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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個車輪需要(yao)根據對(dui)角(jiao)順序把(ba)螺母擰(ning)松，不需要(yao)全部擰(ning)下來。

2、然后(hou)使用(yong)舉升(sheng)機把車輛抬起(qi)來(lai)，之后(hou)再用(yong)套筒，根據對角(jiao)順序把車輪(lun)螺母(mu)完全(quan)擰下來(lai)，并且(qie)把車輪(lun)取下來(lai)。

3、根據不同的車型(xing)，有(you)些可能需要把(ba)制動分泵拆下(xia)來，然(ran)后才能拆減震器。之后再去把(ba)支臂(bei)固(gu)定螺(luo)栓拆下(xia)來，接下(xia)來把(ba)彈簧支桿臂(bei)上面的固(gu)定螺(luo)母擰(ning)開。

4、使用卡鉗千斤頂把(ba)(ba)減震臂(bei)(bei)固定好(hao)，打(da)開發動(dong)機引擎蓋，把(ba)(ba)減震器(qi)上(shang)面(mian)車身上(shang)的固定螺(luo)母(mu)擰開。再去轉動(dong)千斤頂把(ba)(ba)減震臂(bei)(bei)往上(shang)面(mian)抬，一直(zhi)到減震臂(bei)(bei)的下端(duan)和(he)前(qian)橋兩者之間(jian)固定的地方分離，之后再去慢(man)(man)慢(man)(man)把(ba)(ba)減震器(qi)挪開，等(deng)到減震臂(bei)(bei)的減震彈(dan)性完全(quan)釋放出來之后，再去把(ba)(ba)減震器(qi)上(shang)面(mian)車身固定螺(luo)母(mu)徹底松開，順利把(ba)(ba)減震器(qi)拿下來。

5、當減(jian)震(zhen)器(qi)取下來后(hou)，再去把減(jian)震(zhen)彈簧拆(chai)裝器(qi)把彈簧固定好，最后(hou)再去拆(chai)卸已經損壞的減(jian)震(zhen)器(qi)部件(jian)和(he)橡(xiang)膠(jiao)護(hu)罩(zhao)，更換完成后(hou)再去按照之(zhi)前拆(chai)卸的步驟(zou)安裝回(hui)去即(ji)可。

威霆簡介

整車看(kan)上去的(de)(de)視覺效果非(fei)常長，同時，奔馳威霆與唯雅諾后排雙拉門的(de)(de)設(she)(she)計(ji)(ji)不同的(de)(de)是(shi)，威霆是(shi)右側(ce)單拉門。這種設(she)(she)計(ji)(ji)非(fei)常像我們日常可以見(jian)到的(de)(de)巴(ba)士(shi)車的(de)(de)風格，眾所周知，從右側(ce)上下車是(shi)最方(fang)便也是(shi)最安全的(de)(de)方(fang)式。