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前橋差速器簡介

前橋限滑差(cha)速器(qi)位于(yu)車(che)(che)輛兩個(ge)前車(che)(che)輪之間，它可以(yi)彌補普通差(cha)速器(qi)的(de)由(you)于(yu)車(che)(che)輪懸空而(er)導致空轉(zhuan)，差(cha)速器(qi)將(jiang)動(dong)力源(yuan)源(yuan)不斷的(de)傳給(gei)沒有阻力的(de)空轉(zhuan)車(che)(che)輪，車(che)(che)輛不但不能向前運(yun)動(dong)，而(er)且大(da)量動(dong)力也(ye)會流失的(de)這種弊端。

差速器的作用是提高車輛越野能力，增強車輛在非鋪裝路面行駛時的脫困能力：

1、當駕駛一輛裝有限滑差速器（LSD是限滑差速器英文縮寫，Limited Slip Differential）的車，其中一只驅動輪發生空轉時，LSD會控制兩只車輪動力輸出，阻止空轉的車輪不會繼續空轉，使另一只車輪也有足夠大的動力從而幫助車輛前進；

2、在加速過彎時，輸出扭力和離心力迫使車輛內輪揚起離開地面或產生打滑現象，而LSD裝置也會將動力盡量轉移到外側車輪，因此可以幫助駕駛者提高過彎的速度，以此加強了操控性能；

3、裝有LSD的車輛，在過彎過程中的那種操控特性與普通車輛完全不同，駕駛員可以將油門踩深些，這時候除了提升了過彎的速度外，也不用擔心車輛因為進彎速度太快而造成的危險，因此裝載了LSD的車輛確實在彎道上比普通的差速器具備高速和可操控性的優勢。

差速器的作用是

差速器的作用是：

1、用來在兩個輸出軸之間分配轉矩；

2、保證(zheng)兩個輸出軸以不同的(de)角速度(du)轉動；

3、用(yong)來保證各驅動(dong)輪在各種運(yun)動(dong)條件下的(de)動(dong)力傳遞；

4、避免(mian)輪(lun)胎與地面打滑。車(che)差速(su)器是能(neng)夠使左(zuo)右(you)或(huo)者上下驅動(dong)輪(lun)實現(xian)以不同轉(zhuan)速(su)轉(zhuan)動(dong)的機構，由(you)左(zuo)右(you)半(ban)軸齒輪(lun)、行星齒輪(lun)及齒輪(lun)架組成(cheng)。

汽(qi)車差速器(qi)按工作特性分(fen)為齒輪(lun)式(shi)(shi)(shi)差速器(qi)和防(fang)滑差速器(qi)。車差速器(qi)的(de)種(zhong)類有：齒輪(lun)式(shi)(shi)(shi)、防(fang)滑式(shi)(shi)(shi)、雙蝸桿式(shi)(shi)(shi)、中央式(shi)(shi)(shi)、LSD式(shi)(shi)(shi)、托森式(shi)(shi)(shi)差速器(qi)。

本田CR-Z(進口)簡介

CR-Z的(de)內飾(shi)設(she)計延續(xu)了高(gao)科技與動感的(de)設(she)計風格，最為(wei)突出(chu)的(de)是采用了一個非(fei)常未來派的(de)儀表(biao)盤。這(zhe)款(kuan)CR-Z的(de)量表(biao)叢依據(ju)駕(jia)駛模式(shi)的(de)不(bu)同可以(yi)發出(chu)三(san)種不(bu)同顏色的(de)光。這(zhe)款(kuan)CR-Z的(de)內飾(shi)設(she)計非(fei)常輕快(kuai)、寬敞，采用了許(xu)多網孔狀的(de)材料。CR-Z的(de)前臉突出(chu)而飽滿，運(yun)動感、概念味(wei)十足，和奧迪R8有幾分(fen)相似之處。尾燈(deng)為(wei)銳利的(de)三(san)角形，三(san)排LED燈(deng)平(ping)行分(fen)布，運(yun)動風格表(biao)現(xian)地淋(lin)漓盡致。本(ben)田CR-Z的(de)后(hou)(hou)保(bao)險(xian)杠十分(fen)寬大，與后(hou)(hou)翼(yi)子板融為(wei)一體。后(hou)(hou)保(bao)險(xian)杠下面是黑色的(de)擴散(san)器(qi)裝飾(shi)條(tiao)，這(zhe)也是標準的(de)跑(pao)車配(pei)置(zhi)。