葉(xie)(xie)子板內襯(chen)的作用是防止(zhi)水和泥(ni)的,能防止(zhi)被車輪卷起的砂石、泥(ni)漿濺到車廂的底(di)部(bu),減輕對(dui)底(di)盤的損傷(shang)及腐蝕(shi),但最(zui)好(hao)還是要有葉(xie)(xie)子板內襯(chen),能減輕對(dui)底(di)盤的傷(shang)害(hai)。
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葉子板內襯拆卸及更換步驟:
1.用千斤頂支撐底盤,再將輪胎卸下。(千斤頂的支撐部位一定要是底盤上的支撐點)
2.卸下固定葉子板內襯的螺絲或卡扣,取下葉子板。(拆卸卡扣可用專用工具,也可用一字螺絲刀挑出)
3.將(jiang)葉子(zi)板(ban)下面(mian)的泥(ni)沙清理干(gan)凈,再原(yuan)路返(fan)回裝上新的葉子(zi)板(ban)。
前葉子板(ban)內襯安裝方法如下:
1、首(shou)先用(yong)千(qian)斤(jin)頂對準汽(qi)車底部的(de)支撐點,然后(hou)將汽(qi)車底盤升起(qi),并且還需要把(ba)輪胎卸除下來;
2、隨之拆(chai)除固定葉子板內襯的(de)(de)螺(luo)絲(si)和卡扣,取下已(yi)破(po)損(sun)的(de)(de)葉子板即可。當然(ran),我(wo)們還要將葉子板下面的(de)(de)泥沙清洗干凈;
3、最(zui)后,按照拆卸葉子板(ban)的相反(fan)步驟,來(lai)安裝新的葉子板(ban)就大功(gong)告成了(le);
4、其次,我(wo)們還(huan)要找(zhao)出葉(xie)子板(ban)(ban)內(nei)襯破了(le)的(de)(de)原(yuan)因(yin),否則更換(huan)之(zhi)后(hou)也(ye)就"治(zhi)標(biao)不治(zhi)本"的(de)(de)情況罷了(le)。然(ran)而(er),最(zui)大(da)可能就是(shi)因(yin)為下(xia)限(xian)位(wei)尺寸(保證(zheng)輪胎(tai)轉動(dong)及(ji)跳動(dong)時(shi)的(de)(de)最(zui)大(da)極限(xian)空間)太小了(le),導致汽車(che)行駛顛簸(bo)路段的(de)(de)時(shi)候,輪胎(tai)很容易頂到葉(xie)子板(ban)(ban)內(nei)襯,長(chang)時(shi)間下(xia)去(qu)出現開裂(lie)也(ye)不以為然(ran)。這時(shi)我(wo)們只要加(jia)大(da)下(xia)臂限(xian)位(wei)即可,從而(er)避免輪胎(tai)和(he)葉(xie)子板(ban)(ban)內(nei)襯發生"硬碰硬"的(de)(de)情況。
奧(ao)迪S8是(shi)奧(ao)迪A8的運(yun)動性能版(ban),全新一(yi)代奧(ao)迪S8只(zhi)從新A8上(shang)針對(dui)外觀(guan)及內飾的部分(fen)細節(jie)進行修改(gai)而來(lai)。外形設計(ji)上(shang),奧(ao)迪S8并沒有(you)比普(pu)通版(ban)A8激(ji)進多少(shao)。動力方面,全新一(yi)代奧(ao)迪S8配(pei)備的是(shi)4.0TFSI雙渦輪(lun)增壓發動機,最(zui)大(da)(da)功(gong)率不(bu)低(di)于520馬力,在1700rpm-5500rpm時持續(xu)輸出(chu)(chu)650N·m的扭矩。奧(ao)迪早在1994年就(jiu)(jiu)推(tui)出(chu)(chu)了第一(yi)代S8,它作為奧(ao)迪頂級豪華(hua)車A8的運(yun)動版(ban)本(ben)(ben),應用了當時奧(ao)迪的全部頂級技術(shu),例如全鋁車身(shen)框架和全時四驅(qu)等。豪華(hua)車本(ben)(ben)來(lai)就(jiu)(jiu)是(shi)面向(xiang)高(gao)端需(xu)求,而其中大(da)(da)多數(shu)應該是(shi)針對(dui)后座用戶,所以偏(pian)向(xiang)駕(jia)駛樂(le)趣的運(yun)動版(ban)S8肯定只(zhi)是(shi)面向(xiang)少(shao)數(shu)中的少(shao)數(shu)。奧(ao)迪早十年就(jiu)(jiu)看好這塊細分(fen)市(shi)場,現(xian)繼續(xu)全力出(chu)(chu)擊(ji),推(tui)出(chu)(chu)了新一(yi)代S8,并且仍舊扮演著“奧(ao)迪尖端技術(shu)大(da)(da)集合”的角色。
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