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前減震器頂膠簡介

減(jian)震器(qi)(qi)(Absorber) ，減(jian)震器(qi)(qi)主要用(yong)來(lai)抑制彈(dan)(dan)簧(huang)吸震后反彈(dan)(dan)時的(de)(de)(de)(de)(de)震蕩(dang)及來(lai)自路(lu)(lu)面(mian)(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)沖擊(ji)。在經(jing)過(guo)(guo)不平(ping)路(lu)(lu)面(mian)(mian)時，雖然吸震彈(dan)(dan)簧(huang)可(ke)以過(guo)(guo)濾路(lu)(lu)面(mian)(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)震動，但(dan)彈(dan)(dan)簧(huang)自身(shen)還會(hui)有往復運動，而(er)減(jian)震器(qi)(qi)就是用(yong)來(lai)抑制這(zhe)種彈(dan)(dan)簧(huang)跳躍(yue)的(de)(de)(de)(de)(de)。減(jian)震器(qi)(qi)太(tai)軟，車(che)身(shen)就會(hui)上下跳躍(yue)，減(jian)震器(qi)(qi)太(tai)硬就會(hui)帶來(lai)太(tai)大的(de)(de)(de)(de)(de)阻力，妨礙彈(dan)(dan)簧(huang)正(zheng)常工作。在關于(yu)懸掛系統的(de)(de)(de)(de)(de)改裝(zhuang)過(guo)(guo)程中，硬的(de)(de)(de)(de)(de)減(jian)震器(qi)(qi)要與(yu)硬的(de)(de)(de)(de)(de)彈(dan)(dan)簧(huang)相(xiang)(xiang)搭配，而(er)彈(dan)(dan)簧(huang)的(de)(de)(de)(de)(de)硬度又與(yu)車(che)重息息相(xiang)(xiang)關，因此較(jiao)重的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)一(yi)般采用(yong)較(jiao)硬的(de)(de)(de)(de)(de)減(jian)震器(qi)(qi)。與(yu)引震曲軸(zhou)相(xiang)(xiang)接的(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置，用(yong)來(lai)抗(kang)衡曲軸(zhou)的(de)(de)(de)(de)(de)扭轉震動（即曲軸(zhou)受汽缸點火的(de)(de)(de)(de)(de)沖擊(ji)力而(er)扭動的(de)(de)(de)(de)(de)現象）。

懸(xuan)(xuan)架(jia)(jia)系統(tong)中(zhong)由(you)于(yu)彈(dan)性(xing)元(yuan)件受沖擊產(chan)生震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)，為改善汽車(che)行駛平順性(xing)，懸(xuan)(xuan)架(jia)(jia)中(zhong)與(yu)彈(dan)性(xing)元(yuan)件并(bing)聯安裝(zhuang)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器，為衰減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)，汽車(che)懸(xuan)(xuan)架(jia)(jia)系統(tong)中(zhong)采用減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器多是液(ye)力減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器，其(qi)工(gong)作原理是當車(che)架(jia)(jia)（或車(che)身）和(he)車(che)橋間震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)而出現相(xiang)對運動(dong)時(shi)，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器內(nei)的(de)(de)活(huo)塞上下移動(dong)，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器腔內(nei)的(de)(de)油(you)(you)液(ye)便反復(fu)地從(cong)一個腔經過不(bu)同(tong)的(de)(de)孔隙流入另一個腔內(nei)。此時(shi)孔壁與(yu)油(you)(you)液(ye)間的(de)(de)摩擦和(he)油(you)(you)液(ye)分子間的(de)(de)內(nei)摩擦對震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)形成阻尼(ni)力，使(shi)汽車(che)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)能量轉化為油(you)(you)液(ye)熱(re)能，再(zai)由(you)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器吸(xi)收(shou)散(san)發到大氣中(zhong)。在油(you)(you)液(ye)通(tong)道(dao)截面和(he)等因素不(bu)變時(shi)，阻尼(ni)力隨(sui)車(che)架(jia)(jia)與(yu)車(che)橋（或車(che)輪）之間的(de)(de)相(xiang)對運動(dong)速(su)度增減(jian)，并(bing)與(yu)油(you)(you)液(ye)粘度有關[1] 。
減震(zhen)(zhen)器與(yu)彈(dan)性元(yuan)件承擔著緩沖擊和(he)減震(zhen)(zhen)的任(ren)務(wu)，阻尼力過(guo)大，將使懸(xuan)架(jia)彈(dan)性變壞，甚至使減震(zhen)(zhen)器連接件損壞。因而要調節彈(dan)性元(yuan)件和(he)減震(zhen)(zhen)器這一矛盾(dun)。
(1) 在壓縮行程（車橋(qiao)和(he)(he)車架(jia)相(xiang)互靠近(jin)），減震(zhen)器阻尼力較小(xiao)，以便充分發揮(hui)彈(dan)(dan)性元件(jian)(jian)的彈(dan)(dan)性作用(yong)，緩和(he)(he)沖擊(ji)。這時，彈(dan)(dan)性元件(jian)(jian)起(qi)主要作用(yong)。
(2) 在懸架伸張(zhang)行程中(zhong)（車(che)(che)橋(qiao)和車(che)(che)架相互遠離），減震(zhen)器阻尼(ni)力應(ying)大，迅速減震(zhen)。
(3) 當(dang)車橋（或(huo)車輪）與(yu)車橋間的相對速度過大(da)(da)時，要求減震器(qi)能自動加大(da)(da)液(ye)流量，使(shi)阻尼力始終保持在(zai)一定限度之內(nei)，以避免承受過大(da)(da)的沖擊載荷。
在(zai)(zai)汽車懸架系(xi)統(tong)中廣(guang)泛(fan)采用的是筒式(shi)減(jian)(jian)(jian)震器(qi)(qi)，且在(zai)(zai)壓縮和伸張行(xing)程中均(jun)能起減(jian)(jian)(jian)震作用叫雙向作用式(shi)減(jian)(jian)(jian)震器(qi)(qi)，還有采用新式(shi)減(jian)(jian)(jian)震器(qi)(qi)，它包括充氣式(shi)減(jian)(jian)(jian)震器(qi)(qi)和阻力(li)可調式(shi)減(jian)(jian)(jian)震器(qi)(qi)。

前減震器頂膠的安裝方式

1、更換之前準備相關用品，并將車輛停在一個比較平整的地面上面。

2、用千斤頂將車輛需要更換的前減震部分給抬起來。

3、使用螺絲刀拆下減震器，然后卸下減震器上面的固定螺帽防塵罩，之后用開口扳手拆下固定螺帽，接著用一字的螺絲刀卸下頂膠，將肥皂水噴在彈簧的位置進行清洗。還有新的頂膠也需要噴一些肥皂水，這樣可以起到較好的潤滑作用。

4、之后將新的頂膠安裝在舊頂膠的位置即可。

要注意，使用肥皂水之后需要用清水充分清洗，避免車輛的減震器彈簧出現生銹的現象。汽車的減震器頂部的橡膠使用的時間長，就容易有老化的現象，因此一般使用6年左右就需要更換一次，在平時也要經常檢查，看是否有漏油的現象。

奧迪A6(進口)簡介

奧(ao)(ao)迪(di)A6L是(shi)一(yi)汽大眾奧(ao)(ao)迪(di)公司在德國新A6的(de)基礎上(shang)(shang)開(kai)發出的(de)車系，是(shi)A6的(de)換代(dai)產品。該(gai)車于2005年06月16日上(shang)(shang)市。 2012年6月 奧(ao)(ao)迪(di)換代(dai)A6L上(shang)(shang)市，該(gai)車搭配35 TFSI動力，外觀好像就有那么(me)一(yi)點像A4L全新版，2014年01月23日，奧(ao)(ao)迪(di)全新一(yi)代(dai)A6L上(shang)(shang)市，售價(jia)為(wei)：38.30萬-74.26萬，他(ta)和2012款相比簡直(zhi)沒什(shen)么(me)區(qu)別。長期以來，奧(ao)(ao)迪(di)A6的(de)官車形象深入人心，即(ji)便是(shi)在歐(ou)美(mei)地區(qu)，A6同樣也(ye)受到政府(fu)機構以及商(shang)界人士(shi)的(de)厚愛(ai)。09款A6L在外形方面做了一(yi)些(xie)修改，最大的(de)變化還是(shi)頭燈加(jia)入LED日間行車燈組，尾燈也(ye)采用(yong)了LED，并且樣式改為(wei)令箭形狀(zhuang)。2012年3月，更加(jia)年輕化的(de)全新一(yi)代(dai)奧(ao)(ao)迪(di)A6L在中國上(shang)(shang)市。