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下支臂——是一種機械工具 就是指多連桿懸掛多連桿懸掛就完全解決了這個問題，它通過不同的連桿配置，使懸掛在收縮時能自動調整外傾角，前束角以及使后輪獲得一定的轉向角度。其原理就是通過對連接運動點的約束角度設計使得懸掛在壓縮時能主動調整車輪定位，而且這個設計自由度非常大，能完全針對車型做匹配和調校。因此多連桿懸掛能最大限度的發揮輪胎抓地力從而提高整車的操控極限。性能是所有懸掛設計中最好的。
下支臂——一般是汽車使用的，能夠提高其抓地性能，使其過得更好的駕駛體驗
1、首先拆(chai)下下支臂(bei)的(de)輪(lun)胎。
2、其(qi)次松掉剎車(che)盤(pan)上下擺臂(bei)的螺母。
3、最后拆掉轉向拉桿上的螺(luo)栓(shuan)，擰下剎車盤中心的螺(luo)栓(shuan)，即(ji)可完成安(an)裝(zhuang)。
悍馬(ma)H2 是通用(yong)公司(si)推出的(de)(de)汽車(che)品(pin)牌，是世界上(shang)(shang)最名(ming)副其實的(de)(de)4驅越野車(che)，最新(xin)(xin)推出的(de)(de)H2概念車(che)是這個獨特車(che)種的(de)(de)進(jin)化版(ban)(ban)。該車(che)于(yu)2000年(nian)在(zai)北(bei)美國際車(che)展上(shang)(shang)首次(ci)亮相。悍馬(ma)在(zai)及款系列車(che)型中(zhong)新(xin)(xin)推出一款新(xin)(xin)版(ban)(ban)本(ben)，這款新(xin)(xin)版(ban)(ban)本(ben)車(che)型被命名(ming)為(wei)。H2提供標準(zhun)的(de)(de)汽油(you)引(yin)擎(qing)，最大馬(ma)力(li)325匹(pi)，動(dong)力(li)十足(zu)。
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