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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾式(shi)輪(lun)速傳(chuan)感器。 當(dang)齒輪(lun)位于(yu)圖中(zhong)(a)所示(shi)位置(zhi)時(shi)，穿(chuan)過霍(huo)(huo)爾元(yuan)件(jian)(jian)的(de)(de)磁(ci)力(li)線分(fen)散，磁(ci)場相對較弱；而當(dang)齒輪(lun)位于(yu)圖中(zhong)(b)所示(shi)位置(zhi)時(shi)，穿(chuan)過霍(huo)(huo)爾元(yuan)件(jian)(jian)的(de)(de)磁(ci)力(li)線集(ji)中(zhong)，磁(ci)場相對較強。齒輪(lun)轉(zhuan)動時(shi)，使得穿(chuan)過霍(huo)(huo)爾元(yuan)件(jian)(jian)的(de)(de)磁(ci)力(li)線密度發(fa)生變化，因而引起霍(huo)(huo)爾電(dian)(dian)壓(ya)的(de)(de)變化，霍(huo)(huo)爾元(yuan)件(jian)(jian)將輸出一個(ge)毫伏(mV)級的(de)(de)準正弦波(bo)電(dian)(dian)壓(ya)。此信號還需由(you)電(dian)(dian)子(zi)電(dian)(dian)路轉(zhuan)換(huan)成標準的(de)(de)脈(mo)沖電(dian)(dian)壓(ya)。

abs傳感器的作用

abs傳感器的作(zuo)用(yong)如(ru)下：

1 .基(ji)本上每(mei)輛車(che)都標配ABS，中文名字叫“防抱死制(zhi)動(dong)系統”，是在常規(gui)制(zhi)動(dong)裝置基(ji)礎上改(gai)進的技術；

2.ABS的工作原理(li)是依(yi)靠安裝在(zai)車(che)輪上的車(che)速(su)傳(chuan)感器和車(che)速(su)傳(chuan)感器，通過電腦控(kong)制制動力(li)；

3.緊急制(zhi)動(dong)。一旦發現車輪抱死，計算機(ji)立(li)即指示壓(ya)力調節器給車輪制(zhi)動(dong)缸(gang)減壓(ya)，使車輪恢復轉(zhuan)動(dong)；

4.ABS的工(gong)作過程(cheng)實際上(shang)是一個“鎖止(zhi)(zhi)-釋放-鎖止(zhi)(zhi)-釋放”的循環工(gong)作過程(cheng)。汽(qi)車輪胎始終處于臨(lin)界(jie)鎖止(zhi)(zhi)間歇滾動狀(zhuang)態，能有效克服緊急制(zhi)動的“跑偏(pian)、側滑、滾尾”，防止(zhi)(zhi)車身失控。

寶馬Z4(進口)簡介

z4懸掛系統的(de)(de)(de)(de)基(ji)本構造來(lai)自于寶(bao)馬新3系列，并(bing)在(zai)結構上(shang)(shang)做(zuo)了(le)一些改進(jin)，使其操縱起(qi)來(lai)比(bi)以前(qian)的(de)(de)(de)(de)懸掛更具動感。寶(bao)馬Z4是寶(bao)馬旗下的(de)(de)(de)(de)一款(kuan)焦點轎跑，該(gai)車的(de)(de)(de)(de)設計是在(zai)Z3的(de)(de)(de)(de)基(ji)礎上(shang)(shang)改進(jin)而來(lai)，長(chang)(chang)(chang)長(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)引擎(qing)蓋，幾乎落在(zai)后(hou)車軸(zhou)(zhou)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)非常貼背舒適的(de)(de)(de)(de)座椅。新車向上(shang)(shang)傾斜(xie)的(de)(de)(de)(de)尾部更具吸引力，加上(shang)(shang)兩側凹(ao)凸分明線(xian)條(tiao)，使新車比(bi)Z3看起(qi)來(lai)更加霸氣(qi)。這些惹眼的(de)(de)(de)(de)線(xian)條(tiao)配合上(shang)(shang)一流(liu)的(de)(de)(de)(de)跑車性能：長(chang)(chang)(chang)長(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)軸(zhou)(zhou)距，短的(de)(de)(de)(de)懸垂，很寬的(de)(de)(de)(de)輪(lun)距以及相當(dang)低的(de)(de)(de)(de)重心、