制(zhi)動(dong)(dong)(dong)總泵(beng)(Master Cylinder)也(ye)稱為制(zhi)動(dong)(dong)(dong)主(zhu)油(氣(qi))缸(gang),它(ta)的(de)主(zhu)要作用是推動(dong)(dong)(dong)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)液(ye)(或(huo)氣(qi)體(ti))傳(chuan)輸至各個制(zhi)動(dong)(dong)(dong)分泵(beng)之中推動(dong)(dong)(dong)活(huo)塞(sai)。現在的(de)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)總泵(beng)為串列雙腔(qiang)的(de)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)總泵(beng)。它(ta)可以實現雙回路(lu)的(de)液(ye)(氣(qi))壓控(kong)制(zhi)。也(ye)就是串列兩個活(huo)塞(sai)在同一(yi)個油缸(gang)體(ti)耐,通過(guo)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)踏板的(de)控(kong)制(zhi),對前后輪分別輸送制(zhi)動(dong)(dong)(dong)液(ye)(氣(qi))起到制(zhi)動(dong)(dong)(dong)的(de)效果
1、首先安裝制動總泵,接著 安裝制動總泵螺母緊固,用 22N.M 的力緊固制動助力器安裝螺耍五截母
2、然后使制動管與制動總泵相連接緊固,用 16N.M 的力緊注兼固制動管螺母
3、這時候要立刻安裝制動總泵儲液罐。
4、緊接著在制動總泵儲液罐內注入制動液 。
5、最后一步,也是最為重要的就是排放制動系統中昆季的空氣 。
新寶來(lai)(lai)的(de)車(che)(che)廂有著(zhu)大家熟悉(xi)的(de)大眾(zhong)風格,很(hen)多(duo)部(bu)件(jian)都很(hen)熟悉(xi),包(bao)括“疑似”速騰(teng)的(de)方(fang)向盤、EOS的(de)方(fang)型空(kong)調(diao)出風口、邁(mai)騰(teng)的(de)中控臺等等車(che)(che)廂氛(fen)圍樸實無華、不(bu)賣弄不(bu)低檔(dang)。整體工藝和用(yong)料都讓人滿意。細(xi)看之下,音響和空(kong)調(diao)按鈕都被包(bao)上(shang)一(yi)圈(quan)亮閃閃的(de)鍍鉻材料,給人同級車(che)(che)中不(bu)多(duo)見的(de)精致(zhi)感覺(jue)。新寶來(lai)(lai)基于寶來(lai)(lai)豐富的(de)品牌資(zi)產(chan)而開發,其(qi)在保留了“駕駛者(zhe)之車(che)(che)”獨立進(jin)取(qu)、品質(zhi)優先等產(chan)品內涵(han)的(de)同時,又(you)融入了更多(duo)人性化的(de)設計理(li)念(nian),成為一(yi)款既(ji)注重品質(zhi)駕控,又(you)追求(qiu)均衡實用(yong)和舒適享受的(de)生活導向型轎車(che)(che)。
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左前門內飾板,靠車窗玻璃的皮質內飾板
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ID.6 CROZZ前大燈總成
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機蓋,左前葉子板,左前門,左右大燈
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