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前橋差速器簡介

前橋限滑差(cha)速器位(wei)于車(che)輛兩個前車(che)輪(lun)之間，它(ta)可(ke)以彌補普通差(cha)速器的(de)由于車(che)輪(lun)懸空而導致(zhi)空轉，差(cha)速器將(jiang)動(dong)力源源不(bu)斷的(de)傳給沒有阻力的(de)空轉車(che)輪(lun)，車(che)輛不(bu)但(dan)不(bu)能向(xiang)前運動(dong)，而且大量動(dong)力也會流失的(de)這種弊端。

差速器的作用是提高車輛越野能力，增強車輛在非鋪裝路面行駛時的脫困能力：

1、當駕駛一輛裝有限滑差速器（LSD是限滑差速器英文縮寫，Limited Slip Differential）的車，其中一只驅動輪發生空轉時，LSD會控制兩只車輪動力輸出，阻止空轉的車輪不會繼續空轉，使另一只車輪也有足夠大的動力從而幫助車輛前進；

2、在加速過彎時，輸出扭力和離心力迫使車輛內輪揚起離開地面或產生打滑現象，而LSD裝置也會將動力盡量轉移到外側車輪，因此可以幫助駕駛者提高過彎的速度，以此加強了操控性能；

3、裝有LSD的車輛，在過彎過程中的那種操控特性與普通車輛完全不同，駕駛員可以將油門踩深些，這時候除了提升了過彎的速度外，也不用擔心車輛因為進彎速度太快而造成的危險，因此裝載了LSD的車輛確實在彎道上比普通的差速器具備高速和可操控性的優勢。

差速器的作用是

差速(su)器的作用是：

1、用來在兩個(ge)輸出(chu)軸之間(jian)分配轉矩；

2、保(bao)證(zheng)兩個(ge)輸出(chu)軸以不同(tong)的角速度轉動；

3、用(yong)來保證(zheng)各驅動(dong)輪在(zai)各種(zhong)運動(dong)條件下的動(dong)力傳遞；

4、避免(mian)輪(lun)胎與地面打滑。車差速器(qi)是(shi)能夠使左(zuo)(zuo)右或者(zhe)上(shang)下驅動(dong)輪(lun)實現以不(bu)同轉速轉動(dong)的機構，由左(zuo)(zuo)右半(ban)軸齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)、行星齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)及齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)架(jia)組(zu)成。

汽車(che)差(cha)速(su)器按工作特性分(fen)為齒輪式(shi)(shi)(shi)差(cha)速(su)器和防(fang)滑(hua)(hua)差(cha)速(su)器。車(che)差(cha)速(su)器的種(zhong)類有：齒輪式(shi)(shi)(shi)、防(fang)滑(hua)(hua)式(shi)(shi)(shi)、雙蝸桿式(shi)(shi)(shi)、中央式(shi)(shi)(shi)、LSD式(shi)(shi)(shi)、托(tuo)森式(shi)(shi)(shi)差(cha)速(su)器。

本田思域(進口)簡介

本(ben)(ben)田(tian)思域是本(ben)(ben)田(tian)旗(qi)下的(de)(de)(de)一款緊湊車型。該車繼承了日(ri)系(xi)車的(de)(de)(de)舒適操控和(he)先(xian)(xian)進(jin)科(ke)(ke)技(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)特(te)點(dian)，同時(shi)(shi)(shi)傳(chuan)承“先(xian)(xian)進(jin)、低油耗、安全”三大核心(xin)優勢基因，在設計、技(ji)(ji)(ji)術、性能等方面代表了全球中(zhong)級(ji)車最新(xin)的(de)(de)(de)趨勢凝(ning)聚諸多領先(xian)(xian)時(shi)(shi)(shi)代的(de)(de)(de)先(xian)(xian)進(jin)科(ke)(ke)技(ji)(ji)(ji)，為您(nin)呈現極具未來感和(he)科(ke)(ke)技(ji)(ji)(ji)感的(de)(de)(de)魅力之作、汽車本(ben)(ben)身(shen)也是呆著流線(xian)(xian)行線(xian)(xian)條(tiao)、、車身(shen)外表時(shi)(shi)(shi)尚、內部比(bi)較(jiao)舒適、安全質量比(bi)較(jiao)可靠、讓你體驗無憂的(de)(de)(de)駕(jia)乘