節氣門(throttle valve)是用來控制空氣進入引擎的一道可控閥門,進入進氣管后和汽油混合(不同款式的車,設計混合部位不同),成為可燃混合氣體,參與燃燒做功。四行程汽油機大致都這樣子。 節氣門是當今電噴車發動機系統最重要的部件,它的上部是空氣濾清器,下部是發動機缸體,是汽車發動機的咽喉。車子加速是否靈活,與節氣門的清潔是很有關系的。而節氣門該不該拆下來清洗,也是車主們討論比較多的焦點。
節氣門是控制空氣進入發動機的一道可控閥門,氣體進入進氣管后會和汽油混合成可燃混合氣,從而燃燒做功。它上接空氣濾清器,下接發動機缸體,被稱為是汽車發動機的咽喉
節氣門是控制空氣進入發動機的一道可控閥門,氣體進入進氣管后會和汽油混合成可燃混合氣,從而燃燒做功。它上接空氣濾清器,下接發動機缸體,被稱為是汽車發動機的咽喉。[1]
節氣門有傳統拉線式和電子節氣門兩種,傳統發動機節氣門操縱機構是通過拉索(軟鋼絲)或者拉桿,一端連接油門踏板,另一端連接節氣門連動板而工作。電子節氣門主要通過節氣門位置傳感器,來根據發動機所需能量,控制節氣門的開啟角度,從而調節進氣量的大小。
汽車發動機節氣門安裝方法如下
1、從節氣門體上接上意速控制閥和TPS傳感器
2、安裝節氣門體和墊片:
3、連接好意速控制閥和節氣門位置(TPS)傳感器電器接頭,
4、連接好后進氣管:
5、節氣門體安裝,以及進口口卡槽固定
哈飛民(min)意的(de)(de)安(an)(an)全(quan)性(xing)集中(zhong)體現在(zai)車身(shen)(shen)(shen)結構上,梁(liang)是車身(shen)(shen)(shen)中(zhong)安(an)(an)全(quan)的(de)(de)主要(yao)支點(dian),這款(kuan)車的(de)(de)梁(liang)已完全(quan)不(bu)同(tong)于過(guo)去(qu)微面(mian)的(de)(de)大梁(liang),做了(le)(le)全(quan)新的(de)(de)設計,不(bu)僅(jin)梁(liang)的(de)(de)斷面(mian)比(bi)原(yuan)先的(de)(de)微面(mian)車加(jia)大,梁(liang)的(de)(de)走向(xiang)也也經過(guo)模擬優化(hua),而且(qie)與(yu)每(mei)一款(kuan)同(tong)類車相比(bi),都(dou)有所不(bu)同(tong),結構更加(jia)合理,不(bu)僅(jin)充分考慮了(le)(le)碰撞安(an)(an)全(quan)性(xing)的(de)(de)要(yao)求,還把安(an)(an)全(quan)性(xing)融進了(le)(le)車身(shen)(shen)(shen)的(de)(de)全(quan)部設計中(zhong)。
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