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遮陽板簡介

遮陽板就是在汽車前風擋、后風擋那塊，為了避免陽光刺眼設計的，能來回搬動，從而調整太陽光對眼睛的照射度，避免了交通事故的發生。
遮陽板也使得太陽光很難直射入車內，有較好的降溫作用，同時還可以保護儀表盤、真皮座。也有一種帶吸盤的遮陽板，可以吸附在側窗上。
汽車遮陽板安裝方法：規劃好方向，把遮陽板的底座塞進去，螺絲緊好即可。遮陽板底座上有倒鉤，螺絲松完后用手拉住，來回搖著即可拆下來。汽車的遮陽板指的是安裝在司機頭部上方的板子，主要目的就是用來防止陽光刺眼，用的時候可以翻下來，不用的時候可以翻上去。現在市場上遮陽板使用較多的就是鋁膜pvc材質，鋁膜材質有效反射光線加上內部的PVC氣泡有效隔絕熱能的傳導，才能發揮隔熱降溫作用，鋁膜的大小和pvc材質的厚度決定了使用的效果。

遮陽板安裝方式

嵌入安裝法

(1)PC板(ban)上保護膜(mo)會影(ying)響與密封件的粘合,故在(zai)PC
嵌入前應(ying)先將嵌入部份的保(bao)護膜除(chu)去。5-10mm。
(2)PC板嵌入時，需有(you)適當的嵌入量(liang)及膨脹空間(jian)。
如嵌(qian)入量太少，則PC板(ban)可能因風壓(ya)或其他重壓(ya)
而脫落；如膨脹(zhang)空間不夠，PC板(ban)也(ye)可能因膨脹(zhang)
而產生(sheng)應力，導致損壞。
螺絲(si)安裝法
(1)螺絲間距(ju)，可依板厚，作適當的配置，間距(ju)太(tai)小(xiao)及(ji)太(tai)大均不好。如間距(ju)太(tai)小(xiao)，有時
會因(yin)太緊而引發應(ying)力，造成(cheng)破壞；如(ru)間距(ju)太大(da)，又(you)可能使PC板固定(ding)不穩。為此(ci)推(tui)薦(jian)
采用以下(xia)間距；
A、板厚3.0mm以下,間距為10~20cm
B、板厚3.0mm以上(shang),間距為20~30cm
C、若(ruo)以壓條固定時,間距為20~30cm
注：如(ru)用自攻螺(luo)絲(si)直(zhi)接固定(ding)PC板，則螺(luo)絲(si)
間距愈大，板材(cai)愈不易因(yin)應力而損壞。
(2)螺(luo)絲孔的尺寸須(xu)考慮(lv)PC板夏冬(dong)季(ji)節及晝夜熱脹冷縮的不同。一般而言，螺(luo)絲孔徑應
比螺絲直徑大(da)2~4mm，以預留膨脹空間。
(3)螺絲孔的(de)位置離PC板的(de)邊緣太近(jin)時(shi),非(fei)常容易造成破板,一般而言,螺絲孔的(de)位置離
PC板邊緣至少為螺(luo)絲(si)(si)孔直徑的(de)(de)2.5倍(bei)以上。例(li)如直徑4mm的(de)(de)螺(luo)絲(si)(si)，則(ze)螺(luo)絲(si)(si)孔的(de)(de)位(wei)置
至少離PC板邊緣要有(you)1cm以上。
(4)螺絲切勿鎖的 太緊，否(fou)則產生變形，并引
發應(ying)力(li)。
(5)鎖在PC板上(shang)的螺絲最好不要選(xuan)用自攻螺絲,
否則(ze)產生(sheng)應(ying)力(li),并(bing)且該(gai)應(ying)力(li)隨(sui)板材厚(hou)度增(zeng)大
而(er)增大。
(6)為減小螺絲對板(ban)材的直接壓力，可用墊圈(quan)充墊其間，但PVC墊圈(quan)及(ji)某些(xie)橡膠墊圈(quan)會
破(po)壞PC板，不可(ke)使用。建(jian)議使用墊(dian)圈的材質(zhi)為三元乙丙橡膠，
硅(gui)橡膠(jiao)及(ji)氯丁橡膠(jiao)。

奧迪TT(進口)簡介

迪TT是(shi)(shi)(shi)奧迪公司開(kai)發的(de)(de)(de)一款(kuan)跑車(che)，1998年首(shou)次上(shang)市。作(zuo)為運動型轎車(che)，TT型以它幾乎和概念車(che)版相同(tong)的(de)(de)(de)漂亮外形，出色的(de)(de)(de)性能在市場上(shang)取(qu)得了很大的(de)(de)(de)成(cheng)功。第(di)一代早期(qi)的(de)(de)(de)車(che)型有車(che)主(zhu)抱(bao)怨高速轉彎不(bu)穩定并發生車(che)禍(huo)，Audi調整TT的(de)(de)(de)懸吊(diao)系統(tong)并在車(che)尾加上(shang)后擾流版，使(shi)Audi TT的(de)(de)(de)車(che)尾上(shang)揚(yang)力在時(shi)速125英哩時(shi)從148磅(bang)(bang)大幅減(jian)為53磅(bang)(bang)，低(di)于同(tong)時(shi)期(qi)同(tong)時(shi)速下BMW Z3 Coupe的(de)(de)(de)64磅(bang)(bang)車(che)尾上(shang)揚(yang)力和保時(shi)捷Boxster的(de)(de)(de)68磅(bang)(bang)，奔馳SLK的(de)(de)(de)104磅(bang)(bang)。奧迪TT是(shi)(shi)(shi)一款(kuan)血(xue)統(tong)純正的(de)(de)(de)跑車(che)。在中國銷售(shou)的(de)(de)(de)有三款(kuan)，分別是(shi)(shi)(shi)TT coupe 1.8t, TT 2.0TSI, TT 3.2quattro敞蓬（軟頂）。奧迪不(bu)斷(duan)推出一系列徹頭徹尾的(de)(de)(de)新車(che)，從A4、A6直至如今的(de)(de)(de)A8和TT。[2] 奧迪TT的(de)(de)(de)競品包括寶馬X1，奔馳SLK等。