汽(qi)車后排座椅總成(cheng)含靠(kao)(kao)背、座墊全數據(ju)/包含A面造(zao)型(xing)數據(ju)/含四(si)、六分靠(kao)(kao)背、座墊數據(ju)(泡(pao)沫(mo)、骨架數據(ju)、拉(la)鎖總成(cheng)、限位器總成(cheng)、調角器總成(cheng)等)。
一個完整的汽車座椅主要包含兩部分:坐墊和靠背。
坐墊部分是由坐盆骨架,發泡和蒙皮組成的。許多座椅擁有的功能多數都在坐盆上,座椅前后調節、上下調節、加熱、安全系列、重力感應等等。
靠背部分是由骨架、發泡和面套組成的,其中通風、按摩、氣囊和腰托功能都集中在靠背部分。
整個座椅的設計都是圍繞顧客安全舒適為原則,努力打造高端服務,保護人身安全為重中之重。
先用(yong)工具將(jiang)(jiang)主駕(jia)駛座(zuo)左右兩(liang)(liang)側固定螺絲拆(chai)(chai)開(kai),前(qian)后固定螺絲拆(chai)(chai)開(kai),不過需(xu)要使用(yong)調節旋桿將(jiang)(jiang)座(zuo)椅(yi)(yi)靠背打(da)下(xia),將(jiang)(jiang)座(zuo)椅(yi)(yi)盡量往(wang)前(qian)移;再來拆(chai)(chai)主駕(jia)駛座(zuo)椅(yi)(yi)總(zong)成(cheng)后面的兩(liang)(liang)個固定螺絲,所(suo)有螺絲拆(chai)(chai)完,稍微翹起一點座(zuo)椅(yi)(yi),然后將(jiang)(jiang)座(zuo)椅(yi)(yi)底(di)下(xia)的插(cha)頭,線束卡扣(kou)去(qu)除即(ji)可。
1982年(nian)秋(qiu)天,奧(ao)(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)(di)NSU汽(qi)(qi)車(che)(che)聯盟(meng)(meng)公(gong)司推(tui)出(chu)(chu)(chu)第三代奧(ao)(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)(di)100(內部(bu)(bu)稱(cheng)(cheng)為(wei)(wei)C3)。車(che)(che)身結構全(quan)部(bu)(bu)是(shi)輕量化材(cai)料制成,更為(wei)(wei)重要的一(yi)點風阻系(xi)(xi)數(shu)僅(jin)為(wei)(wei)0.30,新款(kuan)(kuan)奧(ao)(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)(di)100成了先(xian)進設計(ji)的同義(yi)詞。德國出(chu)(chu)(chu)版(ban)(ban)物Auto-Zeitung聲(sheng)稱(cheng)(cheng),“從空(kong)氣動力學(xue)特性上來(lai)看(kan),新款(kuan)(kuan)奧(ao)(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)(di)100是(shi)汽(qi)(qi)車(che)(che)行(xing)業絕對(dui)無與倫比(bi)。”1982年(nian)秋(qiu)天,奧(ao)(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)(di)NSU汽(qi)(qi)車(che)(che)聯盟(meng)(meng)公(gong)司推(tui)出(chu)(chu)(chu)第三代奧(ao)(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)(di)100(內部(bu)(bu)稱(cheng)(cheng)為(wei)(wei)C3)。車(che)(che)身結構全(quan)部(bu)(bu)是(shi)輕量化材(cai)料制成,更為(wei)(wei)重要的一(yi)點風阻系(xi)(xi)數(shu)僅(jin)為(wei)(wei)0.30,新款(kuan)(kuan)奧(ao)(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)(di)100成了先(xian)進設計(ji)的同義(yi)詞。德國出(chu)(chu)(chu)版(ban)(ban)物Auto-Zeitung聲(sheng)稱(cheng)(cheng),“從空(kong)氣動力學(xue)特性上來(lai)看(kan),新款(kuan)(kuan)奧(ao)(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)(di)100是(shi)汽(qi)(qi)車(che)(che)行(xing)業絕對(dui)無與倫比(bi)。”
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