剎車片也叫剎車皮。在汽車的剎車系統中,剎車片是最關鍵的安全零件,所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用,所以說好的剎車片是人和汽車的保護神。
剎車片(brake lining)一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成,鋼板要經過涂裝來防銹,涂裝過程用SMT-4爐溫跟蹤儀來檢測涂裝過程的溫度分布來保證質量。其中隔熱層是由不傳熱的材料組成,目的是隔熱。摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成,剎車時被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產生摩擦,從而達到車輛減速剎車的目的。由于摩擦作用,摩擦塊會逐漸被磨損,一般來講成本越低的剎車片磨損得越快。
剎車的工作原理主要是來自摩擦,利用剎車片與剎車碟(鼓)及輪胎與地面的摩擦,將車輛行進的動能轉換成摩擦後的熱能,將車子停下來。一套良好有效率的剎車系統必須能提供穩定、足夠、可控制的剎車力,并且具有良好的液壓傳遞及散熱能力,以確保駕駛人從剎車踏板所施的力能充分有效的傳到總泵及各分泵,及避免高熱所導致的液壓失效及剎車衰退。
1.正常行駛條件下每行駛5000公里對制動蹄片檢查一次,不僅要檢查剩余的厚度,還要檢查蹄片磨損的狀態,兩邊磨損的程度是否一樣,回位是否自如等,發現不正常情況必須立即處理。
2.制動蹄片一般由鐵襯板和摩擦材料兩部分組成,一定不要等摩擦材料部分都磨沒了才更換蹄片。例如捷達車的前制動蹄片,新片的厚度為14毫米,而更換的極限厚度是7毫米,其中包括3毫米多的鐵襯板厚度和近4毫米的摩擦材料厚度。一些車輛帶有制動蹄片報警功能,一旦達到了磨損極限,儀表會報警提示更換蹄片。達到了使用極限的蹄片必須更換,即使尚能使用一段時間,也會降低制動的效果,影響行車的安全。
3.更換時要換原廠備件提供的剎車片,只有這樣,才能使剎車片和剎車盤之間的制動效果最好,磨損最小。
4.更換蹄片時必須使用專用工具將制動分泵頂回。不能用其他撬棍硬壓回,這樣易導致制動鉗導向螺絲彎曲,使剎車片卡死。
5.更換完后,一定要踩幾腳剎車,以消除蹄片與制動盤的間隙,造成第一腳沒剎車,易出現事故。
6.制動蹄片更換后,需磨合200公里方能達到最佳的制動效果,剛換的蹄片須謹慎行駛
如(ru)何更換剎車片:
1.松開手剎(cha),將需(xu)要換剎(cha)車的輪(lun)子的輪(lun)轂(gu)螺絲擰松(注(zhu)意是擰松,不(bu)要完全擰下來(lai))。用(yong)千斤頂(ding)將汽(qi)車頂(ding)好(hao)。然后(hou)卸下輪(lun)胎(tai)。在動剎(cha)車之前,最好(hao)用(yong)專用(yong)的剎(cha)車清洗液在剎(cha)車系統(tong)噴(pen)一噴(pen),避免粉末進入呼吸道,影響健康。
2.將(jiang)剎車卡鉗的(de)螺絲卸下(對于某些(xie)車,只要將(jiang)其中之一擰下,然(ran)后將(jiang)另一個擰松即可)
3.將剎車(che)卡鉗用繩(sheng)子掛(gua)好,以避免剎車(che)管路受損害。然后取(qu)下舊的剎車(che)片(pian)。
4.使用c型夾鉗將剎車(che)活(huo)塞推回到最里。(請注(zhu)意在這一步(bu)之(zhi)前,先掀(xian)起引擎蓋(gai),將剎車(che)油盒的(de)蓋(gai)子擰(ning)開,因為(wei)頂剎車(che)活(huo)塞時,剎車(che)液的(de)液面會(hui)隨之(zhi)上(shang)升)。將新(xin)的(de)剎車(che)片裝(zhuang)上(shang)。
5.將剎車卡鉗裝回去(qu),卡鉗螺絲擰(ning)至要求的扭矩。將輪胎裝回去(qu),輪轂螺絲稍微擰(ning)緊。
6.放下千(qian)斤頂,將(jiang)輪轂螺(luo)絲徹底(di)擰緊。
7.因為在換剎車片的(de)過程中(zhong),我們將剎車活塞頂到了(le)最(zui)里邊,剛開始踩剎車的(de)時(shi)候會很空。連續踩上幾下后就好了(le)。
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