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空調壓力開關簡介

壓力(li)(li)開(kai)關在(zai)自動控(kong)制(zhi)中無處不在(zai)，安裝在(zai)汽車空(kong)調(diao)制(zhi)冷劑循環管路中，檢測制(zhi)冷循環系(xi)(xi)統的(de)(de)壓力(li)(li)，當(dang)壓力(li)(li)異(yi)常時(shi)啟(qi)動相應的(de)(de)保護電(dian)路，防止造(zao)成(cheng)系(xi)(xi)統的(de)(de)損壞(huai)。常見的(de)(de)壓力(li)(li)開(kai)關主要有高壓開(kai)關、低壓開(kai)關、雙重壓力(li)(li)開(kai)關和(he)三重壓力(li)(li)開(kai)關等。

汽車空調壓力開關損壞的癥狀
汽車空調壓力開關電源從三態開關的2#腳通過保險絲進入開關，經過內部串聯的高壓開關和低壓開關后，通過1#腳輸出到空調調節器和壓縮機繼電器。三態開關的4#腳接地，3#腳通過中壓開關后輸出高速風扇請求信號給發動機電腦。壓力大于1.77MPa時，冷凝器風扇高速旋轉，壓力小于1.37MPa時，冷凝器風扇低速旋轉。

汽車空調壓力開關放在哪里壓力開關功用介紹

壓力開關普遍存在于自動調節中，安裝在汽車空調的制冷劑循環管路中。檢查制冷循環系統的壓力，壓力異常時啟動相應的保護電路，以免系統損壞。常見的壓力開關一般包括高壓開關、低壓開關、雙壓開關和三壓開關等。
壓力開關普遍存在于自動調節中，安裝在汽車空調的制冷劑循環管路中。檢查制冷循環系統的壓力，壓力異常時啟動相應的保護電路，以免系統損壞。常見的壓力開關一般包括高壓開關、低壓開關、雙壓開關和三壓開關等。

汽車空調在使用過程中，當散熱片堵塞、散熱風扇不轉或制冷劑過量時，系統壓力會過高。如果不調整，過高的壓力會損壞系統部件。

高壓開關安裝在高壓管路中，大部分安裝在儲液干燥器上，串聯在壓縮機電磁離合器回路或冷凝器風扇回路中。當系統壓力過高時，高壓開關做出反應，切斷離合器電路或開啟冷卻風扇的高擋電路，防止壓力持續上升，損壞系統。

BRABUS巴博斯 ML級簡介

在(zai)對奔馳的(de)各系車型改裝中，巴(ba)(ba)博(bo)斯(si)Brabus絕(jue)對是個全能選手，從S級(ji)到GLS，從GLE也就是原來的(de)ML級(ji)到G級(ji)，巴(ba)(ba)博(bo)斯(si)Brabus在(zai)各個領域大(da)試身上，樂此不(bu)疲，而且常常有驚人之作！

巴博斯(si)Brabus曾對現款的(de)梅(mei)賽德斯(si)-奔馳G級身(shen)上大試身(shen)手，此前曾改出(chu)過巴博斯(si)G800，國內(nei)出(chu)現過此款改裝車，不(bu)過遺憾的(de)是大腳輪(lun)胎竟然是韓泰的(de)！大煞風景……

在(zai)海外，這次巴博斯(si)Brabus又(you)對現(xian)款(kuan)的(de)(de)梅(mei)賽(sai)德斯(si)-奔馳G65進行(xing)了一個(ge)大的(de)(de)改裝提升，將發動機逼出了900馬力的(de)(de)輸(shu)出，對整(zheng)個(ge)車(che)身外部套件進行(xing)了強(qiang)悍(han)的(de)(de)加裝！

全新的Brabus引擎蓋，兩側配(pei)有(you)專屬(shu)通風口(kou)，前(qian)部上方也增加了(le)特有(you)的進氣口(kou)，整體造型相當彪(biao)悍……

巴博斯Brabus對動力的(de)(de)提升更是不遺余力，幾乎改(gai)變(bian)了(le)所有發動機(ji)(ji)內(nei)部零件，安裝了(le)新的(de)(de)渦輪增壓器(qi)，以及完整的(de)(de)排氣系統，將6.0升的(de)(de)V12發動機(ji)(ji)提升至了(le)6.3升，扭矩(ju)達到(dao)1500牛(niu)米，最高車速(su)達到(dao)270公里/小(xiao)時，要知道這是一款2.5噸重的(de)(de)越野車！

內飾(shi)部(bu)分(fen)更是(shi)增加(jia)了雙色(se)菱(ling)形高檔皮革，后排兩個獨立設置的(de)雙座椅，頭枕也有(you)(you)專屬的(de)巴博斯(si)Brabus900縫制工藝(yi)，空(kong)間(jian)也有(you)(you)所增加(jia)，同時采用了星光車頂(ding)的(de)設計，不知是(shi)對寶馬的(de)示(shi)威(wei)還是(shi)對勞斯(si)萊(lai)斯(si)的(de)模仿！