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后橋總成簡介

后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋
后懸架總成 往往出現在乘用車中，一般由彈簧、減震器、連接桿、等組成的起到傳遞和支撐輪胎和車身的之間的激勵的部件。 
一般分為三種 獨立懸架（連桿式的）、半獨立懸架（扭力梁式）、非獨立懸架（橋或者軸式的）。后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋，
后懸架總成是指用來支撐車輛后部車身的，一般為獨立懸架 

后橋總成/前橋總成安裝方法

1、將橋殼下部的(de)放(fang)(fang)油(you)螺(luo)塞擰下，放(fang)(fang)出橋殼的(de)潤滑油(you)；拆下主動錐齒輪凸(tu)緣與傳動軸的(de)連接螺(luo)栓；

2、半(ban)(ban)軸的(de)拆(chai)(chai)卸。拆(chai)(chai)卸前，應將(jiang)前輪用(yong)掩(yan)(yan)木掩(yan)(yan)住，松開(kai)(kai)駐車(che)制動器。拆(chai)(chai)卸時(shi)，松開(kai)(kai)并擰(ning)下(xia)全(quan)部(bu)半(ban)(ban)軸緊固螺母(mu)及墊圈(quan)；用(yong)銅錘輕輕打擊半(ban)(ban)軸尾部(bu)中(zhong)央2至(zhi)3下(xia)，使(shi)半(ban)(ban)軸法蘭(lan)面(mian)與輪轂連(lian)接面(mian)分離后，用(yong)手(shou)(shou)拉半(ban)(ban)軸法蘭(lan)，即可將(jiang)半(ban)(ban)軸抽出(chu)。注意在半(ban)(ban)軸花鍵部(bu)分即將(jiang)通過油(you)封時(shi)，要用(yong)手(shou)(shou)托住半(ban)(ban)軸桿部(bu)，并緩緩轉動半(ban)(ban)軸，使(shi)半(ban)(ban)軸并行移(yi)出(chu)，不致將(jiang)半(ban)(ban)軸油(you)封損(sun)壞(huai)，也預防(fang)半(ban)(ban)軸掉地扎傷人；

3、主減速(su)器(qi)(qi)總成(cheng)的(de)拆卸：卸下(xia)后(hou)制動(dong)(dong)軟管與三通接(jie)頭；用小車，將減速(su)器(qi)(qi)殼(ke)支承好，拆下(xia)減速(su)器(qi)(qi)殼(ke)與后(hou)橋連接(jie)的(de)12個螺栓(shuan)，將減速(su)器(qi)(qi)總成(cheng)從橋殼(ke)上取(qu)下(xia)；斷開制動(dong)(dong)氣(qi)室軟管、管路(lu)之間(jian)的(de)連接(jie)，拆下(xia)制動(dong)(dong)氣(qi)室，拆下(xia)調整臂總成(cheng)；

4、拆除輪(lun)轂(gu)調(diao)整(zheng)螺(luo)(luo)母鎖(suo)片(pian)緊固螺(luo)(luo)釘，取(qu)出鎖(suo)片(pian)用，專用套筒(tong)拆掉輪(lun)轂(gu)調(diao)整(zheng)螺(luo)(luo)母；稍(shao)稍(shao)轉動輪(lun)轂(gu)及制(zhi)動鼓(gu)總成(cheng)，用拉(la)馬向外拉(la)輪(lun)轂(gu)，同(tong)時(shi)(shi)在(zai)制(zhi)動鼓(gu)上(shang)輕輕敲(qiao)擊(ji)，以震松外軸(zhou)承(cheng)內圈，待外軸(zhou)承(cheng)內圈松動后(hou)，取(qu)下輪(lun)轂(gu)及制(zhi)動鼓(gu)總成(cheng)，但此時(shi)(shi)應注(zhu)意該總成(cheng)重量較(jiao)重，不要(yao)摔壞或砸傷人，同(tong)時(shi)(shi)要(yao)注(zhu)意保護外軸(zhou)承(cheng)內圈不要(yao)摔壞；

5、用拉馬拆出(chu)內軸承內圈總(zong)成和油封座圈總(zong)成；用回(hui)位彈簧拆卸工(gong)具，拆下制(zhi)動(dong)器(qi)回(hui)位彈簧，取下凸(tu)輪(lun)軸；用板手(shou)拆下制(zhi)動(dong)器(qi)底(di)板緊固螺栓，取下制(zhi)動(dong)器(qi)底(di)板帶蹄片及防塵罩(zhao)總(zong)成；拆下制(zhi)動(dong)氣室支(zhi)架，拆下橋(qiao)殼總(zong)成；

6、最后(hou)安裝拆(chai)卸的反序(xu)安裝即可。

北汽戰旗2023簡介

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