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后橋總成簡介

后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋
后懸架總成 往往出現在乘用車中，一般由彈簧、減震器、連接桿、等組成的起到傳遞和支撐輪胎和車身的之間的激勵的部件。 
一般分為三種 獨立懸架（連桿式的）、半獨立懸架（扭力梁式）、非獨立懸架（橋或者軸式的）。后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋，
后懸架總成是指用來支撐車輛后部車身的，一般為獨立懸架 

后橋總成/前橋總成安裝方法

1、將(jiang)橋(qiao)殼(ke)下部的放油螺塞(sai)擰下，放出橋(qiao)殼(ke)的潤滑(hua)油；拆下主動錐(zhui)齒輪凸(tu)緣與傳動軸的連接螺栓(shuan)；

2、半(ban)(ban)軸的拆(chai)卸。拆(chai)卸前，應將(jiang)(jiang)前輪(lun)用掩木掩住，松開(kai)駐車(che)制動器。拆(chai)卸時，松開(kai)并擰下全部半(ban)(ban)軸緊固螺(luo)母及(ji)墊圈；用銅錘輕輕打(da)擊半(ban)(ban)軸尾部中(zhong)央2至3下，使(shi)半(ban)(ban)軸法蘭面(mian)與輪(lun)轂連接面(mian)分離后，用手拉半(ban)(ban)軸法蘭，即(ji)可將(jiang)(jiang)半(ban)(ban)軸抽出。注意在半(ban)(ban)軸花(hua)鍵部分即(ji)將(jiang)(jiang)通(tong)過(guo)油(you)封時，要用手托住半(ban)(ban)軸桿部，并緩緩轉動半(ban)(ban)軸，使(shi)半(ban)(ban)軸并行移出，不致將(jiang)(jiang)半(ban)(ban)軸油(you)封損壞，也預防半(ban)(ban)軸掉地(di)扎(zha)傷人；

3、主減速(su)器(qi)總成(cheng)的拆(chai)卸(xie)：卸(xie)下后制動軟管(guan)與三通接頭(tou)；用小車，將減速(su)器(qi)殼(ke)支承(cheng)好，拆(chai)下減速(su)器(qi)殼(ke)與后橋連接的12個螺栓，將減速(su)器(qi)總成(cheng)從橋殼(ke)上取(qu)下；斷開制動氣(qi)室軟管(guan)、管(guan)路(lu)之(zhi)間(jian)的連接，拆(chai)下制動氣(qi)室，拆(chai)下調整臂總成(cheng)；

4、拆(chai)除輪(lun)轂(gu)調整(zheng)螺母鎖片緊固螺釘，取(qu)出鎖片用，專用套筒拆(chai)掉輪(lun)轂(gu)調整(zheng)螺母；稍稍轉動輪(lun)轂(gu)及(ji)制動鼓(gu)總成，用拉馬向外(wai)(wai)拉輪(lun)轂(gu)，同(tong)時(shi)(shi)在(zai)制動鼓(gu)上(shang)輕(qing)輕(qing)敲擊(ji)，以震松外(wai)(wai)軸(zhou)承(cheng)(cheng)內圈(quan)，待(dai)外(wai)(wai)軸(zhou)承(cheng)(cheng)內圈(quan)松動后(hou)，取(qu)下(xia)輪(lun)轂(gu)及(ji)制動鼓(gu)總成，但此時(shi)(shi)應注(zhu)意(yi)該總成重量較重，不(bu)要摔(shuai)壞或(huo)砸傷人，同(tong)時(shi)(shi)要注(zhu)意(yi)保護外(wai)(wai)軸(zhou)承(cheng)(cheng)內圈(quan)不(bu)要摔(shuai)壞；

5、用(yong)拉馬(ma)拆(chai)出內軸(zhou)承內圈(quan)總(zong)成(cheng)和油封座圈(quan)總(zong)成(cheng)；用(yong)回(hui)位彈簧拆(chai)卸(xie)工具(ju)，拆(chai)下(xia)(xia)制(zhi)動器回(hui)位彈簧，取下(xia)(xia)凸輪軸(zhou)；用(yong)板手拆(chai)下(xia)(xia)制(zhi)動器底板緊固螺栓，取下(xia)(xia)制(zhi)動器底板帶蹄片及防塵(chen)罩總(zong)成(cheng)；拆(chai)下(xia)(xia)制(zhi)動氣室支架，拆(chai)下(xia)(xia)橋(qiao)殼(ke)總(zong)成(cheng)；

6、最后安裝拆卸的反序(xu)安裝即可(ke)。

保時捷Boxster(進口)簡介

保時捷Boxster是由(you)德國保時捷公司所(suo)生(sheng)產的(de)雙座敞篷跑車，Boxster是由(you)Box+ster組合(he)而來。采用新的(de)輕(qing)型合(he)金輪(lun)轂減少非簧載質量(liang)，前方保險杠(gang)較低部分空氣進氣口更(geng)加(jia)的(de)突(tu)出(chu)，增加(jia)前唇并明顯伸長以(yi)及配備其它標準(zhun)裝備。