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轉向橫拉桿球頭簡介

轉向拉桿球頭的工作原理帶球頭外殼的拉桿，轉向主軸的球頭置于球頭外殼內，球頭通過其前端的球頭座與球頭外殼的軸孔邊緣鉸接，球頭座與轉向主軸間的滾針鑲在球頭座內孔面槽內，本實用新型具有減輕球頭磨損，提高主軸的抗拉等特點。

轉向拉桿球頭，主要包括拉桿端部的球頭外殼（2），轉 向主軸（3）的球頭（4）插在球頭外殼（2）內，球頭（4 ）前端通過壓簧（5）與壓墊（6）接觸，球頭（4）后端通 過球頭座（7）與球頭外殼（2）內壁鉸接，球頭座（7）與 轉向主軸（3）間鑲有一組滾針（8），其特征在于球頭座（ 7）與轉向主軸（3）間的滾針槽開設在球頭座（7）內孔面 上，球頭座（7）坐鉸在球頭外殼軸孔（9）邊緣上。

以下就是轉向球頭的更換步驟：

BRABUS巴博斯 ML級簡介

在對奔馳的各(ge)系車型改裝中，巴博斯Brabus絕對是個全能選手，從S級(ji)(ji)到GLS，從GLE也就(jiu)是原(yuan)來的ML級(ji)(ji)到G級(ji)(ji)，巴博斯Brabus在各(ge)個領域大(da)試(shi)身上，樂(le)此不疲，而且常常有驚人之作！

巴博(bo)斯(si)Brabus曾對現款(kuan)的(de)梅賽德(de)斯(si)-奔馳G級身上(shang)大(da)試身手，此前曾改出過(guo)巴博(bo)斯(si)G800，國內出現過(guo)此款(kuan)改裝車，不過(guo)遺憾的(de)是大(da)腳輪胎竟然是韓泰(tai)的(de)！大(da)煞風景……

在海外(wai)，這次巴博斯Brabus又對(dui)現款的(de)梅賽德(de)斯-奔馳G65進(jin)行(xing)了一個大的(de)改裝提升，將發動(dong)機(ji)逼出了900馬力的(de)輸(shu)出，對(dui)整個車身外(wai)部套(tao)件(jian)進(jin)行(xing)了強悍的(de)加裝！

全新(xin)的(de)Brabus引擎蓋，兩側配有專屬通風口，前部上(shang)方也增加(jia)了(le)特(te)有的(de)進氣(qi)口，整體造(zao)型(xing)相當彪悍(han)……

巴博斯Brabus對(dui)動(dong)(dong)力(li)的提升更是不遺余力(li)，幾乎改(gai)變了(le)所(suo)有發(fa)動(dong)(dong)機內部零件，安裝了(le)新的渦輪增壓器，以(yi)及完整的排氣系統，將6.0升的V12發(fa)動(dong)(dong)機提升至了(le)6.3升，扭矩(ju)達(da)到1500牛米，最高車速(su)達(da)到270公(gong)里/小(xiao)時，要知道這是一款2.5噸重的越野車！

內飾部分更(geng)是增(zeng)加了雙色(se)菱形高檔皮(pi)革，后排兩(liang)個獨(du)立設(she)置(zhi)的雙座椅，頭枕也(ye)有專屬的巴博斯(si)Brabus900縫(feng)制工(gong)藝，空間也(ye)有所增(zeng)加，同時采用了星光車頂的設(she)計，不知(zhi)是對寶馬的示威還(huan)是對勞(lao)斯(si)萊斯(si)的模仿！