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前減震器頂膠簡介

減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(Absorber) ，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)主要(yao)用來抑(yi)制(zhi)彈(dan)簧(huang)(huang)吸(xi)震(zhen)(zhen)后反(fan)彈(dan)時的(de)(de)(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)蕩(dang)及來自路(lu)面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)沖(chong)擊(ji)。在(zai)經(jing)過(guo)不(bu)平路(lu)面(mian)時，雖(sui)然吸(xi)震(zhen)(zhen)彈(dan)簧(huang)(huang)可以過(guo)濾路(lu)面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，但彈(dan)簧(huang)(huang)自身(shen)還會有往復運動(dong)(dong)，而(er)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)就是用來抑(yi)制(zhi)這(zhe)種彈(dan)簧(huang)(huang)跳躍的(de)(de)(de)(de)(de)(de)。減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)太軟，車身(shen)就會上下跳躍，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)太硬(ying)就會帶來太大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)阻(zu)力，妨礙彈(dan)簧(huang)(huang)正(zheng)常工作。在(zai)關于懸掛系統的(de)(de)(de)(de)(de)(de)改裝過(guo)程(cheng)中，硬(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)要(yao)與硬(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)彈(dan)簧(huang)(huang)相(xiang)搭配，而(er)彈(dan)簧(huang)(huang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)硬(ying)度又(you)與車重息息相(xiang)關，因此較重的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車一般采用較硬(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)。與引震(zhen)(zhen)曲軸相(xiang)接的(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝置(zhi)，用來抗衡曲軸的(de)(de)(de)(de)(de)(de)扭(niu)轉(zhuan)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)（即曲軸受(shou)汽缸點火的(de)(de)(de)(de)(de)(de)沖(chong)擊(ji)力而(er)扭(niu)動(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)現象）。

懸架(jia)(jia)系統(tong)(tong)中由(you)(you)于彈性元件受(shou)沖擊產生震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)，為改善汽車(che)(che)(che)行駛平順(shun)性，懸架(jia)(jia)中與(yu)彈性元件并(bing)聯安裝(zhuang)減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，為衰減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)，汽車(che)(che)(che)懸架(jia)(jia)系統(tong)(tong)中采(cai)用減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)多是液(ye)力(li)(li)減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，其(qi)工作原(yuan)理(li)是當車(che)(che)(che)架(jia)(jia)（或(huo)車(che)(che)(che)身(shen)）和車(che)(che)(che)橋間震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)而出現相對運動(dong)時，減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)內(nei)的(de)活塞上(shang)下(xia)移(yi)動(dong)，減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)腔(qiang)內(nei)的(de)油液(ye)便反復地(di)從一(yi)個腔(qiang)經過不(bu)同的(de)孔隙流入另一(yi)個腔(qiang)內(nei)。此時孔壁(bi)與(yu)油液(ye)間的(de)摩擦和油液(ye)分子間的(de)內(nei)摩擦對震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)形(xing)成阻尼力(li)(li)，使汽車(che)(che)(che)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)能(neng)量轉化為油液(ye)熱能(neng)，再由(you)(you)減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)吸(xi)收散發到(dao)大氣(qi)中。在油液(ye)通(tong)道截面和等因素不(bu)變時，阻尼力(li)(li)隨車(che)(che)(che)架(jia)(jia)與(yu)車(che)(che)(che)橋（或(huo)車(che)(che)(che)輪）之間的(de)相對運動(dong)速(su)度增減，并(bing)與(yu)油液(ye)粘度有關(guan)[1] 。
減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)與彈性(xing)元件(jian)承擔著緩沖擊和(he)減(jian)(jian)震(zhen)的任務，阻尼(ni)力過(guo)大(da)，將使懸架(jia)彈性(xing)變壞(huai)，甚(shen)至使減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)連接(jie)件(jian)損壞(huai)。因而要調節(jie)彈性(xing)元件(jian)和(he)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)這一(yi)矛盾。
(1) 在壓縮(suo)行程（車橋和車架相互靠(kao)近），減震器阻尼力(li)較小，以便充分(fen)發揮彈性元件(jian)(jian)的(de)彈性作用，緩和沖擊(ji)。這時，彈性元件(jian)(jian)起主要作用。
(2) 在懸架(jia)(jia)伸張行程(cheng)中（車橋和(he)車架(jia)(jia)相互遠(yuan)離），減震(zhen)(zhen)器阻尼力應大，迅速(su)減震(zhen)(zhen)。
(3) 當車(che)橋（或車(che)輪）與車(che)橋間的相對速(su)度過大(da)時，要(yao)求減震器能自動加大(da)液流量，使(shi)阻尼力始終保持在(zai)一定限(xian)度之內(nei)，以避免承受過大(da)的沖擊載荷(he)。
在汽車懸架系統中(zhong)廣泛采用(yong)的是(shi)筒式減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)，且在壓縮和伸張行程中(zhong)均能(neng)起減(jian)震(zhen)作用(yong)叫(jiao)雙向作用(yong)式減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)，還有采用(yong)新(xin)式減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)，它包括充氣式減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)和阻力(li)可調式減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)。

前減震器頂膠的安裝方式

1、更換之前準備相關用品，并將車輛停在一個比較平整的地面上面。

2、用千斤頂將車輛需要更換的前減震部分給抬起來。

3、使用螺絲刀拆下減震器，然后卸下減震器上面的固定螺帽防塵罩，之后用開口扳手拆下固定螺帽，接著用一字的螺絲刀卸下頂膠，將肥皂水噴在彈簧的位置進行清洗。還有新的頂膠也需要噴一些肥皂水，這樣可以起到較好的潤滑作用。

4、之后將新的頂膠安裝在舊頂膠的位置即可。

要注意，使用肥皂水之后需要用清水充分清洗，避免車輛的減震器彈簧出現生銹的現象。汽車的減震器頂部的橡膠使用的時間長，就容易有老化的現象，因此一般使用6年左右就需要更換一次，在平時也要經常檢查，看是否有漏油的現象。

樂騁簡介

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