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氣囊游絲簡介

氣囊游絲的作用是用來連接主氣囊（方向盤）與氣囊線束，其實就是一段線束。氣囊游絲又叫螺旋彈簧，螺旋彈簧的作用是將氣囊裝置接到電路中去，螺旋彈簧由兩個導電膜片構成，其與其他帶滑環的系統相比較，主要的優點是具有恒定的接觸電阻。目前安全氣囊系統一般為轉向盤單氣囊系統或者雙氣囊系統，安裝有雙氣囊和安全帶預緊器系統的車輛在發生沖撞時，不管速度高低，氣囊和安全帶預緊器會同時動作。

安全氣囊游絲的安裝方法是：

安全氣囊游絲的安裝方法是：
1、將車輪和方向盤擺正，把電瓶線負極斷開；
2、拆下方向盤總成和方向盤氣囊，接著拆下大燈開關外飾板；
3、拆下舊安全氣囊游絲，將新的安全氣囊游絲安裝；
4、將安全氣囊游絲轉到底后回兩圈半，重新安裝方向盤和方向盤氣囊，并重新連接電瓶負極線即可。安全氣囊游絲是指連接方向盤上氣囊的一段長度可變的連線，氣囊安裝在方向盤內，因為方向盤的轉動，可造成線路斷裂，導致氣囊無法起爆。

BRABUS巴博斯 ML級簡介

在對奔馳(chi)的各系車型改裝中，巴博斯(si)Brabus絕(jue)對是個全(quan)能選手，從S級到(dao)GLS，從GLE也就是原來(lai)的ML級到(dao)G級，巴博斯(si)Brabus在各個領(ling)域大試身(shen)上，樂此不疲，而且常(chang)常(chang)有(you)驚(jing)人之作(zuo)！

巴博(bo)斯(si)Brabus曾對現(xian)(xian)款(kuan)的(de)(de)梅賽德斯(si)-奔馳(chi)G級身(shen)上大試身(shen)手(shou)，此(ci)前曾改出(chu)過巴博(bo)斯(si)G800，國內(nei)出(chu)現(xian)(xian)過此(ci)款(kuan)改裝車(che)，不過遺憾的(de)(de)是(shi)大腳輪胎竟然是(shi)韓泰(tai)的(de)(de)！大煞風景……

在海外(wai)，這次(ci)巴博斯Brabus又對現款的(de)梅賽德斯-奔馳G65進行了一個大(da)的(de)改(gai)裝提(ti)升，將發動機(ji)逼出了900馬力的(de)輸出，對整個車身外(wai)部套件進行了強悍(han)的(de)加裝！

全新的Brabus引擎蓋，兩側配有專(zhuan)屬通(tong)風口，前部上(shang)方(fang)也增加(jia)了特(te)有的進氣口，整體(ti)造型相當彪悍(han)……

巴博斯Brabus對動(dong)力(li)(li)的提(ti)(ti)升更是不遺(yi)余力(li)(li)，幾乎改變了(le)所(suo)有發動(dong)機內部(bu)零件，安裝了(le)新的渦輪增壓器，以及完整的排氣(qi)系統，將(jiang)6.0升的V12發動(dong)機提(ti)(ti)升至了(le)6.3升，扭矩(ju)達到(dao)1500牛米，最高(gao)車速達到(dao)270公里(li)/小時，要知(zhi)道這是一(yi)款2.5噸重(zhong)的越(yue)野車！

內飾(shi)部分更是(shi)增加了(le)雙色菱形(xing)高(gao)檔皮革(ge)，后排兩個獨立(li)設置(zhi)的(de)雙座椅，頭枕也(ye)有專屬的(de)巴博斯Brabus900縫制工藝(yi)，空間(jian)也(ye)有所(suo)增加，同時采用(yong)了(le)星光車(che)頂的(de)設計(ji)，不知是(shi)對寶馬的(de)示威還是(shi)對勞(lao)斯萊斯的(de)模仿！