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ABS前輪傳感器簡介

abs傳(chuan)感(gan)器(qi)是應(ying)用(yong)在機動車的(de)(de)ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系(xi)統(tong)(tong)），ABS系(xi)統(tong)(tong)中大多由電(dian)感(gan)傳(chuan)感(gan)器(qi)來監(jian)控車速(su)，abs傳(chuan)感(gan)器(qi)通過(guo)與隨車輪同(tong)步(bu)轉動的(de)(de)齒圈作用(yong)， 輸出一組(zu)準(zhun)正弦交流電(dian)信(xin)號(hao)，其頻率和(he)振(zhen)幅與輪速(su)有關(guan)．該輸出信(xin)號(hao)傳(chuan)往ABS電(dian)控單(dan)元（ECU）, 實(shi)現對輪速(su)的(de)(de)實(shi)時監(jian)控。

1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)式輪速傳感(gan)器(qi)（如下圖3） 當(dang)齒(chi)(chi)輪位于(yu)圖中(a)所示位置時(shi)，穿過(guo)霍(huo)爾(er)元件(jian)(jian)的磁(ci)(ci)力線(xian)分散(san)，磁(ci)(ci)場相對較(jiao)弱(ruo)；而(er)當(dang)齒(chi)(chi)輪位于(yu)圖中(b)所示位置時(shi)，穿過(guo)霍(huo)爾(er)元件(jian)(jian)的磁(ci)(ci)力線(xian)集中，磁(ci)(ci)場相對較(jiao)強。齒(chi)(chi)輪轉動時(shi)，使得穿過(guo)霍(huo)爾(er)元件(jian)(jian)的磁(ci)(ci)力線(xian)密(mi)度(du)發生變化，因而(er)引起霍(huo)爾(er)電(dian)(dian)壓(ya)的變化，霍(huo)爾(er)元件(jian)(jian)將(jiang)輸(shu)出(chu)一個毫伏(mV)級(ji)的準正弦波電(dian)(dian)壓(ya)。此信號還需由電(dian)(dian)子電(dian)(dian)路轉換成標準的脈沖(chong)電(dian)(dian)壓(ya)

ABS前輪傳感器安裝方法和說明

正確答案:

1)安(an)裝(zhuang)與拆卸(xie)順序(xu)相反(fan)。

2)先清(qing)潔前輪速傳感(gan)器(qi)的安裝孔內表面,并涂上防銹劑。

3)然后裝(zhuang)入輪(lun)速傳感器,以(yi)4~6N.m的(de)力矩緊固內六(liu)角螺栓,最后插上導線(xian)插頭

北汽騎士簡介

北汽騎(qi)士是(shi)一款(kuan)高品質的城市多功能運動車(che)。在外(wai)形上(shang)線條(tiao)硬(ying)朗，由五個(ge)長方(fang)(fang)形組成(cheng)的進氣隔柵，猶如(ru)全副(fu)武裝(zhuang)的一位騎(qi)士，剛猛(meng)無比。整車(che)都以方(fang)(fang)形為(wei)設計(ji)思路，在當前流線型(xing)車(che)身當道(dao)的年(nian)代，更(geng)顯(xian)其特立(li)獨行的本(ben)性，也使之更(geng)加富(fu)有力量(liang)感這款(kuan)車(che)型(xing)與(yu)小(xiao)切諾基(ji)基(ji)本(ben)一樣與(yu)小(xiao)切諾基(ji)最大(da)的區別就(jiu)是(shi)，原來的吉普標志性7方(fang)(fang)孔隔柵變成(cheng)了5方(fang)(fang)孔。因為(wei)每一個(ge)散熱方(fang)(fang)孔面積都變大(da)了，北汽騎(qi)士看(kan)上(shang)去(qu)更(geng)加具有氣勢。