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三角臂總成簡介

三角臂(Arm triangle），指的(de)是(shi)擺(bai)(bai)臂，作用是(shi)平衡支撐作用。車子行駛在不平路面，輪胎會上(shang)下擺(bai)(bai)動，即靠三角臂的(de)擺(bai)(bai)動來完成的(de)，輪胎安裝在軸(zhou)頭(tou)(tou)上(shang)，軸(zhou)頭(tou)(tou)通過球頭(tou)(tou)和(he)三角臂連(lian)接。

汽車三角臂總成作用

汽車三角臂總成作用：
1、三角臂總成作用是平衡支撐作用，車子行駛在不平路面，輪胎會上下擺動，即通過擺動三角臂來完成；
2、三角臂總成相關知識：一般來說，三角臂70000公里左右更換橡膠套，三角臂不變形不需要更換；
3、三角臂總成變形會引起胎面的異常磨損，導致前束不正，方向跑偏；當三角臂變形、球頭破損、橡膠套老化時，需要進行維修。
簡單來說就是汽車行駛不平的路面，使汽車保持平衡作用。
三角臂實際上是萬向節，在主動方和從動方相對位置發生變化時仍可關聯動作，如在轉向的同時對減振器進行壓縮，使A字臂抖動上搖，有著平衡支撐的作用。

奧迪A4L簡介

奧(ao)迪(di)A4L，是一(yi)(yi)(yi)汽奧(ao)迪(di)生產的(de)(de)一(yi)(yi)(yi)款(kuan)入門級(ji)(ji)豪華(hua)B級(ji)(ji)轎(jiao)車(che)(che)(che)(che)。車(che)(che)(che)(che)身大氣沉穩，做工(gong)細(xi)致，用(yong)料扎實，配置豐富(fu)，空間寬敞(chang)，操控性較好是這款(kuan)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)特點。A4L于2008年11月16日正式發布，全新(xin)奧(ao)迪(di)A4L的(de)(de)前(qian)臉設計延(yan)(yan)用(yong)了(le)與(yu)家(jia)族中價(jia)格(ge)昂貴的(de)(de)跑車(che)(che)(che)(che)設計風(feng)格(ge)。奧(ao)迪(di)A4L的(de)(de)價(jia)格(ge)區間為27.28萬-57.81萬。國(guo)產版的(de)(de)全新(xin)一(yi)(yi)(yi)代奧(ao)迪(di)A4正式定名：奧(ao)迪(di)A4L，奧(ao)迪(di)A4L是奧(ao)迪(di)只在(zai)(zai)中國(guo)大陸市場(chang)推(tui)出(chu)的(de)(de)一(yi)(yi)(yi)款(kuan)新(xin)車(che)(che)(che)(che)，新(xin)車(che)(che)(che)(che)與(yu)A6和A6L的(de)(de)關系相(xiang)似，也(ye)是國(guo)外車(che)(che)(che)(che)型在(zai)(zai)大陸國(guo)產后(hou)(hou)，對(dui)配置變化及市場(chang)需(xu)求而衍生出(chu)來(lai)的(de)(de)車(che)(che)(che)(che)型。在(zai)(zai)高(gao)一(yi)(yi)(yi)級(ji)(ji)別的(de)(de)中高(gao)級(ji)(ji)豪華(hua)車(che)(che)(che)(che)紛紛在(zai)(zai)中國(guo)選擇加長并得到了(le)很好的(de)(de)市場(chang)回饋后(hou)(hou)，這一(yi)(yi)(yi)思路現在(zai)(zai)正在(zai)(zai)向其低(di)一(yi)(yi)(yi)級(ji)(ji)別的(de)(de)中型車(che)(che)(che)(che)市場(chang)延(yan)(yan)伸。與(yu)歐(ou)洲(zhou)版奧(ao)迪(di)A4相(xiang)比，國(guo)產版奧(ao)迪(di)A4L在(zai)(zai)車(che)(che)(che)(che)身長度方面加長了(le)60mm，達到4763mm，而軸(zhou)距則(ze)加長了(le)61mm，達到2869mm，滿足了(le)中國(guo)用(yong)戶對(dui)后(hou)(hou)排(pai)乘空間的(de)(de)更(geng)高(gao)要(yao)求。