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里程表傳感器原理:里程表傳感器就是以測轉速的原理來測量輪子的轉速，根據輪子的直徑，每一個測速周期為輪子轉一圈，以累加輪子轉過的周期數計算出行走的里程。
在傳動軸上設計兩個軸承，大大減輕了運行中的力距，減少了摩擦力，增強了使用壽命；由原來的動態檢測信號改為齒輪運轉式檢測信號；
由原來直插式垂直變速箱改為倒角式接口變速箱。里程表傳感器插頭一般是在變速箱上，有的打開發動機蓋可以看到，有的要在地溝操作。
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里程表傳感器的位置：
1、里程表傳感器其實就是我們常說的車速傳感器，通常安裝在變速箱輸出軸旁邊的位置；
2、按類型可分為磁電式、霍爾式和光電式三種。它的功能主要是檢測電控汽車的車速；
3、控制電腦用這個(ge)輸(shu)入(ru)信號來(lai)控制發動機怠速(su)，自(zi)動變速(su)器(qi)的(de)變扭器(qi)鎖止，自(zi)動變速(su)器(qi)換擋及發動機冷卻風扇的(de)開閉和巡(xun)航定速(su)等。
z4懸掛(gua)(gua)系(xi)統的(de)(de)(de)(de)基本構造來(lai)自于寶(bao)馬新(xin)(xin)3系(xi)列，并在結構上(shang)做了一些改進，使其操縱起(qi)來(lai)比(bi)以前的(de)(de)(de)(de)懸掛(gua)(gua)更具(ju)動感。寶(bao)馬Z4是寶(bao)馬旗(qi)下的(de)(de)(de)(de)一款焦點轎跑(pao)，該車(che)的(de)(de)(de)(de)設計(ji)是在Z3的(de)(de)(de)(de)基礎上(shang)改進而來(lai)，長長的(de)(de)(de)(de)引擎(qing)蓋，幾(ji)乎(hu)落在后車(che)軸上(shang)的(de)(de)(de)(de)非常貼背舒適的(de)(de)(de)(de)座椅。新(xin)(xin)車(che)向上(shang)傾斜的(de)(de)(de)(de)尾部更具(ju)吸引力，加上(shang)兩側(ce)凹凸分明線(xian)條(tiao)，使新(xin)(xin)車(che)比(bi)Z3看起(qi)來(lai)更加霸(ba)氣。這些惹眼的(de)(de)(de)(de)線(xian)條(tiao)配(pei)合上(shang)一流的(de)(de)(de)(de)跑(pao)車(che)性能：長長的(de)(de)(de)(de)軸距(ju)，短的(de)(de)(de)(de)懸垂，很(hen)寬的(de)(de)(de)(de)輪距(ju)以及相(xiang)當低(di)的(de)(de)(de)(de)重心、
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左前大燈內部線束總成
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進(jin)口寶馬
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進(jin)口寶馬
線束
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進口寶(bao)馬
寶馬前大燈，后倒車燈
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寶馬118i氣門室蓋密封墊
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華晨寶馬寶馬5系12款，F18，主駕座椅總成，帶骨架所有1套
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前機蓋，后背箱蓋
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11款的前機蓋(接受拆車)
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