汽(qi)車線束(shu)是汽(qi)車電路的網絡(luo)主(zhu)體,沒有線束(shu)也就不存(cun)在汽(qi)車電路。線束(shu)是指由銅材沖制而成的接觸(chu)件端子(連接器)與電線電纜壓接后,外面再塑壓絕緣體或(huo)外加金屬殼體等。
在(zai)汽(qi)車線束和汽(qi)車電氣系(xi)(xi)統(tong)中起(qi)著極其重要的(de)作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)。如果將整個車輛的(de)線束比作(zuo)(zuo)汽(qi)車的(de)神經系(xi)(xi)統(tong),那么(me)終(zhong)端就(jiu)是(shi)每個神經系(xi)(xi)統(tong)的(de)連接(jie)點。因此,最好通過(guo)掌握的(de)特(te)性和使用(yong)(yong)要求,確保設計和制造高質量的(de)線束。電氣系(xi)(xi)統(tong)運行正常。
汽車線束是以線束捆扎形成連接電路的組件。以下是對汽車線束的功能和作用:
1、汽車電線又稱低壓電線,它與普通家用電線是不一樣的。普通家用電線是銅質單蕊電線,有一定硬度。而汽車電線都是銅質多蕊軟線,有些軟線細如毛發,幾條乃至幾十條軟銅線包裹在塑料絕緣管(聚氯乙烯)內,柔軟而不容易折斷。
2、隨著汽車功能的增加,電子控制技術的普遍應用,電氣件越來越多,電線也會越來越多,線束也就變得越粗越重。因此先進的汽車就引入了CAN總線配置,采用多路傳輸系統。與傳統線束比較,多路輸裝置大大減少了導線及聯插件數目,使布線更為簡易。
奧(ao)迪(di)(di)S6運動版(ban)車(che)型(xing)的(de)(de)長、寬、高及軸距分(fen)別為(wei)4916 mm 、2012 mm 、1449 mm 和2849mm,而鍍鉻進(jin)氣(qi)格柵(zha)以(yi)及S6標識(shi)表(biao)明其與眾不(bu)同的(de)(de)身份。奧(ao)迪(di)(di)S6運動版(ban)車(che)型(xing)內飾基本保持普通版(ban)車(che)型(xing)的(de)(de)設(she)計風格,但中控臺和車(che)門上(shang)大量碳纖維材(cai)質的(de)(de)應用,讓奧(ao)迪(di)(di)S6運動版(ban)內飾運動感(gan)(gan)十足。全(quan)新奧(ao)迪(di)(di)S6簡(jian)潔的(de)(de)外型(xing)具(ju)有雕塑般的(de)(de)美(mei)感(gan)(gan)。動感(gan)(gan)的(de)(de)線條勾勒(le)出簡(jian)潔的(de)(de)傾斜表(biao)面(mian),低矮的(de)(de)車(che)頂(ding)線條明顯向地面(mian)傾斜,勾勒(le)出流暢的(de)(de)外觀(guan)輪廓。鉑灰(hui)色的(de)(de)一體(ti)式(shi)散熱格柵(zha)與立(li)體(ti)的(de)(de)車(che)身前臉融為(wei)一體(ti)。標配了全(quan)氣(qi)候大燈(deng)(deng)、高速公路燈(deng)(deng)和全(quan)LED前大燈(deng)(deng)。車(che)輛(liang)尾燈(deng)(deng)采(cai)用全(quan)LED技術,由90個(ge)發(fa)光(guang)二(er)極管組(zu)成,整個(ge)尾燈(deng)(deng)設(she)計立(li)體(ti)通透,非常耐(nai)看。
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