氣囊電(dian)腦的(de)作用(yong)是接收(shou)碰(peng)撞傳(chuan)感器(qi)和其他傳(chuan)感器(qi)輸入的(de)信號,并判(pan)斷安(an)全(quan)氣囊是否點火膨脹(zhang),而且(qie)還能對(dui)系統故障(zhang)進行自診斷。氣囊電(dian)腦部件主要包含(han):碰(peng)撞傳(chuan)感器(qi)、EEPROMM存儲芯片、爆管驅動集成電(dian)路和微處理器(qi)。于此(ci)同時(shi),當(dang)汽車安(an)全(quan)氣囊電(dian)腦出現故障(zhang)問題時(shi),對(dui)其電(dian)腦存儲器(qi)中的(de)狀態信息和故障(zhang)問題代碼,可用(yong)專用(yong)儀器(qi)或(huo)通過特定(ding)方式從串行通訊(xun)接口(kou)調出,以供測試(shi)檢(jian)測。
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安全氣囊電腦板一般都在排檔桿前面或者是檔桿下面。
車上有帶AIR BAG的地方是氣囊。
用電腦進氣囊糸統檢測故障,再根據故障意思進行修復.
如果沒有故障電腦可以直接清除故障.
2008年7月31日(ri),梅(mei)賽(sai)(sai)(sai)德(de)斯(si)(si)(si)-奔(ben)馳(chi)中(zhong)國(guo)宣(xuan)布梅(mei)賽(sai)(sai)(sai)德(de)斯(si)(si)(si)-奔(ben)馳(chi) CLS 63 AMG在國(guo)內上市也是(shi)梅(mei)賽(sai)(sai)(sai)德(de)斯(si)(si)(si)到(dao)中(zhong)國(guo)投放的(de)(de)第5量車(che)(che)了(le)、、6.3升V8發(fa)動機(ji)的(de)(de)咆哮動力 作為梅(mei)賽(sai)(sai)(sai)德(de)斯(si)(si)(si)-奔(ben)馳(chi)CLS轎跑車(che)(che)的(de)(de)旗艦車(che)(che)型,CLS 63 AMG采用(yong)了(le)AMG開(kai)發(fa)的(de)(de)6.3升V8發(fa)動機(ji),動力輸(shu)出達到(dao)378千(qian)瓦/514馬力,最大扭矩為630牛?米。強勁的(de)(de)動力賦予了(le)CLS 63 AMG絕佳的(de)(de)加速(su)性(xing)能,其0到(dao)100公(gong)里加速(su)僅需4.5秒。此外(wai),這款高轉速(su)、自然(ran)吸氣式(shi)發(fa)動機(ji)的(de)(de)排氣系統在尾(wei)部消音(yin)器處進行了(le)特(te)殊設計(ji),一對橢圓形鍍鉻雙排氣管成為CLS 63 AMG的(de)(de)鮮明(ming)特(te)征之一。
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2010款奔馳CLS350 副駕車門內飾板 (如圖)
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進(jin)口奔馳
奔馳w205 A009051103 前置攝像頭
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