現代轎車外型的發展與玻璃工藝的發展息息相關。早在40多年前,轎車前擋風玻璃已經采用單件式彎曲擋風玻璃,并逐漸拋棄了平面型的擋風玻璃。今天的轎車擋風玻璃一般都做成整體一幅式的大曲面型,上下左右都有一定的弧度。這種曲面玻璃不論從加工過程還是從裝嵌的配合來看,都是一種技術要求十分高的產品,因為它涉及到車型、強度、隔熱、裝配等諸多問題。
汽車業與玻璃業是屬于兩個不同領域的行業,前者屬于機械制造業,后者屬于輕工業,但從汽車的發展歷程來看,兩者的關系越來越密切。玻璃技術已經完全滲入了汽車行業之中,成為汽車技術領域中不可缺少的一員。現在,人們總是從汽車安全和外觀的角度去研究和開發汽車玻璃,不斷推出新的品種。
夾層玻璃是指用一種透明可粘合性塑料膜貼在二層或三層玻璃之間,將塑料的強韌性和玻璃的堅硬性結合在一起,增加了玻璃的抗破碎能力。鋼化玻璃是指將普通玻璃淬火使內部組織形成一定的內應力,從而使玻璃的強度得到加強,在受到沖擊破碎時,玻璃會分裂成帶鈍邊的小碎塊,對乘員不易造成傷害。而區域鋼化玻璃是鋼化玻璃的一種新品種,它經過特殊處理,能夠在受到沖擊破裂時,其玻璃的裂紋仍可以保持一定的清晰度,保證駕駛者的視野區域不受影響。目前汽車前擋風玻璃以夾層鋼化玻璃和夾層區域鋼化玻璃為主,能承受較強的沖擊力。
1、先用平口起子慢慢將擋風玻璃周圍的黑色保護條拆除,再將雨刮器和前擋風玻璃下的保護罩拆除:
2、用鋼絲條穿過擋風玻璃下面的密封膠一人在車里,一人在外面,來回拉,慢慢將密封膠拉開,直至將整塊擋風玻璃周圍的密封膠全部拉開
3、用小刀片將車上粘有的黑色密封膠慢慢刮除干凈,然后用砂紙進行最后清除。直至露出鐵架的顏色。用抹布將新采購的擋風玻璃周圍的塵士擦拭干凈
4、用買過來的聚氣酷密封(feng)膠涂抹在(zai)汽(qi)車擋風玻璃的框架上(shang),盡(jin)量成(cheng)一角形或者(zhe)菱形,盡(jin)量厚點。以便可(ke)以很好的與玻璃緊密結合(he):
5、安裝擋風玻璃時,注意在汽車上有兩個小支架,是用來撐擋風玻璃的,一定要將擋風玻璃撐在小支座上。慢慢進行擠壓然后用聚氣酷密封膠再在擋風玻璃周圍涂抹一層,用來粘黏黑色的保護條
6、安裝完成后,將雨刮器和下方保護板進行安裝,用透明膠帶將擋風玻璃與車頂粘連。完成后最好不要馬上出行,最好將車放置兩二天,待密封膠完全凝結為好
1982年秋天,奧迪(di)(di)(di)(di)(di)NSU汽(qi)車(che)聯盟(meng)公司推(tui)出(chu)第三代(dai)奧迪(di)(di)(di)(di)(di)100(內(nei)(nei)部(bu)稱(cheng)(cheng)為(wei)(wei)C3)。車(che)身(shen)結構(gou)全部(bu)是輕量化材料制(zhi)(zhi)成,更(geng)為(wei)(wei)重要的(de)(de)一點風阻系(xi)數(shu)僅為(wei)(wei)0.30,新(xin)款(kuan)奧迪(di)(di)(di)(di)(di)100成了(le)先(xian)(xian)進設計的(de)(de)同義詞。德(de)(de)國出(chu)版物Auto-Zeitung聲稱(cheng)(cheng),“從空(kong)氣(qi)動力學特(te)性上來看,新(xin)款(kuan)奧迪(di)(di)(di)(di)(di)100是汽(qi)車(che)行業(ye)絕對無與倫比。”1982年秋天,奧迪(di)(di)(di)(di)(di)NSU汽(qi)車(che)聯盟(meng)公司推(tui)出(chu)第三代(dai)奧迪(di)(di)(di)(di)(di)100(內(nei)(nei)部(bu)稱(cheng)(cheng)為(wei)(wei)C3)。車(che)身(shen)結構(gou)全部(bu)是輕量化材料制(zhi)(zhi)成,更(geng)為(wei)(wei)重要的(de)(de)一點風阻系(xi)數(shu)僅為(wei)(wei)0.30,新(xin)款(kuan)奧迪(di)(di)(di)(di)(di)100成了(le)先(xian)(xian)進設計的(de)(de)同義詞。德(de)(de)國出(chu)版物Auto-Zeitung聲稱(cheng)(cheng),“從空(kong)氣(qi)動力學特(te)性上來看,新(xin)款(kuan)奧迪(di)(di)(di)(di)(di)100是汽(qi)車(che)行業(ye)絕對無與倫比。”
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