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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾式輪(lun)速傳(chuan)感器。 當齒(chi)輪(lun)位(wei)于(yu)圖中(zhong)(a)所示位(wei)置時，穿過霍(huo)(huo)爾元(yuan)件(jian)(jian)的(de)(de)(de)磁力線(xian)(xian)分散，磁場(chang)相(xiang)對(dui)較弱；而當齒(chi)輪(lun)位(wei)于(yu)圖中(zhong)(b)所示位(wei)置時，穿過霍(huo)(huo)爾元(yuan)件(jian)(jian)的(de)(de)(de)磁力線(xian)(xian)集中(zhong)，磁場(chang)相(xiang)對(dui)較強。齒(chi)輪(lun)轉動時，使得穿過霍(huo)(huo)爾元(yuan)件(jian)(jian)的(de)(de)(de)磁力線(xian)(xian)密度發生變化，因(yin)而引起(qi)霍(huo)(huo)爾電(dian)壓的(de)(de)(de)變化，霍(huo)(huo)爾元(yuan)件(jian)(jian)將(jiang)輸(shu)出一個毫伏(mV)級(ji)的(de)(de)(de)準正弦波(bo)電(dian)壓。此信(xin)號還(huan)需由(you)電(dian)子電(dian)路轉換成(cheng)標準的(de)(de)(de)脈沖電(dian)壓。

abs傳感器的作用

abs傳感(gan)器(qi)的(de)作用如下(xia)：

1 .基本(ben)上(shang)(shang)每輛車(che)都標配ABS，中文名字叫“防抱死制動系統”，是在(zai)常規制動裝置(zhi)基礎上(shang)(shang)改(gai)進的(de)技術；

2.ABS的(de)工作原理是依(yi)靠安裝在車輪(lun)上的(de)車速傳感器(qi)和車速傳感器(qi)，通過電腦控制制動力；

3.緊急制動(dong)(dong)。一旦發現車輪(lun)(lun)抱(bao)死(si)，計算機立即指示壓力調節器給車輪(lun)(lun)制動(dong)(dong)缸減壓，使車輪(lun)(lun)恢(hui)復(fu)轉動(dong)(dong)；

4.ABS的(de)(de)工作(zuo)過(guo)程實際上是一個“鎖(suo)止(zhi)(zhi)-釋放-鎖(suo)止(zhi)(zhi)-釋放”的(de)(de)循環工作(zuo)過(guo)程。汽車輪胎始(shi)終處(chu)于臨界鎖(suo)止(zhi)(zhi)間歇滾動狀態(tai)，能有效克服緊急(ji)制動的(de)(de)“跑偏、側滑(hua)、滾尾(wei)”，防止(zhi)(zhi)車身(shen)失(shi)控(kong)。

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