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后橋總成簡介

后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋
后懸架總成 往往出現在乘用車中，一般由彈簧、減震器、連接桿、等組成的起到傳遞和支撐輪胎和車身的之間的激勵的部件。 
一般分為三種 獨立懸架（連桿式的）、半獨立懸架（扭力梁式）、非獨立懸架（橋或者軸式的）。后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋，
后懸架總成是指用來支撐車輛后部車身的，一般為獨立懸架 

后橋總成/前橋總成安裝方法

1、將橋(qiao)殼(ke)下部的(de)放(fang)油螺塞擰(ning)下，放(fang)出橋(qiao)殼(ke)的(de)潤滑(hua)油；拆下主動錐齒輪凸緣與傳(chuan)動軸的(de)連接螺栓；

2、半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)的拆卸(xie)(xie)。拆卸(xie)(xie)前，應將(jiang)(jiang)前輪用掩木(mu)掩住(zhu)，松開駐車制動器。拆卸(xie)(xie)時(shi)，松開并(bing)擰下(xia)(xia)全部半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)緊固螺(luo)母及(ji)墊(dian)圈；用銅錘輕(qing)輕(qing)打擊半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)尾部中央2至3下(xia)(xia)，使半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)法(fa)蘭面(mian)與(yu)輪轂連接(jie)面(mian)分離(li)后(hou)，用手拉半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)法(fa)蘭，即(ji)可將(jiang)(jiang)半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)抽出。注意在半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)花鍵(jian)部分即(ji)將(jiang)(jiang)通過油封時(shi)，要用手托(tuo)住(zhu)半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)桿部，并(bing)緩緩轉(zhuan)動半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)，使半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)并(bing)行移出，不致(zhi)將(jiang)(jiang)半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)油封損壞，也(ye)預防(fang)半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)掉地扎(zha)傷(shang)人；

3、主減速器總成(cheng)(cheng)的拆(chai)卸(xie)：卸(xie)下(xia)后制(zhi)(zhi)動(dong)軟(ruan)管(guan)與三通接(jie)(jie)頭；用小車，將減速器殼(ke)支承好(hao)，拆(chai)下(xia)減速器殼(ke)與后橋連(lian)接(jie)(jie)的12個螺栓，將減速器總成(cheng)(cheng)從橋殼(ke)上取(qu)下(xia)；斷開(kai)制(zhi)(zhi)動(dong)氣室軟(ruan)管(guan)、管(guan)路(lu)之間的連(lian)接(jie)(jie)，拆(chai)下(xia)制(zhi)(zhi)動(dong)氣室，拆(chai)下(xia)調整臂總成(cheng)(cheng)；

4、拆除輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)調整螺母鎖片緊固(gu)螺釘，取出鎖片用(yong)，專用(yong)套筒拆掉輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)調整螺母；稍稍轉(zhuan)動輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)及制動鼓總成，用(yong)拉馬(ma)向外(wai)拉輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)，同(tong)時在(zai)制動鼓上輕輕敲(qiao)擊(ji)，以震松外(wai)軸承(cheng)內圈，待外(wai)軸承(cheng)內圈松動后(hou)，取下輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)及制動鼓總成，但此時應注意(yi)該總成重量較重，不要(yao)摔壞(huai)(huai)或砸傷人，同(tong)時要(yao)注意(yi)保(bao)護外(wai)軸承(cheng)內圈不要(yao)摔壞(huai)(huai)；

5、用(yong)(yong)(yong)拉馬拆(chai)(chai)出內軸承內圈總(zong)(zong)成和(he)油封座(zuo)圈總(zong)(zong)成；用(yong)(yong)(yong)回位(wei)(wei)彈(dan)簧拆(chai)(chai)卸(xie)工具，拆(chai)(chai)下(xia)制動(dong)器(qi)回位(wei)(wei)彈(dan)簧，取(qu)下(xia)凸輪軸；用(yong)(yong)(yong)板手(shou)拆(chai)(chai)下(xia)制動(dong)器(qi)底(di)板緊固螺(luo)栓(shuan)，取(qu)下(xia)制動(dong)器(qi)底(di)板帶蹄片(pian)及防塵罩總(zong)(zong)成；拆(chai)(chai)下(xia)制動(dong)氣室支架，拆(chai)(chai)下(xia)橋(qiao)殼總(zong)(zong)成；

6、最后安裝(zhuang)拆卸的反序安裝(zhuang)即可。

BRABUS巴博斯 G級簡介

BRABUS巴博斯(si)(si) G級，為巴博斯(si)(si)旗下(xia)的車(che)系。

BRABUS巴(ba)(ba)博斯(si)(si) G級，為巴(ba)(ba)博斯(si)(si)旗(qi)下的(de)車系，其中G800是在(zai)梅賽德(de)(de)斯(si)(si)G 65 AMG的(de)基礎上升級定制(zhi)而來的(de)寬(kuan)體之星(xing)，采(cai)用(yong)V12雙渦(wo)(wo)輪(lun)增(zeng)壓(ya)發動(dong)機，功率(lv)588千瓦(wa) / 800馬力，峰值扭(niu)矩(ju)1,420牛米；在(zai)梅賽德(de)(de)斯(si)(si)新(xin)款G 63 AMG基礎上升級定制(zhi)而來的(de)巴(ba)(ba)博斯(si)(si)GV8 620寬(kuan)體之星(xing)，它采(cai)用(yong)升級的(de)V8雙渦(wo)(wo)輪(lun)增(zeng)壓(ya)發動(dong)機，功率(lv)456.3千瓦(wa)/620馬力。