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后門玻璃升降器簡介

玻(bo)(bo)璃(li)(li)(li)升(sheng)(sheng)降(jiang)(jiang)(jiang)器(qi)是(shi)汽車門(men)窗(chuang)玻(bo)(bo)璃(li)(li)(li)的(de)(de)升(sheng)(sheng)降(jiang)(jiang)(jiang)裝(zhuang)置，主要分(fen)電(dian)(dian)動(dong)(dong)玻(bo)(bo)璃(li)(li)(li)升(sheng)(sheng)降(jiang)(jiang)(jiang)器(qi)與手動(dong)(dong)玻(bo)(bo)璃(li)(li)(li)升(sheng)(sheng)降(jiang)(jiang)(jiang)器(qi)兩大類。現在許多轎(jiao)車門(men)窗(chuang)玻(bo)(bo)璃(li)(li)(li)的(de)(de)升(sheng)(sheng)降(jiang)(jiang)(jiang)一般都改用(yong)按鈕(niu)式(shi)的(de)(de)電(dian)(dian)動(dong)(dong)升(sheng)(sheng)降(jiang)(jiang)(jiang)方(fang)式(shi)，使用(yong)電(dian)(dian)動(dong)(dong)玻(bo)(bo)璃(li)(li)(li)升(sheng)(sheng)降(jiang)(jiang)(jiang)器(qi)。 轎(jiao)車用(yong)的(de)(de)電(dian)(dian)動(dong)(dong)玻(bo)(bo)璃(li)(li)(li)升(sheng)(sheng)降(jiang)(jiang)(jiang)器(qi)多是(shi)由電(dian)(dian)動(dong)(dong)機、減速(su)器(qi)、導繩(sheng)、導向板、玻(bo)(bo)璃(li)(li)(li)安裝(zhuang)托架等組成。總開(kai)關(guan)由駕車者，控制(zhi)全部門(men)窗(chuang)玻(bo)(bo)璃(li)(li)(li)的(de)(de)開(kai)閉，而各(ge)車門(men)內把手上的(de)(de)分(fen)開(kai)關(guan)由乘員分(fen)別(bie)控制(zhi)各(ge)個門(men)窗(chuang)玻(bo)(bo)璃(li)(li)(li)的(de)(de)開(kai)閉，操(cao)作十分(fen)便利。

玻璃升降器開關的更換方法是

玻璃升降器開(kai)關的更換方法(fa)是(shi)：
1、打開需要更(geng)換開關側(ce)的車門，在飾板(ban)與門板(ban)的接縫處找到缺口(kou)；
2、將(jiang)工具(ju)塞到(dao)缺(que)口將(jiang)飾(shi)(shi)板(ban)翹起，沿著(zhu)縫(feng)隙將(jiang)飾(shi)(shi)板(ban)拆出(chu)；
3、拿起飾(shi)板，將升降開關的插頭(tou)拔掉；
4、將(jiang)飾板反過來，將(jiang)固定開關的小螺(luo)絲擰下來，把升(sheng)降開關拆下來；
5、換(huan)上(shang)新的升降開關，擰緊螺絲并插上(shang)插頭；
6、測(ce)試升降，確認(ren)開(kai)關(guan)正常以后將飾板裝回(hui)去即可。
玻璃升降卡(ka)頓的原因是：
1、車窗(chuang)玻璃橡膠老(lao)化(hua)、灰塵聚集；
2、車(che)玻璃導槽內的污垢過多或有異物；
3、玻璃升降零部件故障。

奧迪100簡介

1982年秋天，奧(ao)(ao)(ao)迪(di)NSU汽(qi)車(che)聯盟公(gong)司推出(chu)第三代(dai)奧(ao)(ao)(ao)迪(di)100(內(nei)部稱為C3)。車(che)身結構(gou)全部是輕量化材料(liao)制成(cheng)，更為重要(yao)的(de)一點風阻(zu)系數僅為0.30，新(xin)(xin)款(kuan)奧(ao)(ao)(ao)迪(di)100成(cheng)了先進(jin)設(she)計的(de)同義(yi)(yi)詞。德國(guo)出(chu)版(ban)物(wu)Auto-Zeitung聲稱，“從空(kong)氣動力(li)學特性上來看，新(xin)(xin)款(kuan)奧(ao)(ao)(ao)迪(di)100是汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)絕對無(wu)與(yu)倫比。”1982年秋天，奧(ao)(ao)(ao)迪(di)NSU汽(qi)車(che)聯盟公(gong)司推出(chu)第三代(dai)奧(ao)(ao)(ao)迪(di)100(內(nei)部稱為C3)。車(che)身結構(gou)全部是輕量化材料(liao)制成(cheng)，更為重要(yao)的(de)一點風阻(zu)系數僅為0.30，新(xin)(xin)款(kuan)奧(ao)(ao)(ao)迪(di)100成(cheng)了先進(jin)設(she)計的(de)同義(yi)(yi)詞。德國(guo)出(chu)版(ban)物(wu)Auto-Zeitung聲稱，“從空(kong)氣動力(li)學特性上來看，新(xin)(xin)款(kuan)奧(ao)(ao)(ao)迪(di)100是汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)絕對無(wu)與(yu)倫比。”