轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)機(ji)(ji)總成即轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi),又名轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)機(ji)(ji)、方向(xiang)機(ji)(ji),它(ta)是(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)系(xi)中最重(zhong)要的(de)部件(jian)。它(ta)的(de)作用是(shi)(shi)(shi):增大轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)盤傳到(dao)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)傳動(dong)機(ji)(ji)構的(de)力(li)(li)和(he)改變力(li)(li)的(de)傳遞方向(xiang)。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)操縱是(shi)(shi)(shi)全(quan)液壓式(shi)(shi),也(ye)就是(shi)(shi)(shi)說在轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)柱和(he)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)輪之(zhi)間沒有(you)機(ji)(ji)械連接,在轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)與轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)油缸(gang)之(zhi)間是(shi)(shi)(shi)液壓管(guan)或軟管(guan)鏈接。當轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)方向(xiang)盤,轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)根據方向(xiang)盤轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)比(bi)例輸送(song)相對(dui)的(de)油量,該油量直(zhi)接流(liu)到(dao)操縱缸(gang)相應一側(ce),同時另一側(ce)的(de)油量回到(dao)油箱。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)按結構形式(shi)(shi)可分(fen)(fen)為(wei):有(you)齒輪齒條(tiao)式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)、蝸(gua)桿(gan)曲(qu)柄(bing)指銷式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)、循環球(qiu)-齒條(tiao)齒扇式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)、循環球(qiu)曲(qu)柄(bing)指銷式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)、蝸(gua)桿(gan)滾(gun)輪式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)等。按照助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)形式(shi)(shi)又可以分(fen)(fen):為(wei)機(ji)(ji)械式(shi)(shi)(無助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li))轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi),和(he)動(dong)力(li)(li)式(shi)(shi)(有(you)助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li))轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)兩(liang)種(zhong),其中動(dong)力(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)又可以分(fen)(fen)為(wei)氣(qi)壓動(dong)力(li)(li)式(shi)(shi)、液壓動(dong)力(li)(li)式(shi)(shi)、電(dian)動(dong)助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)式(shi)(shi)、電(dian)液助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)式(shi)(shi)等種(zhong)類。
第一(yi)(yi)步(bu):我(wo)們拿到(dao)方向(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)以后(hou)居(ju)中(zhong)方向(xiang)(xiang)(xiang)機(ji),怎么居(ju)中(zhong)呢,把方向(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)轉(zhuan)到(dao)任(ren)何一(yi)(yi)側(ce)的盡頭,就是(shi)打死方向(xiang)(xiang)(xiang)機(ji),做好一(yi)(yi)個幾(ji)(ji)號,一(yi)(yi)圈(quan)圈(quan)的打到(dao)另外一(yi)(yi)側(ce),數下有幾(ji)(ji)圈(quan),如(ru)果是(shi)3圈(quan),左右2變就是(shi)哥1.5圈(quan),這樣就很好居(ju)中(zhong)了
第(di)二步:把方向(xiang)機固(gu)定到車的(de)底盤安(an)裝位并(bing)(bing)固(gu)定好(hao)螺(luo)(luo)絲(si),根(gen)據左右2邊(bian)的(de)制動(dong)轂(gu)(就是安(an)裝輪胎的(de)那個東西),調(diao)整好(hao)方向(xiang)機外球(qiu)頭的(de)大致位置,內球(qiu)頭擰進到外球(qiu)頭深(shen)(shen)度到正常位置左右,并(bing)(bing)保(bao)持2邊(bian)的(de)螺(luo)(luo)絲(si)牙(ya)深(shen)(shen)度保(bao)持一致,并(bing)(bing)固(gu)定到剎車盤下(xia)面的(de)下(xia)球(qiu)頭上鎖(suo)緊螺(luo)(luo)絲(si)。
第三步:安裝好2側輪胎(tai),用卷尺,測量(liang)好2個前(qian)輪前(qian)面(mian)部(bu)位(wei)和后面(mian)的2側輪胎(tai)的距離保持(chi)一(yi)致(zhi),(看下面(mian)的圖片)
第四步(bu):確定好方向盤居中的位置,套上十字節,鎖緊螺絲。
第五(wu)步:在(zai)路上跑一(yi)圈,確定(ding)下十字節的位(wei)置,如果有偏差,在(zai)做簡單調(diao)整,直到(dao)基(ji)本(ben)居(ju)中(zhong)為止,如果你是車主,看(kan)到(dao)這(zhe)里,一(yi)定(ding)叫修(xiu)理廠調(diao)整到(dao)位(wei),修(xiu)理工嫌麻(ma)煩,你不(bu)能(neng)嫌麻(ma)煩,因為最后一(yi)步四輪定(ding)位(wei)只能(neng)做簡單的前速的調(diao)整。
第六(liu)步,找個專業(ye)店子,四輪定位。
奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)(di)(di)(di)R8(Audi R8)是一款中(zhong)(zhong)(zhong)置(zhi)引擎雙座超(chao)級跑(pao)(pao)車(che)(che)(che),極速達316km/h,由德國汽(qi)車(che)(che)(che)制造(zao)商奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)(di)(di)(di)于2006年推出(chu)(chu)。奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)(di)(di)(di)R8是奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)(di)(di)(di)量產的(de)(de)首款中(zhong)(zhong)(zhong)置(zhi)引擎超(chao)級跑(pao)(pao)車(che)(che)(che),基(ji)于蘭博基(ji)尼Gallardo的(de)(de)開發(fa)平臺(tai),融合(he)了奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)(di)(di)(di)在(zai)多個運(yun)(yun)動賽(sai)事(shi)中(zhong)(zhong)(zhong)取(qu)勝的(de)(de)經驗,技術以及突破(po)傳(chuan)統(tong)觀念(nian)的(de)(de)完美設計。強勁的(de)(de)V8或V10發(fa)動機、全(quan)時四輪驅(qu)動系統(tong)和奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)(di)(di)(di)全(quan)鋁車(che)(che)(che)身(shen)空間框架(jia)結構,賦(fu)予了奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)(di)(di)(di)R8出(chu)(chu)眾的(de)(de)動力性能,以及在(zai)賽(sai)道和公路(lu)上的(de)(de)卓越表現。奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)(di)(di)(di)R8于2006年9月28日(ri)起(qi)接受預定,首批產品于2007年上半年交付。作為奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)(di)(di)(di)旗下的(de)(de)首款中(zhong)(zhong)(zhong)置(zhi)發(fa)動機運(yun)(yun)動車(che)(che)(che)型,奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)(di)(di)(di)R8將(jiang)奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)(di)(di)(di)在(zai)無數場汽(qi)車(che)(che)(che)運(yun)(yun)動賽(sai)事(shi)中(zhong)(zhong)(zhong)取(qu)勝的(de)(de)經驗、突破(po)傳(chuan)統(tong)的(de)(de)設計以及領先科技完美地融合(he)在(zai)一起(qi),并使奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)(di)(di)(di)“突破(po)科技,啟迪(di)(di)(di)(di)(di)未來”的(de)(de)品牌(pai)理念(nian)成為其(qi)在(zai)賽(sai)道和公路(lu)上出(chu)(chu)色表現的(de)(de)最佳注解。
Copyright © 2021.Company name All rights reserved.
奧迪A4(進口)側圍骨架
186****5334 on 2023/12/14 15:21:13進口奧迪
奧迪A7(進口)日間行車燈
185****1793 on 2023/12/7 19:57:06進(jin)口奧(ao)迪(di)
C柱蓋板
134****1305 on 2023/10/24 21:36:46進口奧(ao)迪
附件皮帶
137****5286 on 2023/10/24 18:28:49進口奧迪
前保險杠導流板(前杠下護板)
133****2418 on 2023/10/7 9:49:27江西南昌市高新開發區京東大道保利東灣國(guo)際(ji)4-1-3203
進口奧迪
2011年A5剎車總泵
139****0818 on 2023/10/5 18:10:20進口奧迪
求14到16款RS7原廠后杠
135****5322 on 2023/9/13 17:30:31進口奧(ao)迪
奧迪TT氣囊游絲
1880273651 on 2023/9/10 15:49:44進口奧迪
阿爾法·羅密歐SUV節溫器總成
134****7224 on 2023/9/9 14:41:02進口奧迪
全車配件
136****8852 on 2023/9/6 12:49:23進口(kou)奧迪