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節氣門簡介

節氣門（throttle valve）是用來控制空氣進入引擎的一道可控閥門，進入進氣管后和汽油混合（不同款式的車，設計混合部位不同），成為可燃混合氣體，參與燃燒做功。四行程汽油機大致都這樣子。 節氣門是當今電噴車發動機系統最重要的部件，它的上部是空氣濾清器，下部是發動機缸體，是汽車發動機的咽喉。車子加速是否靈活，與節氣門的清潔是很有關系的。而節氣門該不該拆下來清洗，也是車主們討論比較多的焦點。
節氣門是控制空氣進入發動機的一道可控閥門，氣體進入進氣管后會和汽油混合成可燃混合氣，從而燃燒做功。它上接空氣濾清器，下接發動機缸體，被稱為是汽車發動機的咽喉
節氣門是控制空氣進入發動機的一道可控閥門，氣體進入進氣管后會和汽油混合成可燃混合氣，從而燃燒做功。它上接空氣濾清器，下接發動機缸體，被稱為是汽車發動機的咽喉。[1] 
節氣門有傳統拉線式和電子節氣門兩種，傳統發動機節氣門操縱機構是通過拉索（軟鋼絲）或者拉桿，一端連接油門踏板，另一端連接節氣門連動板而工作。電子節氣門主要通過節氣門位置傳感器，來根據發動機所需能量，控制節氣門的開啟角度，從而調節進氣量的大小。

汽車發動機節氣門安裝方法如下

汽車發動機節氣門安裝方法如下
1、從節氣門體上接上意速控制閥和TPS傳感器
2、安裝節氣門體和墊片:
3、連接好意速控制閥和節氣門位置(TPS)傳感器電器接頭,
4、連接好后進氣管:
5、節氣門體安裝，以及進口口卡槽固定

BRABUS巴博斯 ML級簡介

在(zai)對奔馳的(de)各系車型改裝中，巴(ba)博(bo)斯Brabus絕對是個全能選手，從(cong)(cong)S級到GLS，從(cong)(cong)GLE也(ye)就是原來的(de)ML級到G級，巴(ba)博(bo)斯Brabus在(zai)各個領域(yu)大試身上(shang)，樂此不疲，而且常常有驚人之作！

巴(ba)(ba)博斯(si)Brabus曾(ceng)對現款(kuan)的(de)梅賽德斯(si)-奔(ben)馳G級身(shen)上大(da)試身(shen)手，此前曾(ceng)改(gai)出過巴(ba)(ba)博斯(si)G800，國(guo)內出現過此款(kuan)改(gai)裝(zhuang)車(che)，不過遺(yi)憾的(de)是大(da)腳輪胎竟然是韓泰的(de)！大(da)煞(sha)風景(jing)……

在海(hai)外(wai)，這次巴博(bo)斯Brabus又(you)對(dui)現款的(de)梅賽德(de)斯-奔馳G65進行(xing)(xing)了(le)一(yi)個大的(de)改裝提(ti)升，將發動機逼出了(le)900馬力的(de)輸出，對(dui)整個車身外(wai)部(bu)套件進行(xing)(xing)了(le)強(qiang)悍的(de)加裝！

全新的(de)Brabus引(yin)擎(qing)蓋，兩側配(pei)有專屬通風口(kou)，前(qian)部上方也增加了特有的(de)進氣口(kou)，整體造型相(xiang)當彪(biao)悍(han)……

巴(ba)博斯Brabus對動力的(de)提升更是不(bu)遺(yi)余力，幾乎(hu)改變了所(suo)有發動機(ji)(ji)內部(bu)零件，安裝了新(xin)的(de)渦輪增壓器(qi)，以及完整的(de)排氣系統，將6.0升的(de)V12發動機(ji)(ji)提升至了6.3升，扭(niu)矩(ju)達到1500牛米，最高車(che)速達到270公里(li)/小時(shi)，要知道這是一款2.5噸(dun)重(zhong)的(de)越野車(che)！

內(nei)飾(shi)部分更是(shi)增加(jia)了雙(shuang)(shuang)色菱形高檔(dang)皮(pi)革，后排兩個(ge)獨(du)立設置的(de)雙(shuang)(shuang)座椅，頭枕也有專屬的(de)巴(ba)博斯(si)Brabus900縫(feng)制工藝(yi)，空間也有所增加(jia)，同(tong)時采(cai)用了星(xing)光車頂的(de)設計，不知(zhi)是(shi)對寶馬的(de)示威(wei)還是(shi)對勞斯(si)萊斯(si)的(de)模(mo)仿！