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后橋總成簡介

后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋
后懸架總成 往往出現在乘用車中，一般由彈簧、減震器、連接桿、等組成的起到傳遞和支撐輪胎和車身的之間的激勵的部件。 
一般分為三種 獨立懸架（連桿式的）、半獨立懸架（扭力梁式）、非獨立懸架（橋或者軸式的）。后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋，
后懸架總成是指用來支撐車輛后部車身的，一般為獨立懸架 

后橋總成/前橋總成安裝方法

1、將橋殼(ke)下(xia)部的放油(you)(you)螺塞擰下(xia)，放出橋殼(ke)的潤滑油(you)(you)；拆下(xia)主動錐齒(chi)輪凸緣(yuan)與(yu)傳動軸的連接螺栓；

2、半(ban)軸(zhou)的拆卸。拆卸前，應將(jiang)前輪(lun)用(yong)(yong)掩(yan)木掩(yan)住，松開(kai)駐車制動器。拆卸時，松開(kai)并(bing)(bing)擰下(xia)全部(bu)(bu)半(ban)軸(zhou)緊固螺母及墊圈；用(yong)(yong)銅錘輕輕打擊半(ban)軸(zhou)尾部(bu)(bu)中(zhong)央2至3下(xia)，使(shi)半(ban)軸(zhou)法(fa)蘭面與(yu)輪(lun)轂連(lian)接面分離后(hou)，用(yong)(yong)手拉半(ban)軸(zhou)法(fa)蘭，即可將(jiang)半(ban)軸(zhou)抽出(chu)。注意在半(ban)軸(zhou)花鍵部(bu)(bu)分即將(jiang)通(tong)過油封時，要用(yong)(yong)手托住半(ban)軸(zhou)桿部(bu)(bu)，并(bing)(bing)緩(huan)緩(huan)轉動半(ban)軸(zhou)，使(shi)半(ban)軸(zhou)并(bing)(bing)行移出(chu)，不致將(jiang)半(ban)軸(zhou)油封損(sun)壞，也預防半(ban)軸(zhou)掉(diao)地扎(zha)傷人(ren)；

3、主(zhu)減(jian)(jian)速(su)(su)器總成的(de)拆(chai)卸：卸下(xia)后制(zhi)動(dong)軟管與三通接(jie)頭；用小(xiao)車(che)，將減(jian)(jian)速(su)(su)器殼支(zhi)承好，拆(chai)下(xia)減(jian)(jian)速(su)(su)器殼與后橋(qiao)連接(jie)的(de)12個螺栓，將減(jian)(jian)速(su)(su)器總成從橋(qiao)殼上取(qu)下(xia)；斷開制(zhi)動(dong)氣室(shi)軟管、管路之間(jian)的(de)連接(jie)，拆(chai)下(xia)制(zhi)動(dong)氣室(shi)，拆(chai)下(xia)調整臂總成；

4、拆除輪轂(gu)(gu)(gu)(gu)調整螺母(mu)鎖片緊固螺釘，取出鎖片用，專用套(tao)筒拆掉(diao)輪轂(gu)(gu)(gu)(gu)調整螺母(mu)；稍(shao)稍(shao)轉(zhuan)動(dong)輪轂(gu)(gu)(gu)(gu)及(ji)制(zhi)動(dong)鼓(gu)總(zong)成(cheng)，用拉馬向外拉輪轂(gu)(gu)(gu)(gu)，同時在制(zhi)動(dong)鼓(gu)上輕輕敲擊，以震松(song)外軸(zhou)(zhou)承(cheng)內(nei)(nei)(nei)圈(quan)，待外軸(zhou)(zhou)承(cheng)內(nei)(nei)(nei)圈(quan)松(song)動(dong)后，取下輪轂(gu)(gu)(gu)(gu)及(ji)制(zhi)動(dong)鼓(gu)總(zong)成(cheng)，但(dan)此時應注(zhu)意該總(zong)成(cheng)重量(liang)較重，不要(yao)摔壞(huai)或砸傷(shang)人，同時要(yao)注(zhu)意保護外軸(zhou)(zhou)承(cheng)內(nei)(nei)(nei)圈(quan)不要(yao)摔壞(huai)；

5、用拉馬拆(chai)出內(nei)軸(zhou)承內(nei)圈總(zong)(zong)成和油(you)封(feng)座圈總(zong)(zong)成；用回位彈簧(huang)拆(chai)卸工具，拆(chai)下(xia)制(zhi)動(dong)器回位彈簧(huang)，取下(xia)凸(tu)輪(lun)軸(zhou)；用板手拆(chai)下(xia)制(zhi)動(dong)器底板緊固(gu)螺栓，取下(xia)制(zhi)動(dong)器底板帶蹄片及(ji)防塵(chen)罩總(zong)(zong)成；拆(chai)下(xia)制(zhi)動(dong)氣室支架，拆(chai)下(xia)橋殼(ke)總(zong)(zong)成；

6、最(zui)后安裝(zhuang)拆(chai)卸(xie)的反序安裝(zhuang)即可。

朗風簡介

從華普的(de)(de)車友(you)論(lun)壇反應(ying)來看，大毛(mao)病(bing)不(bu)(bu)范小毛(mao)病(bing)不(bu)(bu)斷是(shi)個比較普遍的(de)(de)問題(ti)，小編在這里只想說一句，上百(bai)萬(wan)的(de)(de)寶馬問題(ti)也蠻多的(de)(de)，任何東西都有(you)毛(mao)病(bing)不(bu)(bu)是(shi)完美的(de)(de)，而5萬(wan)塊的(de)(de)三(san)廂轎(jiao)車，這么低廉的(de)(de)價位(wei)是(shi)相當(dang)吸引人了。

經小(xiao)編所了(le)解到(dao)的(de)信息來給大(da)家說一(yi)下有(you)(you)關(guan)華(hua)普(pu)朗風(feng)(feng)(feng)的(de)有(you)(you)關(guan)情況(kuang)：目前(qian)的(de)海(hai)域的(de)前(qian)身就是(shi)朗風(feng)(feng)(feng)，后改為海(hai)域，現在(zai)論壇上的(de)海(hai)域很多都是(shi)老款的(de)朗風(feng)(feng)(feng)。這(zhe)車當年也曾風(feng)(feng)(feng)光(guang)過(guo)一(yi)時，只可(ke)惜沒能(neng)繼(ji)續發展(zhan)下去，連(lian)華(hua)普(pu)的(de)牌子也沒留住，現改為英(ying)倫了(le)，是(shi)合資品(pin)牌。目前(qian)華(hua)普(pu)朗風(feng)(feng)(feng)已經停(ting)產(chan)，又因為是(shi)一(yi)個較(jiao)老的(de)車型很多配置不如現在(zai)的(de)車。所以建議有(you)(you)購買二手華(hua)普(pu)朗風(feng)(feng)(feng)的(de)看官(guan)們換個車型購買。