)，但(dan)它們都是(shi)(shi)誕(dan)生(sheng)在(zai)轎(jiao)車(che)(che)(che)(che)平(ping)臺上的(de)(de)(de)多(duo)功(gong)(gong)(gong)能(neng)車(che)(che)(che)(che)型，既具(ju)備(bei)轎(jiao)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)舒(shu)適性又有MPV的(de)(de)(de)多(duo)功(gong)(gong)(gong)能(neng)性。途(tu)安(an)(an)Touran 的(de)(de)(de)名(ming)稱(cheng)來(lai)自于(yu)“Tour”（旅行）與“-an”（代(dai)表(biao)多(duo)用(yong)途(tu)）的(de)(de)(de)組合，意寓它是(shi)(shi)一(yi)款強調舒(shu)適旅行（Tour）的(de)(de)(de)多(duo)用(yong)途(tu)（-an）車(che)(che)(che)(che)輛。途(tu)安(an)(an)Touran是(shi)(shi)德國(guo)大(da)眾(zhong)汽車(che)(che)(che)(che)公司(si)繼(ji)傳統的(de)(de)(de)MPV產品線之外開發的(de)(de)(de)首款緊湊型多(duo)功(gong)(gong)(gong)能(neng)轎(jiao)車(che)(che)(che)(che)，也(ye)是(shi)(shi)上海(hai)大(da)眾(zhong)在(zai)長期醞釀(niang)之后推出(chu)的(de)(de)(de)第一(yi)款多(duo)功(gong)(gong)(gong)能(neng)轎(jiao)車(che)(che)(che)(che)，填(tian)補了(le)傳統轎(jiao)車(che)(che)(che)(che)和MPV之間的(de)(de)(de)市場(chang)空(kong)白，開創(chuang)國(guo)內多(duo)功(gong)(gong)(gong)能(neng)轎(jiao)車(che)(che)(che)(che)（MPS）時代(dai)。Touran途(tu)安(an)(an)新(xin)(xin)一(yi)代(dai)多(duo)功(gong)(gong)(gong)能(neng)性的(de)(de)(de)市場(chang)定(ding)位和獨特的(de)(de)(de)設計亮(liang)點，使Touran途(tu)安(an)(an)新(xin)(xin)一(yi)代(dai)在(zai)上海(hai)大(da)眾(zhong)的(de)(de)(de)產品線上具(ju)有革新(xin)(xin)性意義，同(tong)時其(qi)優雅的(de)(de)(de)造型、多(duo)變的(de)(de)(de)空(kong)間和先(xian)進(jin)的(de)(de)(de)技(ji)術也(ye)在(zai)同(tong)級別車(che)(che)(che)(che)中樹(shu)立了(le)嶄新(xin)(xin)的(de)(de)(de)標準。