后(hou)橋(qiao),就是(shi)指(zhi)車(che)輛動(dong)力傳遞的(de)后(hou)驅動(dong)軸組成(cheng)部分。它(ta)由兩個半橋(qiao)組成(cheng),可(ke)實施半橋(qiao)差速運動(dong)。同(tong)時,它(ta)也是(shi)用來支撐車(che)輪(lun)和連接后(hou)車(che)輪(lun)的(de)裝(zhuang)置(zhi)。
驅動橋殼的作(zuo)用是支承并保護主減(jian)速器(qi)、差(cha)速器(qi)和半軸等。同時,它(ta)又是行駛系的主要組成部分(fen),它(ta)還具有以下作(zuo)用。
1、與前橋(qiao)一起(qi)承受汽車的質量(liang)。
2、使左右驅動車(che)輪(lun)的軸(zhou)向相對(dui)位置(zhi)固定。
3、汽車(che)(che)行駛時,承(cheng)受驅動輪傳(chuan)來的各(ge)向反力、彎矩和制動時的力矩,并通(tong)過懸(xuan)架傳(chuan)給車(che)(che)架。
汽車橋殼的主要作用:
(1)支撐汽車質量,并承受由車輪傳來的路面反力和反力矩,并經懸架傳給車架(或車身);
(2)橋殼是主減速器、差速器、半軸等部件的支承件和包容件;
(3)殼內裝有潤滑油,可對齒輪、軸承等進行潤滑;
(4)密閉的殼體又能防止臟東西侵入和損害殼體內部件的工作環境;
(5)橋殼還有使左、右驅動輪的軸向相對位置固定的作用。
奧(ao)迪(di)(di)R8(Audi R8)是一(yi)款中(zhong)置引擎雙座超級(ji)跑車(che)(che),極(ji)速達316km/h,由(you)德(de)國汽車(che)(che)制造商奧(ao)迪(di)(di)于(yu)2006年推出。奧(ao)迪(di)(di)R8是奧(ao)迪(di)(di)量(liang)產(chan)的(de)(de)(de)(de)首款中(zhong)置引擎超級(ji)跑車(che)(che),基于(yu)蘭博(bo)基尼Gallardo的(de)(de)(de)(de)開發(fa)平臺,融合了奧(ao)迪(di)(di)在(zai)(zai)(zai)多個運動賽事中(zhong)取勝的(de)(de)(de)(de)經驗,技(ji)術(shu)以及突破(po)傳統(tong)(tong)觀念的(de)(de)(de)(de)完(wan)美(mei)設(she)(she)計(ji)。強勁的(de)(de)(de)(de)V8或V10發(fa)動機、全時四(si)輪(lun)驅動系統(tong)(tong)和(he)(he)奧(ao)迪(di)(di)全鋁(lv)車(che)(che)身空(kong)間(jian)框(kuang)架結(jie)構,賦予了奧(ao)迪(di)(di)R8出眾的(de)(de)(de)(de)動力性能(neng),以及在(zai)(zai)(zai)賽道和(he)(he)公路上(shang)的(de)(de)(de)(de)卓越表現(xian)。奧(ao)迪(di)(di)R8于(yu)2006年9月28日起(qi)接受預定(ding),首批(pi)產(chan)品(pin)于(yu)2007年上(shang)半年交付(fu)。作為(wei)奧(ao)迪(di)(di)旗(qi)下的(de)(de)(de)(de)首款中(zhong)置發(fa)動機運動車(che)(che)型,奧(ao)迪(di)(di)R8將奧(ao)迪(di)(di)在(zai)(zai)(zai)無數場汽車(che)(che)運動賽事中(zhong)取勝的(de)(de)(de)(de)經驗、突破(po)傳統(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)設(she)(she)計(ji)以及領先科技(ji)完(wan)美(mei)地融合在(zai)(zai)(zai)一(yi)起(qi),并使奧(ao)迪(di)(di)“突破(po)科技(ji),啟迪(di)(di)未來”的(de)(de)(de)(de)品(pin)牌理念成(cheng)為(wei)其在(zai)(zai)(zai)賽道和(he)(he)公路上(shang)出色表現(xian)的(de)(de)(de)(de)最佳注解。
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