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后輪軸頭簡介

汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)前(qian)(qian)輪(lun)軸(zhou)承壞了的(de)(de)癥狀：汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)前(qian)(qian)輪(lun)軸(zhou)承損壞后，在駕駛時(shi)會從(cong)底盤車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)的(de)(de)對應位(wei)置傳出“咯(ge)(ge)噔咯(ge)(ge)噔”的(de)(de)持續(xu)摩(mo)擦(ca)碰撞聲，通常會是(shi)剎(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)轂(gu)與剎(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)片異常摩(mo)擦(ca)使得行車(che)(che)(che)(che)(che)阻力大大增(zeng)加，嚴重(zhong)時(shi)還會損壞車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)機構造成輪(lun)轂(gu)脫落，導致嚴重(zhong)的(de)(de)交(jiao)通事故(gu)。 汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)軸(zhou)承軸(zhou)頭部分(fen)的(de)(de)作用(yong)通常是(shi)安裝軸(zhou)承，起到承載(zai)軸(zhou)上設備運轉(zhuan)的(de)(de)作用(yong)。

汽車后半軸的作用：

汽車后半軸的作用：

1、將萬向傳(chuan)(chuan)動裝(zhuang)置傳(chuan)(chuan)來(lai)的發動機轉矩通過主減速器、差(cha)速器、半(ban)軸等傳(chuan)(chuan)到驅(qu)動車輪，實(shi)現降速增大轉矩；

2、通過主減速器圓(yuan)錐(zhui)齒輪副(fu)改(gai)變轉矩的傳遞方向；

3、通過差速器實現(xian)兩側車輪(lun)差速作用(yong)，保證內、外側車輪(lun)以不同轉速轉向；

4、通過(guo)橋殼體和車輪實現承載及傳力(li)矩作用。

奧迪S5(進口)簡介

作為(wei)奧(ao)(ao)迪(di)家族(zu)中的(de)(de)一個全(quan)新(xin)系(xi)(xi)列，奧(ao)(ao)迪(di)S5定位(wei)于(yu)高檔雙門(men)轎(jiao)跑(pao)車(che)這(zhe)一充滿(man)激(ji)情(qing)的(de)(de)細分市場。這(zhe)是(shi)一個魅力四射的(de)(de)車(che)系(xi)(xi)：它將(jiang)(jiang)奧(ao)(ao)迪(di)一慣推崇的(de)(de)充滿(man)動(dong)感的(de)(de)設計(ji)、激(ji)動(dong)人心的(de)(de)動(dong)力與(yu)操(cao)控性能、卓(zhuo)越(yue)的(de)(de)制造工(gong)藝完美結合(he)，是(shi)奧(ao)(ao)迪(di)“突破科技、啟迪(di)未來”品牌理念的(de)(de)全(quan)新(xin)詮釋。S系(xi)(xi)列是(shi)奧(ao)(ao)迪(di)家族(zu)最具運動(dong)特性的(de)(de)車(che)系(xi)(xi)，盡(jin)管他(ta)與(yu)更加稀(xi)有的(de)(de)RS系(xi)(xi)列還有一些差(cha)距，但是(shi)作為(wei)汽車(che)的(de)(de)狂人們還是(shi)會以擁有一部S系(xi)(xi)列為(wei)榮。陽光下(xia)這(zhe)部白色的(de)(de)S5在配合(he)羅馬風格的(de)(de)建筑，顯的(de)(de)格外純潔(jie)與(yu)高尚(shang)。從我的(de)(de)眼(yan)中看到的(de)(de)更多是(shi)奧(ao)(ao)迪(di)A6L和A4所不濃厚(hou)的(de)(de)藝術特質，修(xiu)長的(de)(de)車(che)身，完美的(de)(de)車(che)身線(xian)條和表面(mian)與(yu)光影交相輝映，栩栩如生，賦予(yu)車(che)身雕塑版(ban)的(de)(de)藝術感。奧(ao)(ao)迪(di)S5的(de)(de)優勢是(shi)不言而(er)喻的(de)(de)，他(ta)將(jiang)(jiang)奧(ao)(ao)迪(di)的(de)(de)時尚(shang)設計(ji)語言推向(xiang)一個新(xin)的(de)(de)高度。