減震器(Absorber) ,減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時,雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動,但彈簧自身還會有往復運動,而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟,車身就會上下跳躍,減震器太硬就會帶來太大的阻力,妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中,硬的減震器要與硬的彈簧相搭配,而彈簧的硬度又與車重息息相關,因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置,用來抗衡曲軸的扭轉震動(即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象)。
為加速車架與車身振動的衰減,以改善汽車的行駛平順性(舒適性),
減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量,而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用,將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”,而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車,你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳,而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈,汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳,過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失
1、首(shou)先四個(ge)車(che)輪需要根據(ju)對角順序把(ba)螺母擰松,不需要全部擰下來。
2、然后(hou)使(shi)用舉升機把車輛(liang)抬(tai)起來,之后(hou)再用套筒,根據對角順序把車輪(lun)螺母完全擰下(xia)來,并且把車輪(lun)取(qu)下(xia)來。
3、根(gen)據(ju)不同的(de)車型,有些可(ke)能需要(yao)把制動(dong)分泵拆下(xia)來,然后才(cai)能拆減(jian)震器。之后再去把支(zhi)臂固定(ding)螺栓拆下(xia)來,接(jie)下(xia)來把彈簧(huang)支(zhi)桿臂上面的(de)固定(ding)螺母(mu)擰(ning)開。
4、使用卡鉗千斤(jin)頂(ding)把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂固(gu)(gu)定(ding)好,打開發動機(ji)引擎(qing)蓋,把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)上面(mian)車身(shen)上的(de)固(gu)(gu)定(ding)螺母擰開。再去(qu)(qu)轉動千斤(jin)頂(ding)把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂往(wang)上面(mian)抬(tai),一直到減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂的(de)下(xia)(xia)端和前橋兩者之間(jian)固(gu)(gu)定(ding)的(de)地(di)方分(fen)離,之后再去(qu)(qu)慢慢把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)挪開,等(deng)到減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂的(de)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)彈性完全釋放出(chu)來之后,再去(qu)(qu)把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)上面(mian)車身(shen)固(gu)(gu)定(ding)螺母徹底松開,順利把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)拿下(xia)(xia)來。
5、當減(jian)震(zhen)(zhen)器取下來(lai)后(hou),再去(qu)把減(jian)震(zhen)(zhen)彈簧拆(chai)裝器把彈簧固定好,最后(hou)再去(qu)拆(chai)卸(xie)已經損壞的減(jian)震(zhen)(zhen)器部件(jian)和橡膠護罩(zhao),更換完(wan)成后(hou)再去(qu)按照(zhao)之前拆(chai)卸(xie)的步驟安裝回去(qu)即可。
寶(bao)馬(ma)X6與(yu)X5具有(you)幾分相似之處,既(ji)然命名寶(bao)馬(ma)為(wei)X系列,當然得有(you)寶(bao)馬(ma)X系的(de)設(she)(she)計(ji)元素存在(zai),無論(lun)從(cong)什么(me)角(jiao)度看X6,腰(yao)線部分以下與(yu)寶(bao)馬(ma)X5是有(you)幾分相似、而(er)腰(yao)線以上部分則漂亮的(de)車(che)(che)(che)(che)頂曲線、低(di)矮的(de)車(che)(che)(che)(che)窗設(she)(she)計(ji)、緊(jin)收的(de)C柱,完全是一副車(che)(che)(che)(che)型(xing)應有(you)的(de)身材,通過巧(qiao)妙的(de)組合(he),寶(bao)馬(ma)成功的(de)將SAV車(che)(che)(che)(che)型(xing)和Coupe車(che)(che)(che)(che)型(xing)兩(liang)者的(de)設(she)(she)計(ji)融合(he)在(zai)一輛車(che)(che)(che)(che)上,寶(bao)馬(ma)X6應運而(er)生。它們在(zai)打破(po)著(zhu)車(che)(che)(che)(che)型(xing)與(yu)車(che)(che)(che)(che)型(xing)之間的(de)界限(xian),于是跨(kua)界這個(ge)詞語被用來形容(rong)這些(xie)車(che)(che)(che)(che)型(xing)。寶(bao)馬(ma)也(ye)適時的(de)加入(ru)了這跨(kua)界的(de)隊伍,今年(nian)在(zai)杭(hang)州(zhou)發布(bu)了其新(xin)推(tui)出的(de)寶(bao)馬(ma)X6車(che)(che)(che)(che)型(xing),而(er)X6也(ye)的(de)確(que)對得起這個(ge)稱呼(hu)。
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