前輪(lun)(lun)葉(xie)(xie)子(zi)板作用是可以(yi)保證(zheng)前輪(lun)(lun)有(you)(you)足夠大的(de)空(kong)間(jian),而后葉(xie)(xie)子(zi)板沒有(you)(you)車(che)輪(lun)(lun)轉動碰擦的(de)問題,所以(yi)主要是呈弧形為主。相比來(lai)說,前葉(xie)(xie)子(zi)板容易在行駛的(de)時候受到損傷(shang),為了防止車(che)輪(lun)(lun)卷(juan)起的(de)沙石或者泥漿濺到車(che)廂(xiang)的(de)底部,所以(yi)葉(xie)(xie)子(zi)板多以(yi)塑料的(de)材料制成,使其更(geng)具(ju)有(you)(you)緩沖性(xing)。
葉子(zi)板(ban)是輪胎正上(shang)方半(ban)圓的(de)位(wei)置(zhi),葉子(zi)板(ban)也稱翼子(zi)板(ban),按(an)照安裝位(wei)置(zhi)又(you)分(fen)為前葉子(zi)板(ban)和(he)后葉子(zi)板(ban),是指機(ji)動車(che)和(he)非機(ji)動車(che)上(shang)的(de)一(yi)種(zhong)覆蓋件。
葉子板(ban)(ban)包括:前(qian)葉子板(ban)(ban)、前(qian)葉子板(ban)(ban)內(nei)襯、前(qian)葉子板(ban)(ban)燈、后葉子板(ban)(ban)燈、散熱器框架。
葉子板的作用:
1、借助于流體力學,減小(xiao)風阻系(xi)數,讓車駕(jia)駛(shi)更加平穩;
2、在汽車(che)駕(jia)駛流程中,避免(mian)被車(che)輪卷起的砂(sha)石、泥聚濺到車(che)廂的底部。葉子板(ban)被配置在車(che)輛(liang)的車(che)輪上方,作為車(che)輛(liang)側面(mian)側的外板(ban),并由樹脂(zhi)成(cheng)形,翼子板(ban)由外板(ban)部和(he)加強部用樹脂(zhi)形成(cheng)為一體(ti)。
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前(qian)葉子板更換(huan)教程:
1、首先(xian)用千(qian)斤頂對(dui)準汽車底部的支(zhi)撐點然后將汽車底盤升(sheng)起并且還需要把輪胎卸除下來;
2、隨之拆除固定葉(xie)子板內(nei)襯(chen)的螺絲(si)和卡扣取下(xia)已破損的葉(xie)子板即(ji)可。當然我們(men)還要將葉(xie)子板下(xia)面的泥沙清洗(xi)干凈;
3、最后(hou)按照(zhao)拆卸葉子板(ban)的(de)(de)相反步驟來(lai)安裝新的(de)(de)葉子板(ban)就大功告(gao)成了;
4、其次我們還要找出(chu)葉(xie)子板內襯(chen)破(po)了(le)的(de)原因(yin)(yin)否則(ze)更換之后(hou)也(ye)(ye)就\"治標不治本\"的(de)情況(kuang)罷了(le)。然而最大可能就是因(yin)(yin)為下(xia)限位(wei)尺寸(保證輪(lun)胎(tai)轉動及跳動時(shi)(shi)的(de)最大極限空間(jian))太小了(le)導致汽(qi)車行(xing)駛顛簸(bo)路段的(de)時(shi)(shi)候輪(lun)胎(tai)很容(rong)易(yi)頂(ding)到葉(xie)子板內襯(chen)長時(shi)(shi)間(jian)下(xia)去出(chu)現(xian)開裂也(ye)(ye)不以為然。這時(shi)(shi)我們只要加大下(xia)臂限位(wei)即可從而避免輪(lun)胎(tai)和葉(xie)子板內襯(chen)發生(sheng)\"硬碰硬\"的(de)情況(kuang)。
奧(ao)(ao)迪(di)(di)(di)S8是(shi)(shi)奧(ao)(ao)迪(di)(di)(di)A8的(de)運(yun)動(dong)性能版,全(quan)(quan)(quan)新(xin)(xin)一(yi)代(dai)奧(ao)(ao)迪(di)(di)(di)S8只(zhi)(zhi)從新(xin)(xin)A8上(shang)針對外(wai)觀及(ji)內飾的(de)部分細節進(jin)行修改而(er)來。外(wai)形設計上(shang),奧(ao)(ao)迪(di)(di)(di)S8并沒(mei)有比普通版A8激進(jin)多少(shao)。動(dong)力方面(mian)(mian),全(quan)(quan)(quan)新(xin)(xin)一(yi)代(dai)奧(ao)(ao)迪(di)(di)(di)S8配備的(de)是(shi)(shi)4.0TFSI雙渦輪增壓發動(dong)機(ji),最大(da)功率不低于520馬(ma)力,在1700rpm-5500rpm時(shi)持續(xu)(xu)輸出650N·m的(de)扭矩(ju)。奧(ao)(ao)迪(di)(di)(di)早在1994年就推出了(le)第(di)一(yi)代(dai)S8,它作(zuo)為(wei)奧(ao)(ao)迪(di)(di)(di)頂級(ji)豪華車(che)A8的(de)運(yun)動(dong)版本,應用了(le)當時(shi)奧(ao)(ao)迪(di)(di)(di)的(de)全(quan)(quan)(quan)部頂級(ji)技(ji)術,例如全(quan)(quan)(quan)鋁車(che)身框(kuang)架和全(quan)(quan)(quan)時(shi)四驅等。豪華車(che)本來就是(shi)(shi)面(mian)(mian)向高端(duan)需求,而(er)其中(zhong)大(da)多數(shu)應該是(shi)(shi)針對后座用戶,所以偏向駕駛樂(le)趣的(de)運(yun)動(dong)版S8肯定只(zhi)(zhi)是(shi)(shi)面(mian)(mian)向少(shao)數(shu)中(zhong)的(de)少(shao)數(shu)。奧(ao)(ao)迪(di)(di)(di)早十年就看好這塊細分市場,現(xian)繼續(xu)(xu)全(quan)(quan)(quan)力出擊,推出了(le)新(xin)(xin)一(yi)代(dai)S8,并且仍舊扮演(yan)著“奧(ao)(ao)迪(di)(di)(di)尖端(duan)技(ji)術大(da)集合”的(de)角色(se)。
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