狼群视频在线

ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍爾(er)(er)式輪(lun)速傳感(gan)器。 當齒(chi)輪(lun)位(wei)于圖(tu)中(zhong)(a)所(suo)示位(wei)置時，穿(chuan)過(guo)霍爾(er)(er)元(yuan)件(jian)的磁(ci)(ci)力(li)線(xian)(xian)分(fen)散，磁(ci)(ci)場相(xiang)對(dui)較弱；而(er)當齒(chi)輪(lun)位(wei)于圖(tu)中(zhong)(b)所(suo)示位(wei)置時，穿(chuan)過(guo)霍爾(er)(er)元(yuan)件(jian)的磁(ci)(ci)力(li)線(xian)(xian)集(ji)中(zhong)，磁(ci)(ci)場相(xiang)對(dui)較強。齒(chi)輪(lun)轉(zhuan)動時，使(shi)得穿(chuan)過(guo)霍爾(er)(er)元(yuan)件(jian)的磁(ci)(ci)力(li)線(xian)(xian)密度發生變化，因而(er)引起霍爾(er)(er)電壓(ya)的變化，霍爾(er)(er)元(yuan)件(jian)將輸出一個毫伏(fu)(mV)級的準正弦波電壓(ya)。此(ci)信號還需由電子電路轉(zhuan)換成標準的脈沖電壓(ya)。

abs傳感器的作用

abs傳感器的作用如下：

1 .基本上每(mei)輛車都標(biao)配ABS，中(zhong)文名(ming)字(zi)叫(jiao)“防抱死制動系統”，是在常規制動裝置基礎(chu)上改進的技術；

2.ABS的工(gong)作(zuo)原理是依靠安裝(zhuang)在車輪上(shang)的車速(su)傳感器和車速(su)傳感器，通(tong)過電腦(nao)控制制動力；

3.緊急制動(dong)。一旦發現(xian)車輪抱(bao)死，計算機立即指(zhi)示壓力(li)調節器給車輪制動(dong)缸減壓，使車輪恢復轉動(dong)；

4.ABS的工作過程(cheng)(cheng)實際上是一個“鎖止-釋(shi)放-鎖止-釋(shi)放”的循環(huan)工作過程(cheng)(cheng)。汽車輪胎(tai)始終處于臨界鎖止間歇滾動(dong)狀態，能有效克服緊急制動(dong)的“跑(pao)偏、側滑、滾尾(wei)”，防止車身(shen)失(shi)控。

奧迪S6簡介

奧(ao)(ao)迪(di)(di)S6運動(dong)(dong)版(ban)車型的(de)(de)(de)(de)長、寬、高及軸距分別為4916 mm 、2012 mm 、1449 mm 和(he)2849mm，而鍍鉻進氣格柵(zha)以(yi)及S6標識表(biao)明其與眾不同的(de)(de)(de)(de)身份(fen)。奧(ao)(ao)迪(di)(di)S6運動(dong)(dong)版(ban)車型內飾基本保持普通版(ban)車型的(de)(de)(de)(de)設計風格，但中控(kong)臺和(he)車門(men)上(shang)大量碳(tan)纖(xian)維材質的(de)(de)(de)(de)應用，讓奧(ao)(ao)迪(di)(di)S6運動(dong)(dong)版(ban)內飾運動(dong)(dong)感十(shi)足(zu)。全新奧(ao)(ao)迪(di)(di)S6簡(jian)(jian)潔(jie)(jie)的(de)(de)(de)(de)外型具有雕(diao)塑般的(de)(de)(de)(de)美感。動(dong)(dong)感的(de)(de)(de)(de)線條勾勒出(chu)簡(jian)(jian)潔(jie)(jie)的(de)(de)(de)(de)傾斜表(biao)面，低矮的(de)(de)(de)(de)車頂(ding)線條明顯向地(di)面傾斜，勾勒出(chu)流暢的(de)(de)(de)(de)外觀輪廓。鉑灰色的(de)(de)(de)(de)一(yi)體(ti)式散熱格柵(zha)與立體(ti)的(de)(de)(de)(de)車身前臉融為一(yi)體(ti)。標配了全氣候大燈、高速公路燈和(he)全LED前大燈。車輛(liang)尾燈采用全LED技術(shu)，由90個發(fa)光二(er)極管(guan)組成，整個尾燈設計立體(ti)通透，非常耐看。