狼群视频在线

前橋總成簡介

前橋總(zong)成(cheng)安裝在(zai)車身的后半(ban)(ban)部分 用于(yu)撐起車身 包(bao)括(kuo) 前橋殼、半(ban)(ban)軸、制動器總(zong)成(cheng)、差(cha)減速器總(zong)成(cheng) 帶(dai)動輪胎(tai)的運轉。

我們經常提及汽車的前橋和后橋，那你清楚前橋到底位于車的哪個部位嗎？
汽車的前橋分布在汽車的前段，它將車的前部與兩個輪胎連接起來，同時也承擔著傳遞車架與前輪之間各向作用力，以及其所產生的彎矩和轉矩的作用。汽車前橋的主要組成部分分為前軸、輪轂組合、主銷、節臂、轉向節、制動器總成、橫拉桿總成等等。
前橋對于汽車結構來說發揮著重要作用，具體如下：

1、汽車前橋不僅對車輛前端起到承載的作用，而且具有較強的相對抗對沖擊力。

2、對于車輛的轉向、制動、行走，汽車前橋也發揮了一定的作用。

前橋是車輛的重要部件，平日車主在行車時要注意不要超載行駛，以免造成損壞，同時要定期檢查和維修前橋，出現故障及時修理或更換。

前橋總成的作用

汽車(che)前(qian)(qian)橋(qiao)主(zhu)要是(shi)通過離合器變速箱將發動(dong)機(ji)動(dong)力(li)減(jian)(jian)速并增加扭矩，再通過前(qian)(qian)橋(qiao)總成傳遞給(gei)動(dong)力(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)最終輸(shu)出輪(lun)(lun)(lun)。同時，前(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)還(huan)起(qi)到(dao)轉向的(de)(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)用。此外，前(qian)(qian)橋(qiao)還(huan)起(qi)到(dao)承(cheng)載(zai)整車(che)重量的(de)(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)用，即車(che)身和(he)前(qian)(qian)懸(xuan)架(jia)通過連桿機(ji)構與前(qian)(qian)橋(qiao)總成連接，起(qi)到(dao)承(cheng)載(zai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)用。如(ru)(ru)果前(qian)(qian)橋(qiao)不(bu)是(shi)驅(qu)(qu)動(dong)橋(qiao)，后(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)就(jiu)是(shi)驅(qu)(qu)動(dong)橋(qiao)。此時除了承(cheng)載(zai)功(gong)能外，還(huan)起(qi)到(dao)驅(qu)(qu)動(dong)、減(jian)(jian)速、差(cha)(cha)速的(de)(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)用。在(zai)四輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)情況下，通常在(zai)后(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)前(qian)(qian)面有(you)一(yi)(yi)(yi)個分(fen)動(dong)箱。后(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)分(fen)為整體(ti)橋(qiao)和(he)半軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)。橋(qiao)梁采(cai)用非獨立懸(xuan)掛，如(ru)(ru)鋼板彈簧懸(xuan)掛；半軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)采(cai)用獨立懸(xuan)架(jia)，如(ru)(ru)麥(mai)弗遜懸(xuan)架(jia)。前(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)和(he)后(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)之(zhi)間有(you)著本質的(de)(de)(de)(de)(de)(de)區別，不(bu)僅(jin)僅(jin)是(shi)在(zai)外觀上。后(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)指的(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)汽車(che)后(hou)(hou)部的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)。如(ru)(ru)果車(che)輛由前(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)驅(qu)(qu)動(dong)，那(nei)么(me)后(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)只是(shi)一(yi)(yi)(yi)個從動(dong)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)，只起(qi)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)用。相反，如(ru)(ru)果前(qian)(qian)橋(qiao)不(bu)是(shi)驅(qu)(qu)動(dong)橋(qiao)，那(nei)么(me)后(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)就(jiu)是(shi)驅(qu)(qu)動(dong)橋(qiao)。前(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)除了承(cheng)載(zai)功(gong)能外，還(huan)起(qi)到(dao)驅(qu)(qu)動(dong)、減(jian)(jian)速和(he)差(cha)(cha)速器的(de)(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)用。在(zai)四輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)情況下，通常在(zai)后(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)前(qian)(qian)面有(you)一(yi)(yi)(yi)個分(fen)動(dong)箱。

里程(海外)簡介

本田(tian)在(zai)1968年隆(long)重推出(chu)第一代(dai)里(li)(li)(li)程(cheng)(cheng)(cheng)，作為(wei)轎車(che)系(xi)列(lie)的(de)(de)(de)旗幟(zhi)，里(li)(li)(li)程(cheng)(cheng)(cheng)在(zai)多方面均(jun)體現(xian)出(chu)豪(hao)華(hua)(hua)車(che)的(de)(de)(de)品質，內飾自然(ran)大(da)方，材質華(hua)(hua)貴而雅致，營(ying)造出(chu)和諧宜(yi)人的(de)(de)(de)車(che)廂氛圍(wei)。但是作為(wei)的(de)(de)(de)旗艦(jian)車(che)來說，里(li)(li)(li)程(cheng)(cheng)(cheng)在(zai)中國(guo)的(de)(de)(de)知名度并不是很高，很顯(xian)然(ran)本田(tian)還是缺乏在(zai)高端車(che)上與世(shi)界豪(hao)華(hua)(hua)品牌(pai)一教高下(xia)的(de)(de)(de)實(shi)力。盡管本田(tian)在(zai)里(li)(li)(li)程(cheng)(cheng)(cheng)投入(ru)了不少的(de)(de)(de)努(nu)力，但要打入(ru)豪(hao)華(hua)(hua)車(che)市場決非易事(shi)。從外型看，里(li)(li)(li)程(cheng)(cheng)(cheng)還是相當有豪(hao)華(hua)(hua)氣(qi)派的(de)(de)(de)，但整體為(wei)了追(zhui)求(qiu)莊重，顯(xian)的(de)(de)(de)有些保守，前(qian)大(da)燈的(de)(de)(de)設計缺乏現(xian)代(dai)感，車(che)身(shen)線條(tiao)也過于呆板，。值得一提(ti)散熱(re)柵的(de)(de)(de)造型有些新意，簡潔(jie)但不失大(da)氣(qi)。車(che)身(shen)有著完(wan)美的(de)(de)(de)弧線、質量可靠、