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前橋差速器簡介

前(qian)(qian)橋限滑(hua)差速器(qi)位(wei)于車輛兩個前(qian)(qian)車輪(lun)之間，它可以彌補普通差速器(qi)的由(you)于車輪(lun)懸空(kong)而導致空(kong)轉(zhuan)，差速器(qi)將(jiang)動(dong)力源源不(bu)斷(duan)的傳(chuan)給沒有(you)阻力的空(kong)轉(zhuan)車輪(lun)，車輛不(bu)但不(bu)能向前(qian)(qian)運動(dong)，而且大量動(dong)力也會流失的這種弊端。

差速器的作用是提高車輛越野能力，增強車輛在非鋪裝路面行駛時的脫困能力：

1、當駕駛一輛裝有限滑差速器（LSD是限滑差速器英文縮寫，Limited Slip Differential）的車，其中一只驅動輪發生空轉時，LSD會控制兩只車輪動力輸出，阻止空轉的車輪不會繼續空轉，使另一只車輪也有足夠大的動力從而幫助車輛前進；

2、在加速過彎時，輸出扭力和離心力迫使車輛內輪揚起離開地面或產生打滑現象，而LSD裝置也會將動力盡量轉移到外側車輪，因此可以幫助駕駛者提高過彎的速度，以此加強了操控性能；

3、裝有LSD的車輛，在過彎過程中的那種操控特性與普通車輛完全不同，駕駛員可以將油門踩深些，這時候除了提升了過彎的速度外，也不用擔心車輛因為進彎速度太快而造成的危險，因此裝載了LSD的車輛確實在彎道上比普通的差速器具備高速和可操控性的優勢。

差速器的作用是

差(cha)速器的(de)作(zuo)用是(shi)：

1、用來在(zai)兩個輸(shu)出(chu)軸之間分配轉矩；

2、保證兩個輸(shu)出軸以不同的角速度轉(zhuan)動；

3、用來保證(zheng)各驅動(dong)輪在(zai)各種運動(dong)條件下(xia)的動(dong)力傳遞(di)；

4、避免(mian)輪胎與地(di)面打滑。車差速器(qi)是能夠使左右或者(zhe)上下驅動輪實現以不同轉速轉動的機構，由(you)左右半軸(zhou)齒輪、行星齒輪及(ji)齒輪架組成。

汽車差(cha)速(su)器(qi)按工作特(te)性分為齒輪式(shi)(shi)差(cha)速(su)器(qi)和防滑差(cha)速(su)器(qi)。車差(cha)速(su)器(qi)的種類有：齒輪式(shi)(shi)、防滑式(shi)(shi)、雙蝸桿(gan)式(shi)(shi)、中(zhong)央式(shi)(shi)、LSD式(shi)(shi)、托森式(shi)(shi)差(cha)速(su)器(qi)。

BRABUS巴博斯 G級簡介

BRABUS巴博斯 G級，為巴博斯旗下的車系。

BRABUS巴博斯(si) G級(ji)，為巴博斯(si)旗(qi)下的(de)(de)車系，其中(zhong)G800是在梅賽(sai)德(de)斯(si)G 65 AMG的(de)(de)基礎上(shang)升(sheng)(sheng)級(ji)定制(zhi)而(er)來(lai)的(de)(de)寬(kuan)體(ti)(ti)之(zhi)星，采用(yong)V12雙渦輪增(zeng)壓發動機(ji)，功(gong)率588千瓦 / 800馬(ma)力，峰(feng)值(zhi)扭矩(ju)1,420牛米；在梅賽(sai)德(de)斯(si)新(xin)款G 63 AMG基礎上(shang)升(sheng)(sheng)級(ji)定制(zhi)而(er)來(lai)的(de)(de)巴博斯(si)GV8 620寬(kuan)體(ti)(ti)之(zhi)星，它采用(yong)升(sheng)(sheng)級(ji)的(de)(de)V8雙渦輪增(zeng)壓發動機(ji)，功(gong)率456.3千瓦/620馬(ma)力。