汽車(che)線(xian)(xian)束是汽車(che)電路(lu)的網絡主體(ti)(ti),沒(mei)有線(xian)(xian)束也就不存在(zai)汽車(che)電路(lu)。線(xian)(xian)束是指由銅(tong)材(cai)沖制而(er)成的接(jie)觸件端子(連接(jie)器)與電線(xian)(xian)電纜壓接(jie)后,外面(mian)再塑壓絕緣體(ti)(ti)或外加(jia)金(jin)屬殼體(ti)(ti)等。
在汽(qi)車(che)(che)線束和汽(qi)車(che)(che)電(dian)氣系統(tong)中(zhong)起著(zhu)極其重要的(de)作用。如果將整個(ge)車(che)(che)輛的(de)線束比作汽(qi)車(che)(che)的(de)神經系統(tong),那么終(zhong)端(duan)就(jiu)是每(mei)個(ge)神經系統(tong)的(de)連接點。因此(ci),最好通過掌握的(de)特性和使(shi)用要求,確(que)保設(she)計和制造高質量的(de)線束。電(dian)氣系統(tong)運行正常。
汽車線束是以線束捆扎形成連接電路的組件。以下是對汽車線束的功能和作用:
1、汽車電線又稱低壓電線,它與普通家用電線是不一樣的。普通家用電線是銅質單蕊電線,有一定硬度。而汽車電線都是銅質多蕊軟線,有些軟線細如毛發,幾條乃至幾十條軟銅線包裹在塑料絕緣管(聚氯乙烯)內,柔軟而不容易折斷。
2、隨著汽車功能的增加,電子控制技術的普遍應用,電氣件越來越多,電線也會越來越多,線束也就變得越粗越重。因此先進的汽車就引入了CAN總線配置,采用多路傳輸系統。與傳統線束比較,多路輸裝置大大減少了導線及聯插件數目,使布線更為簡易。
本(ben)(ben)田在1968年隆重推出第一代里(li)(li)程,作為(wei)轎車(che)(che)(che)系(xi)列(lie)的(de)旗幟,里(li)(li)程在多方面均體現出豪(hao)(hao)華(hua)(hua)車(che)(che)(che)的(de)品(pin)質(zhi),內飾自然(ran)大(da)方,材(cai)質(zhi)華(hua)(hua)貴而雅致,營造出和諧(xie)宜人的(de)車(che)(che)(che)廂氛(fen)圍。但是作為(wei)的(de)旗艦車(che)(che)(che)來說,里(li)(li)程在中國的(de)知名度并(bing)不是很高,很顯然(ran)本(ben)(ben)田還(huan)是缺乏在高端車(che)(che)(che)上(shang)與世界豪(hao)(hao)華(hua)(hua)品(pin)牌一教高下的(de)實力(li)。盡管(guan)本(ben)(ben)田在里(li)(li)程投入(ru)了不少的(de)努力(li),但要打入(ru)豪(hao)(hao)華(hua)(hua)車(che)(che)(che)市場決非易(yi)事。從外型(xing)看(kan),里(li)(li)程還(huan)是相當有(you)(you)豪(hao)(hao)華(hua)(hua)氣派的(de),但整體為(wei)了追求莊(zhuang)重,顯的(de)有(you)(you)些(xie)保(bao)守,前大(da)燈的(de)設計缺乏現代感,車(che)(che)(che)身(shen)線條也過于(yu)呆(dai)板,。值得一提散熱柵的(de)造型(xing)有(you)(you)些(xie)新(xin)意,簡潔但不失大(da)氣。車(che)(che)(che)身(shen)有(you)(you)著完(wan)美的(de)弧線、質(zhi)量可靠、
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