減震器(Absorber) ,減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時,雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動,但彈簧自身還會有往復運動,而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟,車身就會上下跳躍,減震器太硬就會帶來太大的阻力,妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中,硬的減震器要與硬的彈簧相搭配,而彈簧的硬度又與車重息息相關,因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置,用來抗衡曲軸的扭轉震動(即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象)。
為加速車架與車身振動的衰減,以改善汽車的行駛平順性(舒適性),
減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量,而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用,將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”,而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車,你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳,而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈,汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳,過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失
1、首先四個(ge)車輪需要根據對(dui)角順序(xu)把(ba)螺母擰(ning)松,不需要全部擰(ning)下來。
2、然后使用(yong)舉升機把(ba)車(che)輛抬(tai)起(qi)來,之(zhi)后再用(yong)套筒,根據對角順序把(ba)車(che)輪螺(luo)母完(wan)全擰(ning)下來,并且把(ba)車(che)輪取下來。
3、根(gen)據不同的(de)車型,有些可能需(xu)要把制動(dong)分泵拆下(xia)來(lai),然后(hou)才能拆減(jian)震(zhen)器(qi)。之后(hou)再去把支臂(bei)固定螺(luo)栓拆下(xia)來(lai),接下(xia)來(lai)把彈(dan)簧支桿臂(bei)上(shang)面(mian)的(de)固定螺(luo)母(mu)擰開。
4、使用卡鉗千斤頂(ding)把(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)固定(ding)(ding)好,打開發動機引擎(qing)蓋,把(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器上(shang)面車身上(shang)的(de)固定(ding)(ding)螺(luo)(luo)母擰(ning)開。再去轉動千斤頂(ding)把(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)往(wang)上(shang)面抬,一直到(dao)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)的(de)下(xia)端(duan)和前橋(qiao)兩者之間固定(ding)(ding)的(de)地方分離,之后(hou)再去慢慢把(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器挪開,等到(dao)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)的(de)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)性完全(quan)釋(shi)放出來之后(hou),再去把(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器上(shang)面車身固定(ding)(ding)螺(luo)(luo)母徹底(di)松(song)開,順利把(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器拿下(xia)來。
5、當減震器取下(xia)來后(hou)(hou),再(zai)去(qu)(qu)把減震彈簧(huang)(huang)拆(chai)裝(zhuang)器把彈簧(huang)(huang)固定(ding)好(hao),最后(hou)(hou)再(zai)去(qu)(qu)拆(chai)卸(xie)已經(jing)損(sun)壞(huai)的(de)減震器部件(jian)和橡膠護罩,更(geng)換(huan)完成(cheng)后(hou)(hou)再(zai)去(qu)(qu)按照之前拆(chai)卸(xie)的(de)步驟安裝(zhuang)回去(qu)(qu)即可。
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