abs傳感器是應用在機動車的ABS(Anti-lock Braking System防抱死剎車系統),ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速,abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用, 輸出一組準正弦交流電信號,其頻率和振幅與輪速有關.該輸出信號傳往ABS電控單元(ECU), 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時,齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成,在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾式輪(lun)(lun)速傳感器。 當齒(chi)輪(lun)(lun)位(wei)于(yu)圖(tu)中(a)所示位(wei)置(zhi)時,穿(chuan)(chuan)過(guo)(guo)霍(huo)爾元(yuan)件(jian)的(de)(de)磁力(li)(li)線(xian)分散,磁場(chang)相對較(jiao)弱;而(er)當齒(chi)輪(lun)(lun)位(wei)于(yu)圖(tu)中(b)所示位(wei)置(zhi)時,穿(chuan)(chuan)過(guo)(guo)霍(huo)爾元(yuan)件(jian)的(de)(de)磁力(li)(li)線(xian)集中,磁場(chang)相對較(jiao)強。齒(chi)輪(lun)(lun)轉(zhuan)動時,使得(de)穿(chuan)(chuan)過(guo)(guo)霍(huo)爾元(yuan)件(jian)的(de)(de)磁力(li)(li)線(xian)密度發生變化(hua)(hua),因而(er)引起(qi)霍(huo)爾電壓的(de)(de)變化(hua)(hua),霍(huo)爾元(yuan)件(jian)將輸出(chu)一個(ge)毫伏(mV)級(ji)的(de)(de)準正(zheng)弦波電壓。此(ci)信號(hao)還需由電子電路轉(zhuan)換成(cheng)標準的(de)(de)脈(mo)沖電壓。
abs傳感器的作用如(ru)下:
1 .基本上每輛車都標配ABS,中文(wen)名字叫(jiao)“防抱死制(zhi)動系(xi)統”,是在(zai)常(chang)規制(zhi)動裝置基礎上改進(jin)的(de)技術(shu);
2.ABS的工作原(yuan)理是依(yi)靠安裝在車(che)輪(lun)上的車(che)速傳感器(qi)(qi)和車(che)速傳感器(qi)(qi),通(tong)過電腦(nao)控制(zhi)(zhi)制(zhi)(zhi)動力(li);
3.緊(jin)急制(zhi)(zhi)動。一旦(dan)發現車(che)輪(lun)抱死,計算(suan)機立即指示壓力調(diao)節(jie)器給車(che)輪(lun)制(zhi)(zhi)動缸減壓,使車(che)輪(lun)恢復轉動;
4.ABS的(de)工作過(guo)程實際上是一(yi)個(ge)“鎖(suo)止(zhi)-釋(shi)放-鎖(suo)止(zhi)-釋(shi)放”的(de)循環工作過(guo)程。汽車輪胎始終(zhong)處于臨界鎖(suo)止(zhi)間歇滾(gun)動狀態,能(neng)有效克服緊(jin)急制動的(de)“跑偏、側滑、滾(gun)尾”,防止(zhi)車身失控(kong)。
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