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差速器簡介

汽車發動機的動力經離合器、變速器、傳動軸，最后傳送到驅動橋再左右分配給半軸驅動車輪，在這條動力傳送途徑上，驅動橋是最后一個總成，它的主要部件是主減速器和差速器。
一種能使旋轉運動自一根軸傳至兩根軸，并使后者相互間能以不同轉速旋轉的差動機構。一般由齒輪組成。汽車、拖拉機上的差速器位于后橋內，由差速殼、行星齒輪及半軸齒輪組成。[1] 
減速器的作用就是減速增矩，這個功能完全靠齒輪與齒輪之間的嚙合完成，比較容易理解。而差速器就比較難理解，什么叫差速器，為什么要“差速”？
汽車差速器是驅動橋的主件。它的作用就是在向兩邊半軸傳遞動力的同時，允許兩邊半軸以不同的轉速旋轉，滿足兩邊車輪盡可能以純滾動的形式作不等距行駛，減少輪胎與地面的摩擦。

差速器的這種調整是自動的，這里涉及到“最小能耗原理”，也就是地球上所有物體都傾向于耗能最小的狀態。例如把一粒豆子放進一個碗內，豆子會自動停留在碗底而絕不會停留在碗壁，因為碗底是能量最低的位置（位能），它自動選擇靜止（動能最小）而不會不斷運動。同樣的道理，

三維效果
車輪在轉彎時也會自動趨向能耗最低的狀態，自動地按照轉彎半徑調整左右輪的轉速。
當轉彎時，由于外側輪有滑拖的現象，內側輪有滑轉的現象，兩個驅動輪此時就會產生兩個方向相反的附加力，由于“最小能耗原理”，必然導致兩邊車輪的轉速不同，從而破壞了三者的平衡關系，并通過半軸反映到半軸齒輪上，迫使行星齒輪產生自轉，使外側半軸轉速加快，內側半軸轉速減慢，從而實現兩邊車輪轉速的差異。
驅動橋兩側的驅動輪若用一根整軸剛性連接，則兩輪只能以相同的角度旋轉。這樣，當汽車轉向行駛時，由于外側車輪要比內側車輪移過

差速器原理圖
的距離大，將使外側車輪在滾動的同時產生滑拖，而內側車輪在滾動的同時產生滑轉。即使是汽車直線行駛，也會因路面不平或雖然路面平直但輪胎滾動半徑不等（輪胎制造誤差、磨損不同、受載不均或氣壓不等）而引起車輪的滑動。
車輪滑動時不僅加劇輪胎磨損、增加功率和燃料消耗，還會使汽車轉向困難、制動性能變差。為使車輪盡可能不發生滑動，在結構上必須保證各車輪能以不同的角度轉動。
軸間：通常從動車輪用軸承支承在主軸上，使之能以任何角度旋轉，而驅動車輪分別與兩根半軸剛性連接，在兩根半軸之間裝有差速器。這種差速器又稱為軸間差速器。
多軸驅動的越野汽車，為使各驅動橋能以不同角速度旋轉，以消除各橋上驅動輪的滑動，有的在兩驅動橋之間裝有軸間差速器。

飛度差速器的更換方法如下

飛度差速器的更換方法如下：
1、把減速器的總成裝到反轉架上；
2、拆下固定差速器軸承蓋的禁錮螺母，拆下鎖片；
3、取下軸承蓋和差速器軸承螺母，取下差速器的總成；
4、最后更換新的差速器即可。

BRABUS巴博斯 C級簡介

Brabus 簡(jian)介

Brabus中(zhong)(zhong)文簡稱巴博斯，Brabus創立于(yu)(yu)德(de)國，位于(yu)(yu)德(de)國魯爾區中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)Bottrop，由Bodo Buschmann先生始(shi)創于(yu)(yu)1997年，現今(jin)已是全球最大的(de)(de)(de)汽車改裝(zhuang)廠(chang)(chang)商之一。專注于(yu)(yu)奔馳車系的(de)(de)(de)改裝(zhuang)升級，相(xiang)比AMG與Lorinser起步都晚(wan)，但在奔馳車型的(de)(de)(de)改裝(zhuang)升級中(zhong)(zhong)有后來居上之勢，Brabus的(de)(de)(de)改裝(zhuang)不僅只是提高汽車的(de)(de)(de)基礎性能，更不惜(xi)工本，在外(wai)觀(guan)及(ji)品(pin)質中(zhong)(zhong)下(xia)大工夫。不是出身奔馳旗(qi)下(xia)，確成為BENZ SMART的(de)(de)(de)御用改裝(zhuang)廠(chang)(chang)。

Brabus 宣(xuan)言(yan)

在內容廣泛的試(shi)驗(yan)項(xiang)目中，我們始終(zhong)不(bu)斷地測試(shi)新的型式(shi)，并尤其重視所有(you)產(chan)品(pin)進行(xing)嚴格的質量(liang)控制

Brabus 改裝升級套件

ECU動力(li)套件、輪轂改裝升(sheng)級(ji)、排氣改裝升(sheng)級(ji)、避震升(sheng)級(ji)

Brabus 車系

奔馳

Brabus 榮(rong)譽

1996年在奔(ben)馳(chi)原廠E級車型基礎上改裝的(de)BRABUS E V12，最高車速達到了330公里(li)/小時，被吉尼斯世界記錄大全(quan)收錄為世界上最快(kuai)的(de)轎車。

2003年在萊茵河畔法蘭(lan)克福國(guo)際(ji)汽(qi)車(che)博(bo)覽會展示的Brabus E V12系列車(che)型中，新奔馳(chi)豪(hao)華小型系列，在速度上達到340公(gong)里(li)，且在550馬力/404千瓦的新型BRABUS CLK K8轎車(che)，它以其每小時325公(gong)里(li)的最(zui)高時速，一舉躋身(shen)于世界最(zui)快小轎車(che)之(zhi)列。

2003年BRABUS又推出了發(fa)動(dong)機功率(lv)達640PS/471KW，最高(gao)時(shi)速(su)340公里(li)/小時(shi)，0-100公里(li)的加速(su)只需4.2秒(miao)的新BRABUS E V12。