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左右護翼板簡介

左右護翼板：前輪葉子板作用是可以保證前輪有足夠大的空間，而后葉子板沒有車輪轉動碰擦的問題，所以主要是呈弧形為主。相比來說，前葉子板容易在行駛的時候受到損傷，為了防止車輪卷起的沙石或者泥漿濺到車廂的底部，所以葉子板多以塑料的材料制成，使其更具有緩沖性。

葉(xie)子(zi)板(ban)是(shi)(shi)輪胎正(zheng)上方半圓的位(wei)置，葉(xie)子(zi)板(ban)也(ye)稱翼(yi)子(zi)板(ban)，按照安裝(zhuang)位(wei)置又分為(wei)前葉(xie)子(zi)板(ban)和后葉(xie)子(zi)板(ban)，是(shi)(shi)指(zhi)機動車(che)和非(fei)機動車(che)上的一種(zhong)覆蓋件。

葉(xie)(xie)子(zi)(zi)板(ban)包括：前葉(xie)(xie)子(zi)(zi)板(ban)、前葉(xie)(xie)子(zi)(zi)板(ban)內襯、前葉(xie)(xie)子(zi)(zi)板(ban)燈、后葉(xie)(xie)子(zi)(zi)板(ban)燈、散熱器(qi)框(kuang)架。

葉子(zi)板的作(zuo)用：

1、借助于流體力學，減小(xiao)風阻系數(shu)，讓車(che)駕(jia)駛(shi)更加平穩(wen)；

2、在汽車(che)駕駛流程中，避免被車(che)輪卷起的砂石(shi)、泥聚濺到車(che)廂的底部(bu)。葉子(zi)板(ban)被配(pei)置在車(che)輛的車(che)輪上方，作為車(che)輛側(ce)面側(ce)的外板(ban)，并由樹脂成形，翼子(zi)板(ban)由外板(ban)部(bu)和加強部(bu)用樹脂形成為一體。

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前葉子板更換教程：

前葉子板更(geng)換教程：

1、首先用千斤頂對準汽車底部的支撐點(dian)然(ran)后將汽車底盤(pan)升起并(bing)且還需(xu)要把輪胎(tai)卸除下來(lai)；

2、隨之拆(chai)除固(gu)定葉子板(ban)內襯(chen)的(de)螺絲和卡扣取下已破(po)損的(de)葉子板(ban)即可。當然我們還(huan)要(yao)將葉子板(ban)下面的(de)泥沙清洗干凈；

3、最后(hou)按照拆卸葉(xie)子(zi)板的(de)相(xiang)反(fan)步驟來(lai)安裝新的(de)葉(xie)子(zi)板就大(da)功告成了(le)；

4、其(qi)次我(wo)們還要(yao)(yao)找出葉子(zi)(zi)板內(nei)襯(chen)(chen)破(po)了(le)的原因(yin)否則更換之后也(ye)就(jiu)\"治標不治本(ben)\"的情(qing)況罷了(le)。然(ran)而最(zui)大(da)(da)可能就(jiu)是因(yin)為(wei)下限(xian)位尺寸（保(bao)證輪胎轉動及跳動時(shi)(shi)的最(zui)大(da)(da)極限(xian)空間(jian)）太(tai)小了(le)導(dao)致汽車行駛顛簸路段的時(shi)(shi)候(hou)輪胎很容易頂到葉子(zi)(zi)板內(nei)襯(chen)(chen)長時(shi)(shi)間(jian)下去出現開裂也(ye)不以為(wei)然(ran)。這時(shi)(shi)我(wo)們只(zhi)要(yao)(yao)加大(da)(da)下臂(bei)限(xian)位即可從而避(bi)免輪胎和葉子(zi)(zi)板內(nei)襯(chen)(chen)發生\"硬碰(peng)硬\"的情(qing)況。

奧迪S8(進口)簡介

奧(ao)(ao)迪(di)(di)(di)S8是奧(ao)(ao)迪(di)(di)(di)A8的(de)(de)(de)(de)運動(dong)(dong)性能版(ban)，全(quan)(quan)新一(yi)代奧(ao)(ao)迪(di)(di)(di)S8只(zhi)從新A8上針對(dui)外觀及內飾(shi)的(de)(de)(de)(de)部分(fen)(fen)細節進行(xing)修改而(er)來(lai)。外形(xing)設計上，奧(ao)(ao)迪(di)(di)(di)S8并沒有比普(pu)通版(ban)A8激進多(duo)少(shao)。動(dong)(dong)力(li)方(fang)面(mian)，全(quan)(quan)新一(yi)代奧(ao)(ao)迪(di)(di)(di)S8配備的(de)(de)(de)(de)是4.0TFSI雙(shuang)渦輪增壓發動(dong)(dong)機，最大(da)功率不(bu)低于520馬(ma)力(li)，在1700rpm-5500rpm時(shi)持續輸出(chu)(chu)650N·m的(de)(de)(de)(de)扭矩。奧(ao)(ao)迪(di)(di)(di)早(zao)在1994年就推出(chu)(chu)了(le)第一(yi)代S8，它作為奧(ao)(ao)迪(di)(di)(di)頂(ding)級豪華車(che)(che)A8的(de)(de)(de)(de)運動(dong)(dong)版(ban)本，應(ying)用(yong)了(le)當時(shi)奧(ao)(ao)迪(di)(di)(di)的(de)(de)(de)(de)全(quan)(quan)部頂(ding)級技術，例如全(quan)(quan)鋁車(che)(che)身框架和(he)全(quan)(quan)時(shi)四驅等。豪華車(che)(che)本來(lai)就是面(mian)向(xiang)高(gao)端需求，而(er)其中大(da)多(duo)數(shu)(shu)應(ying)該(gai)是針對(dui)后座用(yong)戶，所(suo)以偏向(xiang)駕駛樂趣的(de)(de)(de)(de)運動(dong)(dong)版(ban)S8肯定只(zhi)是面(mian)向(xiang)少(shao)數(shu)(shu)中的(de)(de)(de)(de)少(shao)數(shu)(shu)。奧(ao)(ao)迪(di)(di)(di)早(zao)十(shi)年就看好(hao)這(zhe)塊細分(fen)(fen)市(shi)場，現(xian)繼續全(quan)(quan)力(li)出(chu)(chu)擊，推出(chu)(chu)了(le)新一(yi)代S8，并且仍(reng)舊扮演著“奧(ao)(ao)迪(di)(di)(di)尖端技術大(da)集合”的(de)(de)(de)(de)角(jiao)色。