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進氣壓力傳感器簡介

進氣壓力傳感器（ManifoldAbsolutePressureSensor），簡稱MAP。它以真空管連接進氣歧管，隨著引擎不同的轉速負荷，感應進氣歧管內的真空變化，再從感知器內部電阻的改變，轉換成電壓信號，供ECM電腦修正噴油量和點火正時角度

進氣壓力傳感器（ManifoldAbsolutePressureSensor），簡稱MAP。它以真空管連接進氣歧管，隨著引擎不同的轉速負荷，感應進氣歧管內的真空變化，再從感知器內部電阻的改變，轉換成電壓信號，供ECM電腦修正噴油量和點火正時角度。換言之，ECM電腦輸出5V電壓給進氣壓力感知器，再由信號端偵測電壓值,電腦，當引擎在怠速時，其電壓信號約1－1.5V，節氣門全開時，則約有4.5V電壓信號。

發動機工作時，隨著節氣門開度的變化，進氣歧管內的真空度、絕對壓力以及輸出信號特性曲線均在變化。但是它們之間變化的關系是怎樣的？輸出特性曲線是正的還是負的？這個問題常常不易被人理解，以致有些檢修人員在工作中有一種“吃不準”的感覺。
D型噴射系統中檢測的是節氣門后方的進氣歧管內的絕對壓力。節氣門的后方既反映了真空度又反映了絕對壓力，因而有人認為真空度與絕對壓力是一個概念，其實這種理解是錯誤的。在大氣壓力不變的條件下（標準大氣壓力為101.3kPa)，歧管內的真空度越高，歧管內的絕對壓力越低。真空度等于大氣壓力減去歧管內絕對壓力的差值。即歧管內的絕對壓力越高，說明歧管內的真空度越低，歧管內絕對壓力等于歧管外的大氣壓力減去真空度的差值。即大氣壓力等于真空度和絕對壓力之和。理解了大氣壓力、真空度、絕對壓力的關系后，進氣壓力傳感器的輸出特性就明確了。
發動機工作中，節氣門開度越小，進氣歧管的真空度越大，歧管內的絕對壓力就越小，輸出信號電壓也越小。節氣門開度越大，進氣歧管的真空度越小，歧管內的絕對壓力就越大，輸出信號電壓也越大。輸出信號電壓與歧管內真空度的大小成反比（負特性），與歧管內絕對壓力的大小成正比（正特性）。

進氣壓力傳感器的安裝位置

1、進氣壓力溫度傳感器應安裝在汽車進氣歧管上，其位置在進氣歧管的上方，以防積水。應能代表所有進氣管的壓力及進氣溫度，一般安裝在穩壓腔上能獲得理想的壓力。

2、壓力溫度傳感器是設計安裝在汽車進氣歧管水平表面上的，其軸線推薦與垂直線成0°-60°的角度。

3、不允許用任何沖擊性的工具（如錘子等）將壓力傳感器敲入進氣歧管安裝孔。

4、不允許任何腐蝕性液體（如酸、堿、油或潤滑液甚至水）侵入壓力傳感器內部。

5、壓力進氣孔被設計在進氣歧管內，通過一個“O”型圈與外界空氣隔絕。必須確保沒有固體堆積在壓力孔內。

6、進氣壓力溫度傳感器應離節氣門體盡量遠。

BRABUS巴博斯 ML級簡介

在(zai)對奔馳的各系車型(xing)改裝中，巴(ba)博斯Brabus絕(jue)對是個全能選(xuan)手，從S級(ji)到GLS，從GLE也就是原(yuan)來(lai)的ML級(ji)到G級(ji)，巴(ba)博斯Brabus在(zai)各個領域(yu)大試身上，樂此不疲，而且常(chang)常(chang)有驚人之作！

巴(ba)博斯Brabus曾對現款的(de)梅賽(sai)德(de)斯-奔馳G級身(shen)上大(da)試身(shen)手，此(ci)前曾改出(chu)過巴(ba)博斯G800，國內出(chu)現過此(ci)款改裝(zhuang)車，不過遺憾的(de)是(shi)大(da)腳(jiao)輪胎竟然是(shi)韓泰的(de)！大(da)煞風景……

在海外，這次巴博(bo)斯Brabus又對現(xian)款的梅賽德斯-奔馳(chi)G65進(jin)行(xing)了(le)一個大的改裝(zhuang)提升，將發(fa)動機逼出(chu)了(le)900馬力的輸出(chu)，對整個車身(shen)外部套件進(jin)行(xing)了(le)強悍的加(jia)裝(zhuang)！

全新的Brabus引擎蓋，兩(liang)側配(pei)有專屬通風口(kou)，前(qian)部(bu)上方也增加了特(te)有的進氣口(kou)，整體造型(xing)相當(dang)彪悍……

巴博斯Brabus對動(dong)力的(de)提升(sheng)更是不(bu)遺余力，幾乎改變(bian)了所有發動(dong)機內(nei)部零件(jian)，安裝了新的(de)渦輪增壓器(qi)，以及完整的(de)排(pai)氣系統(tong)，將6.0升(sheng)的(de)V12發動(dong)機提升(sheng)至了6.3升(sheng)，扭矩(ju)達(da)到1500牛米，最高車速達(da)到270公(gong)里/小時，要(yao)知道這(zhe)是一款2.5噸重的(de)越野車！

內飾部分更(geng)是(shi)增加了(le)雙色菱形高檔(dang)皮革，后排兩(liang)個獨立設置的(de)雙座椅，頭枕也有(you)專屬的(de)巴博(bo)斯(si)Brabus900縫制工藝，空間也有(you)所(suo)增加，同(tong)時采用了(le)星光車頂的(de)設計，不知是(shi)對寶馬的(de)示(shi)威還是(shi)對勞斯(si)萊斯(si)的(de)模仿！