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ABS前輪傳感器簡介

abs傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)是應用(yong)在(zai)機動車(che)的(de)ABS（Anti-lock Braking System防抱(bao)死剎(cha)車(che)系統），ABS系統中大多由電(dian)(dian)感(gan)(gan)傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)來監控(kong)車(che)速，abs傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)通過與隨車(che)輪(lun)同步轉動的(de)齒圈作用(yong)， 輸(shu)出(chu)(chu)一組準正弦交流(liu)電(dian)(dian)信號，其頻(pin)率(lv)和振幅(fu)與輪(lun)速有(you)關．該輸(shu)出(chu)(chu)信號傳(chuan)(chuan)往(wang)ABS電(dian)(dian)控(kong)單元（ECU）, 實(shi)(shi)現對輪(lun)速的(de)實(shi)(shi)時監控(kong)。

1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)(er)式(shi)輪(lun)速傳(chuan)感器（如(ru)下圖3） 當齒(chi)輪(lun)位(wei)于圖中(zhong)(a)所示(shi)位(wei)置時，穿過(guo)霍(huo)爾(er)(er)元(yuan)件(jian)(jian)的(de)磁力(li)線(xian)分散，磁場相對較(jiao)弱；而(er)當齒(chi)輪(lun)位(wei)于圖中(zhong)(b)所示(shi)位(wei)置時，穿過(guo)霍(huo)爾(er)(er)元(yuan)件(jian)(jian)的(de)磁力(li)線(xian)集中(zhong)，磁場相對較(jiao)強。齒(chi)輪(lun)轉動時，使得(de)穿過(guo)霍(huo)爾(er)(er)元(yuan)件(jian)(jian)的(de)磁力(li)線(xian)密度發生(sheng)變化(hua)，因而(er)引起霍(huo)爾(er)(er)電壓的(de)變化(hua)，霍(huo)爾(er)(er)元(yuan)件(jian)(jian)將輸(shu)出一個毫伏(fu)(mV)級(ji)的(de)準正弦波(bo)電壓。此信號還(huan)需由電子電路轉換成(cheng)標(biao)準的(de)脈沖電壓

ABS前輪傳感器安裝方法和說明

正(zheng)確答案:

1)安裝與拆卸(xie)順序相反。

2)先清潔前(qian)輪速傳感器的安裝(zhuang)孔內表面,并(bing)涂上防銹(xiu)劑。

3)然后(hou)裝入輪(lun)速傳(chuan)感(gan)器(qi),以4~6N.m的力矩緊固內六角螺栓(shuan),最后(hou)插上導線插頭(tou)

奧迪TT(進口)簡介

迪TT是奧(ao)(ao)迪公司(si)開發(fa)的(de)(de)(de)一款跑(pao)車(che)，1998年首次(ci)上(shang)(shang)市。作為運(yun)動型(xing)轎車(che)，TT型(xing)以(yi)它(ta)幾(ji)乎和概念車(che)版(ban)相同的(de)(de)(de)漂亮外形，出(chu)色的(de)(de)(de)性能在(zai)市場上(shang)(shang)取得了很大的(de)(de)(de)成功(gong)。第一代早期(qi)的(de)(de)(de)車(che)型(xing)有車(che)主抱怨(yuan)高速(su)轉(zhuan)彎不穩定并發(fa)生車(che)禍，Audi調整TT的(de)(de)(de)懸(xuan)吊(diao)系統(tong)并在(zai)車(che)尾(wei)(wei)加上(shang)(shang)后擾(rao)流版(ban)，使(shi)Audi TT的(de)(de)(de)車(che)尾(wei)(wei)上(shang)(shang)揚力在(zai)時速(su)125英哩時從(cong)148磅(bang)大幅減為53磅(bang)，低于同時期(qi)同時速(su)下BMW Z3 Coupe的(de)(de)(de)64磅(bang)車(che)尾(wei)(wei)上(shang)(shang)揚力和保時捷(jie)Boxster的(de)(de)(de)68磅(bang)，奔馳SLK的(de)(de)(de)104磅(bang)。奧(ao)(ao)迪TT是一款血統(tong)純正的(de)(de)(de)跑(pao)車(che)。在(zai)中國銷售的(de)(de)(de)有三款，分(fen)別是TT coupe 1.8t, TT 2.0TSI, TT 3.2quattro敞(chang)蓬（軟(ruan)頂）。奧(ao)(ao)迪不斷推出(chu)一系列徹頭徹尾(wei)(wei)的(de)(de)(de)新(xin)車(che)，從(cong)A4、A6直至如今(jin)的(de)(de)(de)A8和TT。[2] 奧(ao)(ao)迪TT的(de)(de)(de)競品(pin)包括寶馬X1，奔馳SLK等。