后橋是指連接兩個后輪的一個橋,向后驅動車的后橋稱之為驅動橋,不是后驅車的后橋稱之為支撐橋
后懸架總成 往往出現在乘用車中,一般由彈簧、減震器、連接桿、等組成的起到傳遞和支撐輪胎和車身的之間的激勵的部件。
一般分為三種 獨立懸架(連桿式的)、半獨立懸架(扭力梁式)、非獨立懸架(橋或者軸式的)。后橋是指連接兩個后輪的一個橋,向后驅動車的后橋稱之為驅動橋,不是后驅車的后橋稱之為支撐橋,
后懸架總成是指用來支撐車輛后部車身的,一般為獨立懸架
1、將橋殼下(xia)部的(de)放(fang)油(you)(you)螺(luo)塞擰(ning)下(xia),放(fang)出橋殼的(de)潤滑油(you)(you);拆下(xia)主動錐(zhui)齒輪凸緣與傳動軸(zhou)的(de)連接(jie)螺(luo)栓;
2、半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)的拆卸。拆卸前,應將(jiang)前輪用掩(yan)木掩(yan)住,松開駐車制動器(qi)。拆卸時,松開并擰下全部(bu)半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)緊固螺母及墊(dian)圈(quan);用銅(tong)錘輕輕打擊半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)尾部(bu)中央2至3下,使(shi)半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)法(fa)(fa)蘭(lan)面(mian)與輪轂(gu)連接面(mian)分離(li)后(hou),用手(shou)拉半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)法(fa)(fa)蘭(lan),即(ji)可將(jiang)半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)抽(chou)出(chu)。注意在半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)花鍵部(bu)分即(ji)將(jiang)通過油(you)封(feng)時,要用手(shou)托住半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)桿部(bu),并緩(huan)(huan)緩(huan)(huan)轉動半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou),使(shi)半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)并行移出(chu),不致(zhi)將(jiang)半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)油(you)封(feng)損壞,也(ye)預防(fang)半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)掉地扎傷人(ren);
3、主(zhu)減速器(qi)總成(cheng)的拆卸:卸下(xia)(xia)后制(zhi)動軟(ruan)管與三(san)通接頭;用小車,將(jiang)減速器(qi)殼支承好,拆下(xia)(xia)減速器(qi)殼與后橋(qiao)連接的12個螺栓,將(jiang)減速器(qi)總成(cheng)從橋(qiao)殼上(shang)取下(xia)(xia);斷開制(zhi)動氣(qi)室軟(ruan)管、管路之(zhi)間(jian)的連接,拆下(xia)(xia)制(zhi)動氣(qi)室,拆下(xia)(xia)調整臂(bei)總成(cheng);
4、拆除(chu)輪(lun)轂(gu)調整螺母鎖片緊(jin)固螺釘,取出鎖片用,專用套筒拆掉(diao)輪(lun)轂(gu)調整螺母;稍稍轉動輪(lun)轂(gu)及(ji)(ji)制動鼓(gu)總成,用拉(la)馬(ma)向外拉(la)輪(lun)轂(gu),同時在制動鼓(gu)上(shang)輕輕敲擊,以(yi)震松(song)外軸(zhou)(zhou)承內圈(quan),待(dai)外軸(zhou)(zhou)承內圈(quan)松(song)動后,取下輪(lun)轂(gu)及(ji)(ji)制動鼓(gu)總成,但(dan)此時應注(zhu)(zhu)意(yi)該(gai)總成重(zhong)(zhong)量較(jiao)重(zhong)(zhong),不(bu)要摔壞(huai)或砸傷人,同時要注(zhu)(zhu)意(yi)保護外軸(zhou)(zhou)承內圈(quan)不(bu)要摔壞(huai);
5、用(yong)(yong)拉馬拆(chai)(chai)出(chu)內軸承內圈總成(cheng)和油(you)封座圈總成(cheng);用(yong)(yong)回位(wei)彈簧拆(chai)(chai)卸工具,拆(chai)(chai)下(xia)制(zhi)動器(qi)回位(wei)彈簧,取(qu)下(xia)凸輪軸;用(yong)(yong)板手拆(chai)(chai)下(xia)制(zhi)動器(qi)底板緊固螺栓,取(qu)下(xia)制(zhi)動器(qi)底板帶(dai)蹄(ti)片及防塵(chen)罩總成(cheng);拆(chai)(chai)下(xia)制(zhi)動氣(qi)室(shi)支(zhi)架(jia),拆(chai)(chai)下(xia)橋(qiao)殼總成(cheng);
6、最后安裝拆卸的反序安裝即(ji)可。
CR-Z的(de)(de)(de)(de)(de)內(nei)飾(shi)設(she)計(ji)延續了高科技與動感(gan)的(de)(de)(de)(de)(de)設(she)計(ji)風格,最(zui)為(wei)突出(chu)的(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)采用(yong)了一個(ge)非常未(wei)來派(pai)的(de)(de)(de)(de)(de)儀表盤。這(zhe)款CR-Z的(de)(de)(de)(de)(de)量(liang)表叢(cong)依據駕駛模式的(de)(de)(de)(de)(de)不同(tong)可以(yi)發出(chu)三種不同(tong)顏(yan)色的(de)(de)(de)(de)(de)光。這(zhe)款CR-Z的(de)(de)(de)(de)(de)內(nei)飾(shi)設(she)計(ji)非常輕快、寬敞(chang),采用(yong)了許多網孔狀的(de)(de)(de)(de)(de)材料。CR-Z的(de)(de)(de)(de)(de)前(qian)臉突出(chu)而飽滿,運(yun)動感(gan)、概(gai)念味(wei)十足(zu),和奧(ao)迪R8有幾分相似(si)之處。尾燈(deng)為(wei)銳利(li)的(de)(de)(de)(de)(de)三角形(xing),三排LED燈(deng)平行分布,運(yun)動風格表現地(di)淋漓(li)盡(jin)致。本田CR-Z的(de)(de)(de)(de)(de)后保險(xian)杠十分寬大,與后翼子板融為(wei)一體。后保險(xian)杠下面是(shi)黑(hei)色的(de)(de)(de)(de)(de)擴(kuo)散器裝飾(shi)條(tiao),這(zhe)也是(shi)標準(zhun)的(de)(de)(de)(de)(de)跑車配置。
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要前側座椅安全氣囊(右) OE號:78050TLBX81
195****6884 on 2024/1/23 9:00:39進口本田
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138****2926 on 2023/9/19 20:48:53進口本田
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