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前(qian)橋限滑差速器(qi)位于(yu)車輛兩個前(qian)車輪(lun)之間，它(ta)可以彌補普通(tong)差速器(qi)的(de)由于(yu)車輪(lun)懸空而導致空轉，差速器(qi)將動力(li)源源不(bu)斷的(de)傳給沒(mei)有阻力(li)的(de)空轉車輪(lun)，車輛不(bu)但不(bu)能向前(qian)運動，而且大量動力(li)也(ye)會流失的(de)這種弊(bi)端。
差速器的作用是提高車輛越野能力，增強車輛在非鋪裝路面行駛時的脫困能力：
1、當駕駛一輛裝有限滑差速器（LSD是限滑差速器英文縮寫，Limited Slip Differential）的車，其中一只驅動輪發生空轉時，LSD會控制兩只車輪動力輸出，阻止空轉的車輪不會繼續空轉，使另一只車輪也有足夠大的動力從而幫助車輛前進；
2、在加速過彎時，輸出扭力和離心力迫使車輛內輪揚起離開地面或產生打滑現象，而LSD裝置也會將動力盡量轉移到外側車輪，因此可以幫助駕駛者提高過彎的速度，以此加強了操控性能；
3、裝有LSD的車輛，在過彎過程中的那種操控特性與普通車輛完全不同，駕駛員可以將油門踩深些，這時候除了提升了過彎的速度外，也不用擔心車輛因為進彎速度太快而造成的危險，因此裝載了LSD的車輛確實在彎道上比普通的差速器具備高速和可操控性的優勢。
差速器的作用是：
1、用來在兩個(ge)輸出軸之(zhi)間(jian)分配轉(zhuan)矩(ju)；
2、保(bao)證兩(liang)個輸出軸以不同的角(jiao)速(su)度轉動；
3、用來(lai)保證各(ge)驅動輪在各(ge)種運動條件下的(de)動力傳遞；
4、避(bi)免(mian)輪胎與(yu)地面打滑(hua)。車差速(su)器是能夠使左(zuo)右或者(zhe)上下(xia)驅(qu)動(dong)輪實現以(yi)不(bu)同轉(zhuan)速(su)轉(zhuan)動(dong)的機構，由(you)左(zuo)右半(ban)軸(zhou)齒輪、行(xing)星齒輪及齒輪架組成。
汽車(che)(che)差(cha)速(su)器(qi)按(an)工作特(te)性分為齒輪式差(cha)速(su)器(qi)和(he)防滑(hua)差(cha)速(su)器(qi)。車(che)(che)差(cha)速(su)器(qi)的種類有：齒輪式、防滑(hua)式、雙(shuang)蝸桿式、中(zhong)央式、LSD式、托森式差(cha)速(su)器(qi)。
定位為“外交級MPV”的梅賽德斯-奔馳新唯雅諾（Viano），是頂尖MPV的典范之作，有著“智慧商務空間，至謹奔馳工藝”的核心優勢。唯雅諾的超長軸距（3200mm）帶來了寬敞的車內空間，搭配鎂鋁合金鋼座椅滑軌系統，提供靈活的空間組合與舒適的辦公環境，無限延伸專業價值。
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