胎壓監測系統簡稱“TPMS”,是“tire pressure monitoring system”的縮寫。這種技術可以通過記錄輪胎轉速或安裝在輪胎中的電子傳感器,對輪胎的各種狀況進行實時自動監測,能夠為行駛提供有效的安全保障。
胎壓監測系統可分為兩種:一種是間接式胎壓監測系統,是通過輪胎的轉速差來判斷輪胎是否異常;另一種是直接式胎壓監測系統,通過在輪胎里面加裝四個胎壓監測傳感器,在汽車靜止或者行駛過程中對輪胎氣壓和溫度進行實時自動監測,并對輪胎高壓、低壓、高溫進行及時報警,避免因輪胎故障引發的交通事故,以確保行車安全。
間接式胎壓監測系統
間接式輪胎壓力監測系統又稱為WSBTPMS,WSBTPMS需要通過汽車
胎壓監測
的ABS防抱死系統的輪速傳感器來比較輪胎之間的轉速差別,以達到監測胎壓的目的。ABS通過輪速傳感器來確定車輪是否抱死,從而決定是否啟動防抱死系統。當輪胎壓力降低時,車輛的重量會使輪胎直徑變小,車速就會產生變化。車速變化就會觸發WSB的報警系統,從而提醒車主注意輪胎胎壓不足。因此間接式的TPMS屬于被動型TPMS。
胎壓(ya)監測(ce)安裝方(fang)法是:
1、首(shou)先使用氣門芯工具(ju)將輪胎氣門芯拆卸;
2、需要(yao)使用扒胎機將靠近氣嘴位置擠壓留出空間;
3、將原車(che)橡膠的氣嘴從(cong)部割除夾出(chu);
4、將胎壓監測(ce)傳感器到外部安裝(zhuang);
5、安裝墊片(pian);
6、安裝固定螺絲;
7、打緊到固(gu)定(ding)扭矩即可完成。胎壓監(jian)測系統可分為(wei)兩種(zhong),一(yi)種(zhong)是間接式胎壓監(jian)測系統,是通(tong)過(guo)輪(lun)(lun)胎的(de)轉速(su)差來(lai)判(pan)斷輪(lun)(lun)胎是否(fou)異常。另(ling)一(yi)種(zhong)是直接式胎壓監(jian)測系統,通(tong)過(guo)在輪(lun)(lun)胎里面加裝四個胎壓監(jian)測傳感器,在汽車靜止或者行(xing)駛過(guo)程中對輪(lun)(lun)胎氣壓和溫度進(jin)行(xing)實時自動監(jian)測。
全(quan)(quan)新(xin)(xin)奧(ao)迪S7運(yun)動(dong)車(che)型(xing)是“卓越性能”和“動(dong)感設計(ji)”的(de)(de)(de)(de)代(dai)名詞。搭載奧(ao)迪全(quan)(quan)新(xin)(xin)的(de)(de)(de)(de)4.0升(sheng)V8 TFSI雙渦輪增壓燃油直噴(pen)發動(dong)機,動(dong)力輸出高達309千瓦(420馬力),由(you)于采(cai)用(yong)了(le)全(quan)(quan)新(xin)(xin)的(de)(de)(de)(de)“汽缸按(an)需運(yun)行”技(ji)術(shu),每百公里平均油耗分別只有9.6升(sheng)和9.7升(sheng)。先進的(de)(de)(de)(de)底盤、輕量化(hua)的(de)(de)(de)(de)車(che)身(shen)和精致(zhi)的(de)(de)(de)(de)內飾,使全(quan)(quan)新(xin)(xin)奧(ao)迪堪稱運(yun)動(dong)型(xing)汽車(che)市(shi)場中(zhong)的(de)(de)(de)(de)完美之作。S7基(ji)于奧(ao)迪A7研發,這(zhe)(zhe)也是這(zhe)(zhe)款(kuan)車(che)系(xi)的(de)(de)(de)(de)第一(yi)(yi)代(dai)車(che)型(xing)。S7 Sportback與普通奧(ao)迪A7Sportback雖然在外觀上(shang)的(de)(de)(de)(de)改變不(bu)算大,但是卻在原本奢華的(de)(de)(de)(de)基(ji)礎上(shang)加(jia)入一(yi)(yi)些陽剛的(de)(de)(de)(de)肌肉線條,展現出十足的(de)(de)(de)(de)運(yun)動(dong)性能氣息,包括前保險(xian)杠增加(jia)了(le)下擾流、左右下進氣格柵也改為(wei)蜂巢狀(zhuang),并增加(jia)車(che)身(shen)側裙(qun)、后保險(xian)杠部分也相同增加(jia)下擾流,排氣尾(wei)管則改為(wei)雙邊(bian)四出的(de)(de)(de)(de)設定,同時標配19英寸鋁合金輪轂,完全(quan)(quan)以性能標榜出S7 Sportback的(de)(de)(de)(de)頭(tou)銜。
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